RYAは強制フレアの終了を要求します
Royal Yachting Association（RYA）は、 相談、花火のフレアの処分に関して、運輸省（DfT）によって立ち上げられました。
協議は、海事沿岸警備庁の一時的な「最後の手段」サービスの実用的な代替案を探して、海洋火工品の安全な処分についての見解を求めました。
RYAは、レクリエーションボート乗りによるフレアの強制輸送は、海上安全への時代遅れで効果のないアプローチであると述べています。
フレアを運ばなければならないことは、彼らの処分の問題を直接引き起こすとRYAは言います。
強制キャリッジを取り外すためのRYAの主なケースは、代替機器の技術的進歩と、フレアが提供する信頼性と有効性の本質的な欠如の両方です。
「ラジオ、電話、その他の衛星接続技術などの最新技術は、花火のフレアに代わる、より安全で手頃な価格の、はるかに信頼性の高い代替技術を提供します」と、RYA環境および持続可能性マネージャーのPhilHortonは述べています。 「私たちの意見では、これが唯一の実行可能な方法であるため、この協議が解決策の一部として必須の運送要件を削除することを考慮していないことは残念です。
「しかし、MCAがフレアの輸送を要求し続ける場合、RYAの見解は、拡大生産者責任が彼らの安全な処分のための唯一の合理的な解決策であるということです。 新しいフレアの購入に対する課税、およびベンダーが古い製品を回収するための要件は、業界が問題に対処することを保証します。」
フレアを供給する企業は、古いものを取り込んで安全かつ責任を持って処分することが法的に義務付けられています。 私は地元のチャンドラーがソレント地域で私の古いフレアを受け入れることに問題はありませんでした。 火工品スタイルのフレアにはまだ場所があり、有効な用途があります。LEDフレアは、メーカーの主張にかかわらず、実際の正確な位置に関して、海上救助への信号を送るのに必ずしも優れているとは限りません。 海上では、携帯電話やラジオが、緊急サービスがGPS位置に近づくときに、正確な位置を簡単に確認できるかどうかはわかりません。 今では想像できます。「いいえ、もう少しポートに目を向けてください。信号がない携帯電話を振っているのを見てください。 いいえ、あなたは私たちを通り過ぎて、少し戻って、もう少し右舷に行きました」………それはキャリーオン映画からの抜粋のようになります。
RNLIの対応は、沿岸警備隊の救助ヘリコプターサービスプロバイダーからの対応と同様に、非常に有益です。特に、近接する他の複数の船舶などの状況での犠牲者の最終的な特定に関してです（たとえば、島の周りでMOBを考えてください）。レース）、風の強さや方向の指標としての煙など
この作品を書いたジャーナリストがRYAを誤って引用したと思います。
「レクリエーションボート乗りによるフレアの強制輸送」
英国のレクリエーションボートの所有者は、パイロディストレスフレアを運ぶことを強制されていません！
SOLASに受け入れられる苦痛を警告する他の多くの手段があります。
私は、苦痛のフレアが彼らの日を過ごし、私たちのヨットには何も運ばないというRYAに同意します。 代わりに、DSC VHF、EPIRB、AISトランスポンダー、PLB、LEDフレアがあります。
パイロフレアは危険であるが安全装置であるはずであるという明らかなパラドックスは別として、メーカーは有効期限が切れた後の適切な処分システムを持たず、代わりに税金で沿岸警備隊にお金を渡すことによって処分の責任を怠っているので、私は何も購入しません納税者の費用と慈善団体であるRNLI。
はい、新しいものを購入した場合、雑貨店は期限切れの発炎筒を受け取ります。 Ocean Safety 有料で処分に引き取ります。