制止できません
ドイル・セイルズのセイル製造業界のトップを目指す高速の旅は、衰えることなく続いています。 現代で最も成功したヨットマンの一人が、不可知論的な立場を捨ててヨットに参加したのも不思議ではありません。
Doyle Sails は、業界で最も成功したセーラーたちと協力することで、セイル製造の世界的リーダーになりました。 そこでCEOのマイク・サンダーソンは、ドイル・セイルズの米国駐在を次の段階にどうするかを決めていたとき、トニー・レイに電話した。 トニーはキャリアのほとんどにおいて、セイルメーカーのブランドについて「不可知論的」でしたが、ドイルのプログラムでのコーチングとレースを通じて、彼らのセーラー第一のアプローチに感銘を受けました。
「どの帆を買うかはオーナーが決める。 彼らが実際に買っているのは、彼らを助けてくれる人たちなのです」とレイは言う。 「私たちが小規模な起業家精神にあふれた会社であることをとても気に入っています。 非常にオーナーが運営しており、すべてのパートナーがゲームに少し参加しています。」 ロードアイランド州の地元住民であるレイは、ニューポートの存在が理にかなっていたので、2019 年の夏のシーズンに合わせてニューポート造船所にオフィスを設立しました。
「ここはアメリカでグランプリやスーパーヨットを楽しむのに最適な場所です」とレイは指摘する。 「セーリングは素晴らしい。ヨーロッパ横断からでも、カリブ海からでも飛び降りることができる。 そして、なぜニューポート造船所にオフィスを置くことから始めないのでしょうか? ここは大型ボートの出番です。私たちは町にやってくるドイルのボート、あるいは大型ヨットの世話をしています。 なぜなら、サービスで良い仕事をすれば、あなたはその船長の内輪の一員になるからです。 すべては信頼を築くことです。」
2020年の初めに、さらに1990人のロードアイランド出身者がドイル・セイルズ・ニューポートのパートナーとして入社した。ロブ・マクミランと彼の弟デイブ、そしてアレックス・クレッグだ。 「彼らは皆、地元市場を本当にしっかりと把握しています」とレイは言います。 (彼は XNUMX 年以来ロードアイランドに「だけ」住んでいます。)
自ら認めたくないほど何十年もニューポートのセイルメーカーを務めてきたロブ・マクミラン氏は、ドイルのチャンスは完璧なタイミングで訪れたと語る。 「セーリングや一緒に仕事をするのがとても楽しい人たちのグループで、地元にとてもぴったりです。 私たちはカミソリを販売しているのではありません。 帆を買うのは感情的な投資です。 人々は、一緒に働いている人を買収し、自分のチームの一員になるという安心感を求めています。 そしてそれが私たちが常にやろうとしてきたことなのです。」
地元のサービスと製造
ニューポート造船所にオフィスを構え、港から 23,000 分のところに新しい 500 平方フィートのフルサービスのロフトを構える新しいパートナーは、顧客に真の利便性を提供できることに興奮しています。 「今はあと XNUMX 分です。ほとんどの船長は非常に実践的ですから、これは素晴らしいことです。」 彼は笑います。 「それに、素敵なコーヒーマシンもありますよ。」 大きな帆を地元で整備できるのは非常に大きなことだとマクミラン氏は付け加えた。 「XNUMXkgの三角形をボートから降ろすのは簡単な作業ではありません。」
地元で帆を建造することもでき、パートナーはサービスと生産の両方を担当するために12人から15人を雇用する予定だ。 「ドイル・セイルズ・グループはロフト間協定で非常にうまく構成されているので、最も効率的な建設場所を柔軟に選択できます」とマクミラン氏は言う。 「ここにボートがあるなら、ここで作りましょう。」 複数のプロジェクトを同時に行うのに十分な床面積があります。」 オーナーとその代表者は帆の製造過程を観察することができ、それがより良い製品につながると彼は信じている。 「おそらくレイは、ミシンの操作が必ずしも得意ではないことを最初に認めるだろうが、彼は進行中のプロジェクトの帆を監督することはできるだろう」とマクミランは言う。 「米国の生産品の多くが海外に移転した。 しかし、ボートはそれぞれ少しずつ異なるため、実際には現地で建造するとコスト効率が高くなります。 そして、そのちょっとした部分が、クライアントが気づくことであり、細部への志向です。 帆をあちこちに輸送していると、紛失してしまいます。」
マクミランは今でも帆作りをとても楽しんでいます。膝がすでに痛くなっていると冗談を言いながらも、ロフトの床を這いずり回ってさらに何時間も歩き回ることを考えるだけです。 「それは本当に満足です。 「私たちは今日その帆を上げました。」 そして顧客はそれを気に入っています。 「ランチに会いに行きましょう。その後、あなたの帆を見に行きましょう。」と言えるのは嬉しいです。
ドイル・ニューポート: 一周
ロビー・ドイルが1982年に会社を設立して以来、ドイルの名前はニューポートのセーリングシーンの一部となっている。レイは「ロビー・ドイルはカレイジャスでアメリカズカップをXNUMX度優勝したし、ここニューポートのセーリングの伝統の大きな部分を占めている」と語る。 ここで物理的な存在を約束することは、最終的にサークルを閉じるようなものです。」
レイ氏とマクミラン氏は、ドイル氏がいかに早く世界の業界リーダーになったかに感銘を受けています。なぜなら、このテクノロジーはその実力を証明し続けているからです。 「現在、150 隻のスーパーヨットが設計/建造段階にあり、すべて 100,000 フィート以上です」とレイ氏は言います。 そしてXNUMX人全員がドイルと一緒に行くつもりだ。 それは、造船設計者、エンジニア、プロジェクトマネージャー、船長がすべて当社の製品を売りにしているからです。 彼らは使い捨てのものを買うつもりはありません。 XNUMX 年以上の耐久性と XNUMX マイル以上の航海に耐える必要があり、製品は堅牢かつパフォーマンス重視である必要があるため、他の市場に合わせてスケールダウンされます。」
それを実現するのはドイルが雇った人材だ、とレイは主張する。 「たとえば、当社の Stratis 製品の接着剤を開発しているチームは、決して止まることがありません。 エンジニアリングは進行中です。 私たちは本当に、本当に優れたエンジニア、優れたデザイナー、そして優れた船員に多額の投資をしてきました。」
ストラクチャード・ラフとケーブルレス・セイルはその好例だ、と彼は言う。 「帆がヘッドステーにぶら下がっているとき、帆は風下に落ちようとします。 形は必要ですが、いわば自重で引っ張ってくれるといいのです。 構造化されたラフの垂直レンズにより、セイル自体がリグ負荷の大部分をサポートします。それはもはや完全に寄生的ではありません。 そして、ディンギーからスーパーヨットまで、ほぼすべてのボートで使用できます。」
「Structured Luff テクノロジーは、素材やデザインの単なる反復ではありません」とレイは続けます。 「それは大きな前進だ。 リグチューニングの方法を再考しています。 私たちはボート自体の構造、リグと艤装の設計方法を書き直しています。」
'すべて！' マクミラン氏も同意する。 「打ち上げられたばかりの 85 フィートの船は、22 トンのリグ荷重に耐えられるように設計されています。 Structured Luff テクノロジーのおかげで、ヘッドステーのたわみを少なくしながら、重量を 16 トンまで下げることができ、これは大きな割合の変化です。 それは異常なことだ。 そして、この製品の背後にある人々は、常に製品を改良しようと努めています。 個人的には、このようなパフォーマンス重視のグループと一緒にいることができてとても興奮しています。」
スポーツを助ける
ドイル・ニューポートのパートナー XNUMX 名は全員、地元のセーリング シーンの常連であり、ほぼ毎週夜にフリート レースが開催されます。 マクミラン氏は、それはまったく仕事をしている気分ではないと言う。 「それは私が火曜日か水曜日か木曜日にやることです。」 彼はセーリングに熱中するコミュニティをサポートすることに興奮しています。 「ロフトがあることで、「実際にここで帆を作っている」と言えるようになります。 私たちはここにいて成長しています。 私たちはずっとこの状況にいます。」
レイは US Sailing の取締役会に所属しており、より多くの人々をレースに興奮させることに重点を置いています。 「ドイルでは、次のような会話のリーダーになりたいと考えています。「どうすればコストを抑えることができるのか?」 私たちのスポーツを成長させるための解決策にどのように参加できるでしょうか?」 これが、ここでの存在感に投資することが重要であるもう XNUMX つの大きな理由です。なぜなら、ここは多くの会話が行われる場所だからです。」
船員が第一、セールスマンが二番目、これがドイルのニューポート ロフトのパートナー自身の考え方であり、その精神がネットワーク全体に浸透しています。 レイが言うように、「私のセーリングは、沿岸のワンデザイン、グランプリのキールボート、スーパーヨットなど、さまざまでした。」 私はさまざまなセグメントで価値を提供することができ、それをとても楽しんでいます。 私たちはここでのチャンスについて強気であり、当社の製品はストラクチャード・ラフおよびケーブルレス・セイルで他の企業が実現できるものよりも実質的に優れていると確信しています。 小さな帆メーカーも大きな帆メーカーも関係ありません。 製品に関しては当社が先を行っていることはわかっています。
「そして、私たちは善良な選手が最初にゴールすると信じています」と彼は続けます。 「ニュージーランドの当社パートナーは、ドイル・グループをサポートするために適切な人材に投資を続け、継続的に製品を改良し、レースやクルージングの分野でそれをうまく宣伝しています。 確かに、一攫千金を狙った計画ではありませんが、私たちは好きなことを続けてスポーツを成長させることはできます。 その結果、ドイルの名前は国際的に大きく復活しました。 そして私たちはそれを誇りに思っています。」
「私たちは持続可能性への取り組みも誇りに思っています」とマクミラン氏は付け加えた。 「帆には第二の人生を歩める可能性のある素材が含まれており、私たちはそれをビジネス戦略の一部にしようと取り組んでいます。 私は子供たちに、この会社は持続可能な未来に向けて取り組んでいると言えるようにしたいと思っています。 それは私にとって本当に重要ですし、私のパートナーにとっても重要であることはわかっています。 それについてはまだ完全に話すことはできませんが、それは近づいています。 そして、何か新しいことを始めるのは本当に本当にエキサイティングです。」
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