組合は、船員の最低賃金法に関する「弱々しい」計画を批判している

港湾と労働組合は、船員に英国の最低賃金と同等の賃金が支払われるようにするための「弱々しい」計画について英国政府を批判している。

フォロー 800人の労働者を解雇するというP＆Oフェリーズの決定、政府は、英国の港に定期的に寄港するフェリー会社に、英国の全国最低賃金に相当する賃金（現在は9.50時間あたりXNUMXポンド）を労働者に支払うことを要求する賃金保護改革を導入する動きをしました。

ハーバーズ（船員の報酬）法案として知られる新しい法律は、10月XNUMX日の女王の演説で発表されました。 この法案は、英国の港にドッキングする際の最低賃金に相当する賃金を労働者に支払わないフェリーを禁止します。

運輸大臣のグラント・シャップスは、次のように述べています。 P＆Oフェリーズの不名誉な行動は、世界をリードする海事部門の原則を表すものではなく、船員の賃金保護に関する法律を変更することは、労働者の経済的虐待を容認しないという明確な合図です。

「私たちは、英国の港を定期的に出入りするすべての船員を保護し、彼らが仕事から値を付けられないようにします。 英国の港に定期的に寄港するフェリー会社は、労働者に公平に支払いをしないと結果に直面するでしょう。」

しかし、 英国港湾協会 （BPA）は、法案が機能するかどうかは「不明なまま」であり、法案を施行することはできないと述べたが、組合組織は TUC 計画を「実行不可能」として却下した。

「このような方法で船舶を規制するための港の新しい規則の作成は前例のないものです」と英国港湾協会の最高経営責任者であるリチャード・バランタインは言います。 「最低賃金の執行は、港がコアコンピタンスを持っている分野ではありません。 これは、海事沿岸警備庁または歳入関税庁の仕事である必要があります。 港は、船舶、物品、乗客、および海事活動の安全かつ効率的な移動を安全かつ効率的に促進します。港は規制当局ではありません。

「法案が船員の長年の問題を改善するという政府の目的を達成するかどうかは依然として不明である。 私たちの最初の評価は、国際条約の下での英国の義務または私たちの独立した港湾部門を統治する現在の原則と両立しないかもしれないということです。」

TUCは、海上労働者を含むすべての労働者により大きな権利と保護を与えるであろう約束された雇用法案を取り下げたとして政府を批判した。

「この提案は弱く、実行不可能である可能性が高い」とTUC書記長のフランシス・オグラディは言う。 「政府は、P＆Oによる過去数年間で最も重大な労働虐待に取り組むために何もしていません。 労働者の保護を強化し、企業がその場で発砲するのを阻止するより強力な雇用法だけが、別のP＆Oタイプのスキャンダルを防ぐでしょう。」

政府は、提案された措置について港湾および海事部門と協議を行っており、次の議会会期で変更を実施すると述べています。 クルーズオペレーターなど、フェリー以外の他の船舶も含めることができます。

XNUMX月、P＆Oフェリーズは非難されました すでに低賃金の労働力の賃金を削減しようとしている、新しいチームが明らかにした後、彼らは彼らが連れてこられたときよりもさらに低い賃金で新しい契約に署名するように頼まれました。