データスキャンダルが日本の船舶エンジン市場を揺るがす

日本のエンジンメーカーIHIは、子会社が船舶用エンジン4,215機種58台の燃費データを改ざんしていたことを認めた。 2,621個が海外に出荷されました。そして 1,594 個が 日本語 国内市場。同社はデータスキャンダルの真っただ中にいる。

2003 年から生産が開始されているこのエンジンの顧客には、公船、漁船、内航船、タグボート、作業船などが含まれます。 IHIはまた、軍艦や高速船舶用のガスタービン、高速、中速、低速用途向けの大型、中型、小型ディーゼルエンジンも供給しています。

「海洋汚染及び海上災害の防止に関する法律及び国際海事機関に基づいて定められたNOx規制における水産物の基準を逸脱するおそれのある事例があることを確認した」としている。 「また、漁船検査規則に定める燃料消費率については、基準を逸脱するおそれのある事例があることを確認しております。」

ステートメント 連結子会社ＩＨＩパワーシステムズが船舶用エンジンと陸上用エンジンの試験運転記録に「不正な改ざん」をしていたことが判明したと発表した。

IHI、データ不祥事で謝罪

IHIは「このような信頼を裏切り、多大なご迷惑とご心配をおかけしたことを、関係者の皆様に心よりお詫び申し上げます」としている。

当社は、業績への影響を現在精査中であり、影響が見込まれる場合には速やかに公表いたします。より広範な環境への影響についてはコメントしていない。

この問題は2024年XNUMX月下旬、エンジン製品の出荷時に顧客に提供する「燃料消費率」を試運転時の実際の測定値と異なる値で改ざんしていたとしてIHIパワーシステムズの社員から報告があり、発覚した。

報告を受けて、IHI および IHI パワーシステムズは、次のことを目的として社内調査を開始しました。
IHIパワーシステムズが保管している試験運転の実測値と、実際にお客様に提供している値が一致しているかどうかを検証するとともに、関係者へのヒアリングを実施します。新潟エンジン工場（新潟県新潟市）と太田工場（群馬県太田市）で数値の不適切な変更が確認された。

ＩＨＩによると、対象事業場にはただちに実測値を記録するよう指示され、現在は是正されているという。

「現時点では、試験運転や実際の使用においてエンジンの安全性に疑問を呈するような事例は確認されていない」と声明は続けている。

燃費データを見やすくするために値を変更しました

とはいえ、同社が行った聞き取り調査では、燃費データを見やすくするため、あるいはデータのばらつきを調整するために値を書き換えたという証言のほか、一部の聞き取り対象者がその手順を踏襲していたという証言もあったことが判明した。彼らの前任者の。その結果、背景にはコンプライアンス意識の欠如や職場風土の問題などが考えられます。

対象製品をお届けしたお客様には、IHIおよびIHIパワーシステムズより個別にご連絡させていただきます。 ＩＨＩグループは「過去の不正行為に対して是正措置を講じたにもかかわらず、再びこのような事態が発生したことを重く受け止めている」としている。

IHIの森田秀夫常務執行役員はこう語る。 共同通信：「お客様の信頼を裏切る行為です。ものづくりの根幹を揺るがす重大な事態に陥っています。」

ＩＨＩは２０１９年、航空機エンジン部品の製造工程における不正行為を認め、国交省が同社に業務改善命令を出した。

日本の運輸省は、データスキャンダルがどこまで広がっているかを確認するために、25月XNUMX日に工場の立ち入り検査を実施した。

同省職員５人が午前９時３５分ごろ、新潟エンジン工場に入ったという。 ローカルレポート.