政府はワイト島のフェリールートをサポートするために競争法を一時停止します

政府は、ワイト島のフェリー事業者が協力して、COVID-19の発生時に島と本土の間の重要なライフラインを維持できるようにするために、競争法を一時的に停止しています。

この発生により、Hovertravel、Wightlink、RedFunnelのXNUMXつのオペレーターが提供する日常サービスの需要が大幅に減少しました。 自己隔離と病気のためにスタッフが欠席する可能性も、これらの重要なフェリーサービスを継続する上で課題となる可能性があります。

1998年競争法に基づく規則の緩和により、フェリー事業者はウイルスの使用量が減ったにもかかわらず、不可欠なサービスを継続して実行できるようになり、自宅で仕事ができない人や治療が必要な人にとって重要なルートが維持されます。

また、オペレーターが協力して、ワイト島と本土の間で不可欠な食料、貨物、医薬品を輸送できるようにすることも意味します。

オペレーターは、ルートについて話し合い、合意し、スタッフのリソースを調整して、フェリーがソレント全体で定期的に運行され、ワイト島の住民が依存する重要なサービスを提供できるようにします。

「今日行動を起こすことで、私たちは人々、商品、サービスがワイト島と本土の間を自由に移動し続けることができるように支援しています」とグラントシャップスの運輸大臣は述べています。

「これらのルートは依然として人々の日常生活の基本であり、この行動は、この困難な時期に重要なサービスを提供する輸送事業者を支援するという政府のコミットメントを強調しています。」

1998月27日金曜日に、ワイト島のフェリー事業者に対するXNUMX年競争法の要素を一時的に停止する二次法が制定されました。

1998年の競争法は、共謀やカルテルなど、特定の種類の反競争的行為を禁止しています。 これは、競争を防止、制限、または歪曲する企業間の合意を対象としています。 これには、たとえば、価格操作、価格情報の共有、市場の共有などがあります。

法（スケジュール7のパラグラフ3）には、公共政策の例外的かつ説得力のある理由で、国務長官がこの禁止事項（競争を防止、制限、または歪曲する企業間の合意を対象とする禁止事項）を除外できるようにするメカニズムがあります。