クルーズ船は入港を拒否しました

新型コロナウイルスのパンデミックのさなか、世界中の港が一斉にクルーズ船の出航を拒否しており、船内で病気が蔓延する中、必死に助けを求める乗客もいるにもかかわらず、何千人もの乗客が足止めされたままになっていると、通信社が発表した。 保護者.

クルーズ船ホーランド・アメリカ号では、乗客XNUMX人が死亡した。 ザーンダム21月XNUMX日にチリが当初の目的地であるサンアントニオへの入港を拒否して以来、数日間座礁している。

　 ザーンダム ガーディアン紙の分析によると、同船は、新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）のパンデミックに直面して目的地の港から拒否され、現在も海上で立ち往生している－約１万人の乗客を乗せた世界中の少なくとも１０隻の船のうちの１隻である。 一部の船はますます絶望的な医療状況に直面しています。

しかし、 ザーンダム 同国政府はパナマ運河の通過が許可されていると認めたが、どこに接岸が許可されるかは依然として不明だった。

土曜日の夕方、パナマ政府は「人道的理由」で運河の通過を中止する決定を覆し、所有者のホーランド・アメリカ・ラインが当初計画していた通り、フロリダ州フォートローダーデールへの航行を許可したと報じた。 保護者.

土曜日の夕方、フォートローダーデールの代表者は、船の入港が許可されるかどうかを確認しなかった。 英国、米国、オーストラリアからの数百人の高齢者の乗客がまだ乗っていました。

パナマ保健省は、世界的なパンデミックに関する新たな規則を人道的免除としてクルーズ船の通行を許可すると発表し、船に乗り込む運河職員には生物安全装備を与えると付け加えた。 運河職員は船舶を航行する必要があり、同省は以前、そうすることは船舶を危険にさらす可能性があると述べていた。

症状のない乗客数十人は、飛行機の向かい側に移動させられた。 ザーンダム その姉妹船である、 ロッテルダム.

ホーランド・アメリカ・ラインは土曜日夜に次のように述べた。 ザーンダム および ロッテルダム 近い将来パナマ運河を通過する予定です。 お客様と乗組員の人道的利益を考慮したこのご配慮に大変感謝いたします。 これは依然として流動的な状況であり、詳細を最終決定するためにパナマ当局と協力し続けます。」

乗客や乗船者の家族はクルーズ客船の運河通過が許可されるというニュースを歓迎したが、残った乗客に適切な治療が施されなければさらに多くの乗客が死亡するだろうと警告する人もいた。

「本当にシュールだ」と南カリフォルニア在住のジハオ・ジム・チェンさんは言う。彼の父親は船内で熱を出して体調を崩していた。 「両親や船に乗っている人全員にとってとても怖いことです。」

母親は薬をもらうか助けを求めて船員に電話をかけようとしていたが、誰も応じなかったという。 「クルーズ会社には計画がありません」と彼は言う。 「彼らが井戸を別の船に移すのは素晴らしいことだ。 しかし、病人に対する戦略を持たない限り、すぐにさらに多くの人が亡くなるでしょう。」

一方、 ザーンダム また、依然として乗客を乗せた他の少なくともXNUMX隻の船が、船内でコロナウイルスのような呼吸器疾患の発生を報告しており、他の船は、たとえ病気の兆候がまったくなくても、着岸や乗客の降ろしを拒否されている。

木曜日の時点で、 保護者 アメリカ大陸で6,000人近くの乗客を降ろすことができなかった船舶XNUMX隻を特定した。 他の少なくともXNUMX隻の船がオーストラリア沖でトラブルに見舞われており、そのうちのXNUMX隻は呼吸器疾患の発生で緊急治療を求めていた。 さらにXNUMX隻の船がイタリアの港に乗客を乗せようとしていた。

ウイルスの急速な動きの性質が混乱に拍車をかけています。 19月初旬に多くの乗客が休暇に出発したとき、南米では新型コロナウイルス感染症の感染者はいなかったため、旅行しても安全だと考えていた。

しかし、クルーズ業界に関するXNUMX冊の本を執筆しているニューファンドランドのセント・ジョンズ大学のロス・クライン教授は、企業は数週間前に旅行をキャンセルし、顧客に返金する措置を講じるべきだったと指摘する。 同氏は、コロナウイルスへの恐怖の結果、クルーズ船が寄港を拒否されるケースが、早くもXNUMX月に始まったと指摘した（報道の通り） MIN）そして3月にエスカレートし、XNUMX月XNUMX日には日本のエメラルド・プリンセス号で乗客が隔離された。

「これらの企業にはある程度の貪欲さがあります」と彼は言う。 「彼らは一銭でも儲けたいのです。そして、人々が船に乗っているとき、彼らはお金を儲けます。」

クルーズ船は、このパンデミックの最中に乗客を守るために十分な措置を講じていないとして、政府の監視を強めている。 フロリダ州では、パンデミックで旅行に支障が出ているにもかかわらず、ノルウェージャンクルーズラインの代表者が乗客への売り込みでコロナウイルスを軽視していた可能性があることを示す漏洩電子メールをマイアミ・ニュー・タイムズが入手したことを受け、司法長官事務所が潜在的に誤解を招く販売慣行を捜査している。 同紙が入手したある販売原稿には、「コロナウイルスは低温でしか生きられないので、次のクルーズにはカリブ海が素晴らしい選択肢だ」と書かれていた。

ドナルド・トランプ大統領がクルーズ船業界を救済すると繰り返し誓っているにもかかわらず、先週議会で可決された景気刺激法案に含まれる大手雇用主向け500億ドルの支援にはクルーズ会社への資金は含まれていなかった。

主要なクルーズ会社のほとんどは、パナマやリベリアなどの国で会社を登録しており、それによって米国の税金や労働法のほとんどを回避しています。 このため、クルーズ業界の業界団体は、クルーズ会社は大規模雇用主に対する米国の援助を利用できないだろうと述べたとワシントン・ポスト紙が報じた。

一方、米国疾病管理センターが今週発表した報告書では、感染拡大の重要な初期の数週間にウイルスを拡散させた責任はクルーズ船にあるとされ、数百件の感染者が新型コロナウイルス感染症と関連しているとしている。 ダイヤモンドプリンセス および グランドプリンセス.

「クルーズ船は閉鎖的な環境、多くの国からの旅行者間の接触、船間の乗組員の移動などにより、しばしば感染症の発生源となる」とCDCの報告書は結論づけている。