Green Maritime Methanolが100％メタノールバンカー燃料のエンジン試験を開始

Green Maritime Methanolコンソーシアムは、100％メタノールを試す海事エンジンテストプログラムの開始に成功しました。

コンソーシアムは、新しいテストが計画されており、XNUMXつの重要な新しいパートナーであるRijksrederijとゲント大学が最近コンソーシアムに加わったと述べています。

Rijksrederijは、100を超える専門船の管理、人員配置、および保守を担当するオランダの政府機関です。

艦隊は、税関、沿岸警備隊、水産業研究、およびインフラストラクチャーおよび水管理省にサービスを提供しています。

ゲント大学は、輸送用の輸送燃料としてのメタノールの研究の初期の動きのXNUMXつです。

コンソーシアムによると、2020年3508月、ポンパワーはキャタピラーXNUMX火花点火高速ガスエンジンでエンジンテストプログラムを開始した。 マニホールドタイムズ.

カスタマイズされたシリンダーヘッドとカスタマイズされたエンジン制御管理システムにより、エンジンは燃料として100％メタノールで作動しました。

Green Maritime Methanolは、テストが正常に実行されたことを報告し、テストセットアップにより、研究者は点火時期の最適化、潤滑要件、およびCO2やNOxなどのガスの排出に関する質問を研究できます。

今後数か月以内に、PonPowerとオランダのDefenseAcademyは、このCaterpillar3508エンジンでさらに多くのエンジンテストを実行し続けます。

オランダの防衛アカデミー（NLDA）も、MANエンジン（type4L20 / 27）のテストプログラムを準備しているとコンソーシアムは述べています。

これらのテストには、混合気に点火するためのパイロット燃料として機能するディーゼルと混合されたシリンダーへの直接のメタノール噴射が含まれます。

試験は、乳化剤によって安定化された混合物と機械的に混合された混合物の両方を含むように計画されています。

いくつかのディーゼル、メタノール、乳化剤の組成物の挙動は、現在、TNOアイントホーフェンとオランダのデンヘルダーにある海軍化学研究所と共同で研究されているとそれは言います。

後の段階で、コンソーシアムは、空気入口からのメタノール摂取と、シリンダーに直接注入されたディーゼルを使用した点火をテストすることを計画しており、将来のいくつかの船の設計と船内の推進列車に不可欠なデータを提供します。

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