（集中）情熱–52スーパーシリーズ
自転車を収集する船員が合法的にそれぞれに目的と用途があると主張するのと同じように、 グラディエーター 所有者のTonyLangleyは、それぞれ特定の要件に対応する52つのTP52のミニフリートを集めました。 熱狂的で情熱的な英国のオーナーは、自宅でソレントでさまざまな国内の修正時間レースを楽しんだり、アメリカやカリブ海に進出してレースを楽しんだりする可能性がありますが、XNUMXスーパーシリーズは彼の最高の挑戦です。
ラングレーと彼のグラディエーターチームは、52年2012月にバルセロナのコンデデゴドトロフィーである史上初のXNUMXスーパーシリーズレガッタでレースをしたXNUMX人のクルーのXNUMX人です。ニューヨークヨットクラブの完璧さの追求は薄暗くありません。
「もちろん、私は競争力があります。 すべてにおいて、ラングレーはいたずらにニヤリと笑う。 「しかし、あなたが52スーパーシリーズに入り、非常に競争力があり、勝たなければならない場合、それはおそらく起こらないので、それを忘れてください。 勝つ必要性と週末に輝くものを持つ必要性によって競争力を測定するなら、いいえ。
「私はあなたがこのシリーズで合理的な仕上げをしなければならないという完璧さの追求が大好きです-すべてがうまくいっていなければなりません。 そして、12気筒すべてでチームを発砲させるには非常に多くの要素があり、他のすべても同様に正しいです。」
エンジニアであり、かなり成功している…他のスーパーシリーズの所有者と共通して、ラングレーは、設計の自由の要素と、TP52および52スーパーシリーズに固有の賢明な技術的および人的選択を行う必要性にさらに熱狂しています。 グラディエーターのスキッパーは非常に実践的なオーナードライバーです！
'トムウィルソンはそれのナットとボルトの世話をします。 彼は、私たちのMDのXNUMX人が私たちのビジネスのXNUMXつで行うのとまったく同じ方法で私に報告します。 私は常に何が起こっているのかを知っている限り積極的に関わっており、トムの管理にも積極的に関わっています。 私は確かに彼のために彼の仕事をしていませんが、私は選択的に詳細を掘り下げます。
彼の52つのTPXNUMXはすべて定期的に使用されます。 もともと彼は購入しました キラー たくさんの古い帆が付いてきて、 好みの武器。 グラディエーターの名前は、ラングレーが世界選手権で優勝した2009年のアルテミスプログラムを購入したときに登場しました。このプログラムは現在、ソレントでIRCの任務に就いているいわゆるCボートです。
次の2015年の新ビルド グラディエーター カリブ海に行って、今年アンティグアで競争することになっていた。 最後に、52スーパーシリーズのラングレーは今やBotinデザインと競争しています グラディエーター 新しく建てられたものとして購入されましたが、キャンペーンは行われませんでした インターロッジ。 彼女は現在、残りの52のスーパーシリーズ艦隊と共にプエルトポータルに上陸するのを待っています。
「私はTP52が大好きです。なぜなら、それは比較的残っている超高性能ボートであり、私は比較的寛容であることを強調しています。 私が好きな12人乗りのボートです。チームワークの観点から、タイトなコースで完璧を追いかけている場合、これは理想的なサイズです。 そして、私はスピードとハンドリングが大好きです。 それは素晴らしいです、ボートのバランスとパフォーマンスはただ素晴らしいです。
2016-19年の期間、ラングレーは60年に70-XNUMX日間の航海を行ってきましたが、これは「十分」だと彼は言います。 'それはたくさんです。 私には日雇いの仕事があり、正直なところ、これ以上やりたくありません。 XNUMXボートプログラムでもできることには限界があります。
最近、彼はアメリカとカリブ海でBボートを使用しており、サーキットの他の所有者と同様に、52つのカリブ海レガッタで52スーパーシリーズシーズンを開くというアイデアのファンです。 同様に、近年、彼はロードアイランド州ニューポートからのレースを楽しむようになり、そこにTPXNUMXレガッタがあるとしたらどれほどクールかを反映しています。
「それは素晴らしいことですが、同様に、ニューポートが本当に良い前にXNUMX月であるため、メッドで夏のシーズンに間に合うようにボートを返送できないことを理解する必要があります。これは大きなコミットメントです。」 彼は付け加えます。「私はいつもキーウェストでシーズンを開くのが好きでした、そしてそれがなくなるのを見るのはとても残念です。 独立したイベントとしてのマイアミも素晴らしかった。
しかし、ミックスは彼にとって非常に重要なままであると彼は言います。 「BボートはIRCボートと競争力がありますが、IRC向けに特に最適化されているわけではなく、Cボートは本質的にコリント式のボートですが、それでも非常に競争力があります。 ラウンド・ザ・アイランドで数回、カウズ・ウィークで数回優勝しています。 私はそれをすべて混ぜるのが好きです。
「しかし、スーパーシリーズは何よりも優れています。 スーパーシリーズでは、自分のスキルを磨いています。 いつも。'
特に、オーナードライバーのラングレーは、最高のプロと対戦するのが大好きです。 アメリカズカップで優勝したヘルムのエド・ベアードをスタートラインから追い出そうとすると、それでも彼はわくわくします。 「はい、それは完全に等しい条件ではないかもしれません…しかし、あなたは同じ水の上にいます。 最高のものと競争することは私が楽しんでいることです。 あなたがうまくやったとき、あなたはあなたがうまくやったことを知っています…そして彼らはあなたがうまくやったことを知っています。
彼は振り返ります、「あなたはそれから何を得るのですか？ よく航海した後、ドックを歩いていくと、エド・ベアードのような人が「今日はよく航海しました、トニー」と言うでしょう。それはすべてを意味します。 そしてそれを聞いて、テリー・ハッチンソンやバスコから言って、そして、そして、そして…それらの人たち…あなたがそれを獲得しない限り、あなたはそれを手に入れません。
「それはプロサーキットであり、かなりの金額を費やしてそこに出て土に殴られるには、特定のタイプである必要があります-それは時々すべてを本当にうまくやっていても起こることです。 ですから、それはすべての人のためではありません。 光沢のあるものが欲しい人もいます。」
52人のスーパーシリーズの所有者が増えているように、ラングレーは会場と目的地の選択に関して明確です。 「ほら、本当にクールな場所に行くことが重要だと思います。 本当に、本当に素敵な場所で航海したいです。 私は南フランスが好きで、サーキットがサントロペに行くのを見たいです。 現在の場所は？ まあ、私はポルトチェルボが好きです。 そして、私はパルマでのセーリングを楽しんでいます。」
彼が非常に長年の友人であるジェフ・ポヴェイとすべてのグラディエーターで航海することは、経験にかなりの喜びを追加します。 二人は最初に借りたホビーキャットを何ヶ月も前に一緒に航海しました、そして時々ジェフはラングレー自身とほぼ同じくらいグラディエーターラインナップの一部です。 「私たちは50年以上、私たちが覚えているよりも長い年月の間、仲間でした。 それとも、私たちのどちらかが覚えているよりも何年も今言ったほうがいいのです。」
おそらく、ラングレーの最も落ち着いた一貫性の呪文は、2017年にベアードを戦術家として迎えたことであり、レガッタの勝者であるアズーラとのポイントで結ばれたメノルカでのシーズン最後のレガッタで2018位に終わった。 悲しいことに、XNUMX年には、ベンエインズリー卿のBARチームがラングレーと一緒に航海するという計画への遅い改造が見られました。その後、イネオスACプログラムの開始により、カッププログラムから離れて過ごした時間の点でACチームの翼がクリップされました。 残念ながら、その時までにベアードは新しくて異なる牧草地に移っていました。
しかし、英国のオーナードライバーは、このスポーツの非常に多くのトップネームと一緒に航海したことを誇りに思っています。 「安定したチームを持つことで確かに利益が得られますが、それが私のゲームを常に改善するとは限りません。
「私はこれについて常に明確でした。 最高の仕事をしたいです。 振り返って、私は最高のものから働き、学んだと言いたいです。 過去XNUMX年間、比較的同じチームにとどまっていたとしたら、それは得られなかったと思います（学習）。 私は何人かの非常に、非常に良い人々と仕事をしました。 最高の。 そして、私は彼ら全員との私の時間から何かを奪いました。
そして、その困難な2018シーズン以来、彼は新しい若い英国の才能をグラディエータープログラムに統合することを強調してきました。 前にも言ったように、私はそれを混ぜるのが好きです。 あなたは彼らがあなたの目の前で、時には指数関数的に改善しているのを見ます–そしてそれは非常に満足です。
アンディ・ロバートソン
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