ボヤジャーボートヤードとプリマスボートトリップがe-フェリーを作成するための資金を獲得

ボヤジャーボートヤードは、e-フェリーを設計および構築するためのInnovateUKからの資金提供に成功しました。 完全に電気のボートは、プリマスとサウスイーストコーンウォールの間のプリマスボートトリップのクレミールフェリー通勤ルートの旗艦船になります。

以下 同社による最近の小型ディーゼル作業船のe-Voyagerへの改造、完全に電気の12人乗りの設計–このより大きな、150の容量の船舶は、14回の充電でXNUMX日最大XNUMX時間稼働します。

Innovate UKからの資金提供は、UK Research and Innovationの一環として行われ、UK Research and Innovationは、今後191年間でSustainable InnovationFundを介して単一の共同研究開発プロジェクトに資金を提供するために最大19億XNUMX万ポンドを投資しています。 これらの大会の目的は、Covid-XNUMXの影響を受けて英国のすべての部門が再建するのを支援することです。

のチーム ボヤジャーボートヤード 現在、国内旅客船および24m未満の商用作業船セクター向けのゼロカーボンの完全電気推進システムの開発に焦点を当てています。

「ダウンタイム[Covid-19]を使用して資金を申請しました。これにより、ゼロカーボンアジェンダをさらに発展させることができます」とプロジェクトリーダーのAndyHurley氏は述べています。 「e-Voyagerの成功を受けて、私たちは次の段階に進み、e-Ferryで持続可能な海洋の未来への道を再びリードできることを嬉しく思います。」

ボイジャーマリンと プリマスボートトリップ で動作します ソリス海洋工学 利用可能な蓄積エネルギーを最大限に活用する、クリーンで流体力学的に効率的な船体形状を作成します。

e-フェリーは、強い潮の状態、荒れた海、困難な停泊場所など、混雑した海上環境で効果的に運航するように設計および構築されます。 また、太陽光発電パネルや同様の再生可能エネルギー源などの追加のゼロカーボンソリューションも含まれます。

「ゼロカーボンアジェンダと海洋再生可能エネルギーセクターを推進するプロジェクトは、私たちの仕事の中心です」と、ソリスマリンエンジニアリングの医学博士であるサイモンハインドリーは述べています。 「このプロジェクトでは、ファルマスを拠点とする造船技師Pelagic Designと協力して、南西部でのクリーンエネルギーの使用を促進するのに役立つ最適化された低抵抗設計を提供します。」