サンシーカー76ヨットはやり過ぎです

新しいサンシーカー 76 ヨットは、水深 60 フィートから 95 フィートの間のスイート スポットに位置し、スーパーヨットのステータスに近づいているモーター ヨットです。

英国の建造会社は、フライブリッジ後部のオプションのホットタブや、このサイズのヨットで最も印象的なフォアデッキのソーシャルエリアなど、同社のヨットシリーズの最小メンバーをスーパーヨットのカテゴリーに押し上げるために全力を尽くしました。 しかし、新しい 76 は、いくつかの注目すべきパーツを組み合わせただけではありません。 私はフォート ローダーデール国際ボート ショーでボートに乗る機会がありましたが、船体の長さが示すよりもはるかに大きなヨットであるという印象を受けました。

サンシーカーは、ヨットの外観と居住性を向上させる細部のデザインを常に賢く行ってきました。 実際、プールにある本社のデザイナーたちは、おそらくモーターヨット業界の縁の下の力持ちです。

彼らは、自分たちが作る船体のいたるところに名前が刻まれている、より有名なイタリアやオランダのデザイナーに比べて、比較的無名な仕事をしています。 しかし、プールのチームは、機能ごとに、業界で最も創造的なデザインをいくつか生み出してきました。 それは新しい76でも変わりません。

たとえば、オープンプランのメインデッキには、ウェンジハードウッドの床を備えた完璧なシルバーオークの内装木工品、360度の窓、船の中央にあるシェフのギャレー、XNUMXつの大きな対面ラウンジ、そしてサンシーカーに期待されるジェームズ・ボンドの兜が備わっています。

しかし、他にも XNUMX つの注目すべき特徴があります。それは、舵の上にある開閉式サンルーフと、完全に開くコックピット ドアです。つまり、コックピットとサルーンの間には、広く開いた通路しかありません。 大自然へのこうした開口部は他のサンシーカーにも共通しており、光も豊富です。

設計者は、76 つのステートルームすべてに自然光が降り注ぎ、より広く感じられるように、下部デッキに大きな船体窓を設置しました。 また、ステートルームに続く階段にもガラスパネルが採用されており、通常は暗く囲まれた階段を備えているほとんどのヨットよりも光が流れ、より大きな空間感覚を生み出す工夫が施されています。 ボート全体にガラスが巧みに使用されているため、障壁がなくなり、XNUMX がより大きく見えます。

サンシーカー 76 のもう XNUMX つの差別化要因は、XNUMX つの外部ソーシャル エリアです。 前デッキにはテーブルとラウンジだけでなく、前に大きなサンベッドが XNUMX つあります。 後部コックピットには、フルビームのダイニング テーブル、ウェット バー、サイド スペースにフィットするゆったりとしたシートがあります。 フライブリッジはスペースを最大限に活用しており、前方に舵があり、XNUMX つのラウンジ (XNUMX つはダイニング テーブル付き) が隣り合って、大きなサンベッドが船尾に水面を見渡せます。 格納式センターを備えたハードトップは、中央セクションに日陰を提供します。

パフォーマンスは常にサンシーカー シリーズの重要な特徴であり、76 ヨットも例外ではありません。 このボートは、ツイン 32 馬力 MAN エンジンにより 1,550 ノットという素晴らしい最高速度を誇り、友好的な巡航では 400 海里の航続距離を実現します。 船首スラスターと船尾スラスターをエンジンにリンクするジョイスティック制御も備えており、アイドリングまたはフルスピードで指先でステアリングを操作できます。

Michael Verdon 著、31 年 2018 月 XNUMX 日