RAFはDalinの素晴らしいショットをキャプチャします（VendéeGlobeアップデート6Jan21）

フォークランド保護区内で定期的な海上哨戒偵察を行っている間、英国空軍のA400Mは チャーリー・ダリン 島の近くを航行します。

「ビッグサウスは特別な場所です」と言います ダリン。 「それは敵対的です、あなたが思っているよりも常に海、風、より多くの風があります。 風は冷たくて強くて力強い。 文明から遠く離れた、どこの真ん中にいるのは、ごちゃごちゃした気持ちです。 私はインド洋の初めに漁船と話しました、それは私が南全体で会った唯一のものでした。

「30日間、私は人間の生命の兆候を見ませんでした。 パンデミックの前の人生を忘れるのと同じように、私たちは南の前の人生を忘れます。 南極海の前の生活を忘れてしまいました。 他のボートはもはや存在せず、土地はもはや存在しませんでした。 あなたは無限の水の世界にいます。

「最も近い人々が宇宙飛行士である場所にいることは世界でユニークです。 今、灯台守のホーンと話したときのようにコントラストがはっきりしていて、イギリス空軍の飛行機が私の上を飛んでいるのが見えました。そして今、海上交通が再び現れています。 映画ウォーターワールドを彷彿とさせます。 幻想的な土地だった水の世界から戻ってきたような気がします。 私は別の惑星から戻ってきました。 私は他のどこでも経験したことのないことを経験してきました。明らかにそれは私に影響を与えるでしょう。」

ボリス・ヘルマン 彼のメインセールを修正しました。

「ホーンを回避できてうれしいですが、ほとんど気づきませんでした。 私はメインセールの修理に完全に集中していました。

「構造的だったので複雑でした。45ノットの風でXNUMX層を乾かして掃除しなければなりませんでした。甲板ではかなり毛深いので、意図的だったと思いますが、今日は大西洋の日差しの中で終わりました。 そして今、大西洋、太陽の光、弱い風、そして青い空にいることはついに素晴らしいことです。 そして、私はメインセールを持っています、そしてそれはただ素晴らしいです。」

艦隊の周りのスキッパーから聞く

ピップヘアは12時間の激しいセーリングの準備をしています

天気が不吉に見え始めたので、彼女はストームジブを準備しました。 海の建物、そして彼女は下に立つのは難しいと言います。

彼女が彼女のプロセスを説明するのを見てください（09.43 6Jan21）。

ミランダメロンは技術的な問題に苦しんでいます

「昨日、日暮れ前に、 B&G ここ数週間、ほとんど故障がなかった自動操縦装置が風速モードで誤動作を始め、25ノット以上の波でボートが少し減速するたびに、舵を片道にXNUMX回強く押した。

「ボートが危険なほど近くを旋回し、一方の方向にジャイブをし、もう一方の方向を一掃するのは危険なことは言うまでもなく、非常に不安でした。 コンパスモードも試してみましたが、それも同じことをし始めるまでしばらくの間機能していました。 表示されたコンパスの見出しが磁気的または真のどちらにも現実的ではなかったため、私はあえてNKEに切り替えませんでした。また、それが何をするのかよくわかりませんでした。 接続が緩んでいるか、どこか上空に何かがあるため、ウィンドモードで使用するには粗すぎました。

「これらすべての中で、私はジャイブをしなければなりませんでした。それは、ヘッドセールを巻き上げ、風下に行き、新しい側で再び広げて、メインセールから圧力を取り除き、それとランナーを拭き取らずにジャイブしました。

「風が変わってきたので、屋内の半分しか移動する時間がありませんでした。オートパイロットが低速に対応せず、あちこちで操縦していたので、風下でボートを真っ直ぐに保つのに全力を尽くしていました。幸いなことに、風は数分間弱まったが、その後はすぐに 30 ノットになった。当然真夜中でしたが、ここは決して真っ暗ではありません。眠れなかったので、時々激しく揺れる船の床で昼寝をしていました。フィリップ・ロジェは夜明け前に助けようとしたが無駄だった。夜明けに連絡した B&G それぞれの問題に対応する NKE とタッチウッドの両方のパイロットが作業しています。

「コンパスの向きのバグを迅速に修正してくれた NKE の David と、Felix とチームに感謝します。 B&G 彼らのトラブルシューティングのために。

「今は簡単な状況で、XNUMX、XNUMX日で途中の厄介な低さに取り組む方法を考え出そうとしています。 私が確信している唯一のことは、禁止された氷地帯から遠く離れたところに、たくさんの滑走路があることです。」

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