Ocean Safety MD: 「海洋の安全は決して単純な作業になってはなりません」
アリスター・ハケット氏、マネージングディレクター Ocean Safetyでは、コストを重視する業界のリスクと、船員がいかに安全を最優先にする必要があるかについて語ります。
ハケット氏によると、過去XNUMX年間は、多くの業界と同様に、海洋安全の分野で混乱を招いていますが、将来は前向きです。 「ビジネスの基本原則は、常に知識、アドバイスを提供し、顧客に問題を解決し、最高級の安全装置を提供することでした。 私たちは決して平均的な品質の製品の「ボックスシフター」になってはなりません。私たちの業界には平均的な品質の製品が多すぎます」とハケットは警告します。
「世界中のあらゆるものと同様に、安全装置はますますコストを意識するようになっています」と彼は説明します。 「規制の基準は絶えず改善されていますが、これは素晴らしいことですが、私たちが見つけたのは、より多くの人々が規制を満たす可能な限り低いコストで製品を製造したいと望んでいるということです。 業界の一部の分野ではそのための明確な市場がありますが、これは私たちが話している安全装置です。 私たちは、業界が個人に提供するすべてのキットがその能力を最大限に発揮できるように常に努力する業界としての立場にある必要があります。これは、海上で使用できる最高水準です。
「したがって、業界内では常にこの戦いがありますが、ボックスにチェックマークを付け、実際に使用される環境に最適なものを選びます。また、非常にまれにしか使用されない製品を扱っていることを忘れないでください。
「誤解しないでください。 機器をまったく持たないよりも、機器を持っている方がはるかに優れています。誰もが自分の希望に合わせて予算を調整する必要があります」とハケット氏は言います。
船員は「ボックスにチェックマークを付け」、レース、レガッタ、またはイベントに参加するために必要な機器を物理的に搭載できますが、予算が許す限り最高ですか？ そして、決定的に、彼らは機器を理解するのに時間を費やしましたか、そしてすべての乗組員はそれを効果的に利用する方法を知っていますか？
ハケット（写真左）と多くの海洋安全専門家は、消費者の自己満足のリスクについて警告しています。 船員の大多数は船上での優先リストの最優先事項として安全性を挙げていますが、ハケットは実際には安全製品、それらの保管、使用、展開の方法について学ぶのに費やした時間はこれを反映していないと言います。
「ファストネットレースに参加している人、ハイエンドのヨットレースに参加している人、またはある種の主要なブルーウォーター旅行に出かける家族と多くの話し合いをしました。安全について話すと、彼らは正しいと言います。トップ。 それでも、実際には、新しい帆に25,000ポンド、安全装置に15,000ポンドを費やしたばかりの場合、乗組員は新しい帆を使用してヨットを動かす方法を学ぶためにはるかに多くの時間を費やすことを保証できます。船外での人の練習やその他の安全訓練よりも速くなります。」
「それはまた、それが「私には起こらない」ブラケットに分類されるところです。 そして、あなたは常に人々に海の安全にできるだけ多くの関心を持ってもらうように説得しようとしているこのシナリオに行き着きます。なぜなら、あなたは彼らがクライストチャーチ湾の真ん中とボートはXNUMX分で沈みます。 そしてそれが起こったとき、それはあなたの安全キットがどのように機能するかを学び始める時ではありません。」
ハケットは経験の領域から語っています。幼い頃からセーリングとレースをした後、1990年にチャイブライスのチャレンジビジネスで働き始めたときにオフショア海洋産業に完全に関与し、51つすべてのグローバルチャレンジのロジスティクスディレクターになりました。イベントは、16年間でXNUMX回の周回航海を担当するチームと協力することにつながります。 その役割で、彼は緊密に協力しました Ocean Safety イベントの主要な安全サプライヤーとして、2006 年に海洋安全産業への自然な発展につながりました。RORC 特別規制委員会のメンバーである彼は、世界セーリング安全委員会の委員でもあります。 Ocean Safety、ハケットは過去XNUMX回の安全トレーニングを管理しました。 ボルボオーシャンレース.
「人々が自分たちのやり方を学びたいという願望を持っていることは本当に重要です 安全装置 すべてがうまくいくので、海のサバイバルトレーニングコースのようなものがとても重要であり、人々と話すことがとても重要である理由です。
「機器の購入は話のXNUMXパーセントです。 所有者と乗組員全員が、その機器がどのように機能するか、いつ使用するか、使用することの意味などを理解する必要があります。」
安全装置が船内で使用されることはめったにありませんが、ハケットは次のように信じています。 私たちがそれを使わなければならないとき、それは指示を読み始める時ではないからです。 最初からそれを理解する必要があります。」
物事を前進させ、船内の消費者の意識と海上安全を高めるために、ハケットはより多くの議論とより多くの練習が必要であると言います。 彼は、RYAとRNLIの「身に着けていないと役に立たない」救命胴衣キャンペーンを、救命胴衣に対する態度を変えた大成功のメッセージとして引用しています。
「[キャンペーン]は信じられないほどで、態度を変えました。 製品との相互作用は、ライフジャケットと彼らが個人のために何ができるかについての人々の理解とともに、屋根を通り抜けたところです。 イベントの主催者や規制機関と「そうです、これを行うには救命胴衣を着用するか、それを行うには救命胴衣を着用する必要があります」と組み合わせてください。突然、業界では[水上での救命胴衣の使用が大幅に増加しました。 ]。 また、製品のデザインが大幅に改善されました。ライフジャケットを着用する必要がある場合は、快適で半分まともな外観にする必要があるためです。 そして第二に、ルールは彼らがそれらを持っていなければならず、彼らは特定の条件でそれらを着用しなければならないと言っているので、それは彼らが大丈夫だと思う位置にそれらを置きます私はそれと関係がありますか？ どうやって使うの？ いつ使用しますか？ 内蔵された一体型AISユニットとどのように統合されますか？ したがって、それはこの議論と進歩を促進するだけです。
「人々が海上安全に何が関係しているのかを理解できるように、そのようなキャンペーンが絶えず実行されていることを確認する必要があります」と彼は付け加えます。
ハケット氏は、エンドユーザーが安全装置の必要性に関心を持つようになるにつれて、レジャー部門にはいくつかの素晴らしい機会があると述べています。 救命胴衣技術の開発は継続され、それらがより多くのMOB電子機器とどのように統合されるかが前面に出てきています。 「そのような個人的な救命胴衣は、設計と使用においてより技術的になるでしょう。 常に小さくて軽い製品を生産する必要があるので、救命いかだなどの新しい生地を探し続けるでしょう。 また、お客様が常にお金に見合う価値を得ることが重要であるため、機器の長期間のサービスを検討することは興味深い分野ですが、機器が保管されている環境のために正当化するのは難しい場合がよくあります。
「ほとんどの産業と同様に、環境を保護することは重要です。私たちが使用するインフレータブル製品は、ほとんどすべてが大量のCO2を使用して膨張させ、ファブリックは主にポリマーベースです。 「よりクリーンな」製品に向けた取り組みは、常に今後の開発の最前線にあります。」
