カーボンファイバーを使用して構築される最新のIMOCAはエアバスから残っています

ヴァンデグローブのスキッパーであるArmelTriponは、ナントのエアバステクノセンターと協力して、機密解除された炭素繊維と複合材料の残骸から構築された新しいIMOCAを開発しています。 このボートは2023年に導入され、航海目的でエアバス用の複合材料を回収する新しい産業の始まりを示す可能性があります。

トリポンの計画は、より持続可能で責任あるアプローチを採用して、次のボートの新しい代替案を開発しようとすることです。 これが、初期の機械的特性を維持しながら、寿命末期の炭素繊維を再評価する機会になることが期待されています。

「IMOCAクラスがこのパートナーシップの発表を受け取ることは大きな誇りです。 Armel TriponはIMOCAクラスの最も革新的なスキッパーのXNUMXつであり、Airbusはグローバルな技術ベンチマークです。 私たちのプロジェクトでの二酸化炭素排出量の削減は、今後数年間の優先事項です。 このパートナーシップは、この運動を開始するための主要なステップです」と、IMOCAの社長クラスであるAntoineMermodは述べています。

航空学と競争力のあるセーリングはどちらも、その軽量性と堅牢性で有名なカーボンファイバーの使用を共有しており、エアバステクノセンターにとって、これは競争力のあるセーリングセクターに永続的な方法で自分自身を挿入する機会になる可能性があります。炭素繊維の堆積物から構築された将来の複合材料。

「エアバステクノセンターは、スポーツと産業の観点から、この野心的な新しいプロジェクトでArmelTriponをサポートすることに特に満足して誇りを持っています。 これは、エアバスが当社のコンポジットと専門知識を評価する絶好の機会です」とエアバスナントのディレクターであるフランソワペイノットは述べています。

トリポンは、2024年のレースへの資金提供を求めて、この革新的な未来の帆船に名前を付けることができる企業を呼びかけています。

「スキッパーである私たちが集合的な実現を開始し、現在変化の主体になるのは私たち次第ではありませんか？」 トリポンに尋ねます。 「私は、二酸化炭素排出量を時間内に習得して削減するために、航海建設の観点から代替案を開始しようとする革新的なプロジェクトで模範を示すことに取り組んでいます。 ここでは、明日の航海を定義し、野心的で、責任感があり、協力的です。 今、企業にこの人間の挑戦に参加するよう説得するのは私たち全員の責任です。」