LandroverBAR –熱が上がっています…

LandroverBARは、翼の帆のキャンバーアームが壊れた後に作業されます
エミレーツチームニュージーランドとのオープニングレース
クレジット： Gilles Martin-Raget / ACEA経由 AP

「チームが早い段階でXNUMXレースを失うのは難しい日です」とベンエインズリーは語った。 「しかし、私はチームに多くの信念を持っており、これは私たちが戻ってくることができるものです。」

彼は、ボートのウイングセールの機械的損傷について話していました。これは、彼らが「数年で」初めて経験したものだと彼らは言います。 しかし、楽観主義者であるベンは、次のように付け加えました。

「彼らは今、小屋にいて、何が悪かったのかを解明し、問題を修正して、私たちが再び外に出て、明日一生懸命にプッシュできるようにしています。」

残念ながら、LandroverBARは、チームが修理を行うために負傷したカタマランを基地に押し戻すために追跡ボートを使用しなければならなかったため、第XNUMXレースも没収しました。

しかし、レースは続き、スキッパーズブリーフィングで、ETNZの操舵手であるピーターバーリングは次のように述べています。船上でかなり深刻なダメージを受けていることを知っています。」

しかし、その日、ETNZは2勝を挙げました。 現実主義者であるアンデ・ピーター・バーリングは、次のように述べています。

次のレースはソフトバンクチームジャパンとスウェーデンのアルテミスレーシングの間でした。 そして、ソフトバンクがアルテミスにレースをするのを見るのはうれしかったです。

ソフトバンクのスキッパーであるディーン・バーカーは、次のように述べています。 「最初のリーチはそれほど遅れていませんでしたが、彼らはそれに戻るために素晴らしい仕事をしました、そして明らかにボートは特に風上でかなり速く進んでいます、そして私たちはそのような状況で強いと感じています。

「XNUMX回目のレースでも、私たちはうまく逃げて、最初のレースを少しリードしました。

「私たちが回ったトップマークと最初の風下ではシフトと少し位相がずれています。下部に悪いジャイブがあり、アルテミスは下部にあるより良いゲートを選択しました。これにより、それらは同相になりました。

「そして、その勢いを変えるのは非常に難しいです。」

アルテミスのスキッパー、ネイサン・アウタリッジは次のように同意しました。 リーチにもう少しプレッシャーをかけることで、優位に立つことができました。

「次のレースでは、ディーンはフックを守ることで素晴らしい仕事をし、そのレースを私たちから奪いました。

「私たちは自分たちの瞬間のいくつかに満足していましたが、もっとうまくやれたはずの瞬間がありました」とアウトテリッジは言いました。 「その最初のレースは、ボトムマークにレイを入れず、彼らがスプリットを獲得することを可能にすることなく、かなり高価でした。

「しかし、あなたが同相であるならば、それはそこに非常にずる賢いものでした、あなたは船首を下に置いて、そしてボートを本当に速く動かすことができます。 しかし、位相がずれている場合は、高くゆっくりと航海する必要があります。

「boartdの全員がそのセカンドレースで懸命にプッシュし続けたのは良かったし、良い右シフトを得て、ラリーの素晴らしいタックを境界から外してリードすることができたのは良かった。」