CheekiRafikiボス「カットコーナー」

不運なチェキ・ラフィキをチャーターし、維持した会社であるストームフォース・コーチングの取締役であるダグラス・イネスは現在法廷に出廷している。

同氏は、2014年XNUMX月にアンティグアから英国に帰国する際、乗組員が危険なボートを航行することを許可する際に自分が果たした役割を証言している。同氏は重過失による過失致死罪XNUMX件を否認している。

ジェームス・メール氏、アンドリュー・ブリッジ氏、スティーブ・ウォーレン氏、ポール・ゴスリン氏は、昨年40.7月16日にベネトーXNUMX号が全員手で墜落し、全員死亡した。

海難調査支部（MAIB）の報告書は65ページに及び、体系化された保守・検査プログラムの重要性を強調している。 特に、ソレントのような混雑した浅瀬でレースをする場合、ほとんどのボートがそうであるように、ボートがあちこちで地面に数回触れた場合は特にそうです。

裁判所は今日、ボートのキールボルト数本が破損したとの審理も行った。 どうやら、船が大西洋に沈んで乗組員XNUMX人全員が死亡するまで、「何か月も」この状態にあったようだ。

裁判所は、ボートが水を受け取り始めたとき、乗組員がイネスに電子メールを送ったと聞いた。 裁判所によれば、彼は当時イギリスのパブにいたという。 そして裁判所は、イネスが乗組員の窮状を沿岸警備隊に警告する代わりに「飲酒を続けた」とされると審理した。

いくつかのキールボルトが欠落していることが知られていたという事実にもかかわらず、イネスはアンティグアからイギリスまでの大西洋4,000マイルの旅の前に、測量士を呼ぶことも、資格のある検査官によるボートの検査も受けることもしなかった。

イネス氏はまた、船舶が安全な方法で運航されていることを確認できなかったことを否定した。

裁判は継続されます。