ETNZは最初のAC40をニュージーランドに出荷します

伝えられるところによると、世界初のAC40は、オークランドの新しい基地に出荷されるまでわずか数週間です。

エミレーツチームニュージーランドのチーフデザイナーであるダンベルナスコーニは、次のように述べています。 「私たちは テ・レフタイ そしてそれを私たちが作成できる最高の40フィートに翻訳しました。」

'pocket-rocket'は、両方のXNUMXつの設計モードで使用されます。 女性と青少年のイベント ETNZのメンズアメリカズカップボートをさらに発展させるためのテストベッドでもあります。

ETNZは、AC40を「次世代船」と表現しました。

「これは、Te Rehutaiのカップ優勝デザインからの船体形状の一歩です」と、ETNZチームメンバーのRichard Meachamは言います。「これは、AC75に実装されたすべての基本的なルール変更に準拠しており、パフォーマンスの見積もりを検討しています。私たちのトレーニングボート、テカフ、またはAC36までのリードで走った他のチームのテストラバをはるかに超えています。」

船体は中国のMcConaghyによって建てられました、ETNZは常に物議を醸すだろうと知っていましたが、幸いなことに、Meachamはその仕事に感銘を受けています。

「私たちはプロジェクトの早い段階で状況を評価しましたが、AC40の艦隊の全体的な建造の規模と時間枠で、ニュージーランドの船体建造のための造船労働力が不足していることは明らかでした。海外を見なければなりませんでした。 McConaghyは素晴らしく、非常にハードな運転をしてきましたが、重要なのは、プロセス全体を通してキウイのデザインとテクノロジーに影響を与えることでした。」

船体、フォイルアーム、ラダー、メカトロニクス、油圧、およびプログラマブルロジックコントローラーはすべてETNZの設計チームから直接提供されており、フォイルアームとラダーはオークランドのノースショアにあるETNZの建設施設で作成されています。

ブームのないダブルスキンセイルは、 ノースセール ツーピースのマストはオークランドのエイボンデールにあるSouthernSparsによって作られました。

厳格なパラメータとコスト削減策があり、次のような規定があります。最大XNUMXつのカスタムフォイルウィングとXNUMXつのカスタムフラップ。

XNUMX個のカスタムジブとXNUMX個のメインセールの作成が許可されています。 チームは、標準で提供されるXNUMXピースに加えて、カスタムマストをXNUMXつだけ作成することもできます。

下の方では、自動操縦は車高のみを制御し、水面下の特定の設定点で翼を保持して操作できます。 チームがピッチ角を変更したり、状況に応じてトリムを変更したりする場合は、手動で介入する必要がありますが、高速操縦中のすべてのフォイルカント操作は乗組員からの直接入力によって制御されます。

「AC40プロジェクトとAC75プロジェクトの両方の指針となる原則の40つは、乗組員が帆走、トリミング、設定を行う必要があるということです。 AC75の最高速度は、XNUMXノットのマークに十分収まり、さらに、ACXNUMXと同じように、軽い空気でより速く、より速く飛行するように最適化されます」とBernasconi氏は述べています。

AC40グローバル回路の大きな考慮事項のXNUMXつは、輸送のしやすさです。 各ボートは、ボート全体とすべての付属物を運ぶことができるカスタムフラットラックで輸送され、輸送コストを節約し、輸送効率を高めます。

次の数か月とニュージーランドの夏の間、最初のAC40ボートが出航する予定であり、その後のAC40は、メインチームの生産ラインから次々とロールオフされます。

AC40は、フリートの厳密なワンデザインと、女子および青年のアメリカズカップのマッチレース形式に戻されますが、ETNZによると、AC40は、男子チームのテストプラットフォームとして実際に使用されるようになります。