南極海での決闘

レグ3の途中 東風レースチーム & MAPFRE 5 UTC位置レポートでは、リードを一晩前後に交換して、0700マイル未満しか離れていませんでした。

それは信じられないほど接近したレースであり、地球上で最も遠い海のいくつかでプレーします。

「氷の門に沿ってジャイブをするのは、12、24、36時間も大変でした」と語った。 MAPFREのブレア・トゥーク。 「誰もがもう少し睡眠を必要としていますが、私たちは東風でかなりの利益を上げているので、私たちは懸命にプッシュしています。」

「私たちは皆、濡れていて、疲れていて、空腹です」と、「Chuny」Bermudezは同意しました。 「持っていることの良いところ 東風 近くにいるのは、利益を上げているかどうかがすぐにわかるということです。」

ある時点で一晩（UTC）、 MAPFRE 最新のレポートにわずかに後退する前に、ライバルに先んじて交差しました。 しかし、それは非常に近いです。

「私たちは昨日、非常にエキサイティングで忙しい時間を過ごしました。DFRTの視覚的な視界にたくさんのジャイブを投げ、非常に近い十字架を含めました」と書いています。 MAPFRE ナビゲーターフアンビラ。

「私たちは今、北西の風がさわやかで、どんよりした空で、いくつかの直線的な航海条件を再び楽しんでいます、そして私たちの予測はこれが翌日のパターンになることを示しています。」

背後には、より大きな北/南の分割があり、 ベスタス11時間レーシング と比較してさらに北の位置を占める ブルネル 氷の限界線に沿って南にいる人。

その氷の限界と金曜日の北へのシフトは、船上での議論のトピックでした。 ベスタス11時間レーシング ナビゲーターのサイモン・フィッシャーは次のように述べています。

「船内の何人かは、前の赤いボートでも得たものの、少し苦労していると感じています。 しかし、たまたま船上で年配の賢い人であり、偶然にもボルボの氷山を通り抜けなければならなかった人は、私たちが危害の邪魔にならないように北にシフトしたという事実を歓迎しました！ いずれにせよ、それが現状であり、今やポジション争いは新たに激化しています。

「もう一度後ろのボートを遠ざけて、前のボートを巻き込もうとすると、ゲームに参加する必要があります…」

受益者のXNUMX人は チームAkzoNobel、リーダーから最大220マイル、 プラスチックの潮をオンにする。 数日間メインセールなしでレースをしなければならなかったチームにとっては悪くない。

土地、人々、そしてさらに重要なことに、何千マイルも離れた場所で、南極海の古典的な全滅から回復する、Turn the Tide onPlasticの乗組員のこの信じられないほどの映像をご覧ください…