カンデラが新しいハイドロフォイルレジャークラフトを発売

スウェーデンのハイテク企業であるCandelaは、第8世代のハイドロフォイルレジャーボートを発売しました。CandelaC-XNUMXは、電気ボートをより広い市場に提供するように設計された、より大きくて快適な船です。 これは、カンデラが今月初めに最新製品を発売したことに続くものです。 電気Cポッド.

「C-7を使用して、当社の水中翼船技術が長距離の電気を可能にするだけでなく、従来のボートよりも優れた体験を提供することを実証しました」とGustav Hasselskog、 カンデラの創設者兼CEO。 「水中翼船では、よりスムーズで快適な乗り心地が得られます。 しかし、C-7は手作りのスポーツカーのようなものでした。 大量生産を目的としたものではありません。

「新しいC-8により、私たちはテクノロジーを次のレベルに押し上げると同時に、効率的な大量生産のために設計しながら、期待するすべての快適さを備えたボートの製造に注力しています。」

全長8.5mのC-8は、プレミアムクルーザーに期待されるすべての機能を備えています。XNUMX人用の座席を備えた大きくて快適なコックピット、大きなサンベッド、大人XNUMX人と子供XNUMX人用のベッドを備えた広々としたフロントキャビン、マリントイレ。

また、Candelaによると、所有するのも99％安くなっています。 付加価値税を除いて290,000ユーロの値札で、C-8のコストは、28〜29フィートの範囲の多くの従来の化石燃料パワーボートと同等かそれよりも低くなっています。 ただし、一度購入すると、C-8は効率的な水中翼システムにより、実質的に自由に所有および使用でき、Candela C-8の運転コストは燃焼エンジンボートよりも95％低くなります。

新たに発売された CandelaC-PODダイレクトドライブポッドモーター、C-8はオイル交換も定期的なメンテナンスも必要ありません。 C-Podは、3000時間のサービスフリー使用が評価されています。これは、50〜100年のレクリエーションボートに相当します。

係留されると、C-8の水中翼船は喫水線より上に引っ込めることができ、成長と防汚の必要性を最小限に抑えます。

「これは基本的に無料のボート遊びであり、歴史上初めて手間のかからないボート遊びです」とHasselskog氏は付け加えます。

C-8は、従来のボートと比較してエネルギー消費量を80％削減すると言われている、カンデラの革新的なハイドロフォイル技術の新しいバージョンを備えているため、高速での長い全電気航続距離が可能になります。

カンデラのC-PODと組み合わせると、C-8は、それ以前のどの電動モーターボートよりも長距離を航行できます。50ノットの速度で、バッテリー電源で22海里を超えます。 カンデラは、C-PODがC-8をこれまでで最も効率的なパワーボートにし、16ノットの速度でバッテリーからわずか21kW / 22hpを引き出すと言います。 比較のために、従来の滑走する28フィートのキャビンクルーザーには、通常、300hpのガソリン船外機が装備されています。

「C-7からのすべての学習により、C-8用に新しいさらに効率的なフォイルシステムが開発されました」とHasselskog氏は続けます。 「滑走艇の揚力比は4、カモメは10、アホウドリは長くなめらかな翼が20です。C-7は15に達しました。かなり考え直して、C-8は17になりました。 、これまでで最も効率的なボートになりました。」

「離陸は私たちが最もエネルギーを使用する場所です。そのため、フォイルボートに非常に優れた滑走船体を装備することは実際には理にかなっています。 船体性能を可能な限り押し上げたと思います。」

「今後数年間で数千のCandelaC-8を製造すると信じています」とGustavHasselskog氏は言います。 「一度試してみると、これが将来のボートの姿であることがわかります。」

Candela C-8の生産は、同社のストックホルム工場で今秋に開始され、最初の顧客は2022年春に納品される予定です。

新しいC-8の主な寸法：

長さ– 8.5m

ビーム– 2.5m

速度– 22〜24ノットの巡航、最大30ノット

バッテリー– 44kWhリチウムイオン

航続距離–50海里以上

モーター– Candela C-POD、55 kW

最大離陸重量– 815 kg

ドラフト–浅いモードで0.5 m（フォイルを引っ込めた状態）、フォイル中は0.8 m

充電時間– 2時間、3相充電