ミドルウィッチ支店の違反

シュロップシアユニオン運河のウォードルロックとスタンソーンロックの間のミドルウィッチ支線の堤防は、15月XNUMX日木曜日に一晩で崩壊し、当面の間閉鎖されます。

Canal＆River Trustの緊急エンジニアが一晩中現場にいて、違反に対処しました。エンジニアと運用チームは、次の数日間、違反を評価し、魚の救助や樹木の評価など、実行する作業に優先順位を付けました。

20週間も経たないうちに、CRTは、ブリーチサイトのミドルウィック側に一時的なダムを設置しました。これにより、トレント＆マージー運河からミドルウィック支店に水を汲み上げて、XNUMX隻ほどのボートを再浮上させることができます。影響を受けたセクションで、ウォードルロックを介して水路システムに再びアクセスできるようにします。 違反現場とスタンソーンロックの間にあったボートは、停泊したままです。

地元のボランティアグループであるSUMBAのボランティアは、IWAのメンバーの支援を受けて、水に戻す前に排水されたセクションからゴミの一部を取り除き、収集されたゴミの中に自転車、マットレス、タイヤ、トラフィックコーンを入れました。

この違反は、Canal＆River Trustだけでなく、一帯に沿ったボート乗りや近い将来に腕を動かすことを計画している人々にとっては悪いニュースです。 2012年2.4月のトレントアンドマージーのダットンでの違反は、慈善団体に7万ポンドの費用がかかり、修理に2009か月かかりました。一方、500年のカルドン運河のリーキアームの違反は8万ポンドで、2012か月後に再び開かれました。 彼らが22年にダットンの違反に対して行ったように、それは£XNUMXkを調達しました。 CRTは、修理費用に対する寄付の呼びかけを開始します。

この事件は、このような事件に対処するために水路に十分な資金を提供することの重要性を浮き彫りにしている。