いくらですか？

この社説が開始されたとき、その見出しはまったく別のことに関するものでした。 その後、オイスターが買収されたというニュースが届きました。それは単にフィットするだけでなく、完全に調和しているようでした。 なので、それはある意味便利であり、適切でもありました...

従業員 420 人は安堵のため息をつくだけでなく、従業員の大半を継続させることが新しいオーナーの意向であるため、このニュースは賞賛に値するものであると感じるでしょう。 その新しい所有者はゲーム起業家であるリチャード・ハディダであり、プレスリリースにはもう47つの貴重な情報もありました。 それは、オイスターが現在最小である 118 フィート以下のモデルを間もなく製造できるという考えでした。 確かに活況を呈している市場ではあるが、ブランドの起源からは程遠く、オイスターの最大の高さXNUMXフィートには遠く及ばない。

オイスター ヨット – 写真 © オイスター ヨット

これを実現するには、オイスター社は新しい製造技術に多額の投資をする必要があるが、ハディダ氏はそれを最初からほぼ採用している。 新しい暫定 CEO は、彼の投資がエボリューション ゲーミングの財産の「数百万」であると述べています。 フェアラインとサンシーカーの両方が示したように、暗闇から抜け出す方法は存在するため、サンシーカーのエンジニアの一人であるキム・スタッブスが、財務のどん底から復帰した新経営陣の一員であることは驚くべきことではありません。オイスターをより良い水域に連れて行くための舵。

ブランドに対するハディダの情熱が彼らを瀬戸際から立ち直らせるのに十分であり、推定80万ポンドのゾーンにあると推定される現在の健全な注文簿を完成させることを願っています。 確かに、これは興味深い話になるだろうし、おそらく偉大な自動車ブランドのように、より安価なプラットフォームとは異なり、より小規模な製品を提供することで、ブランドとバランスシートの健全性を高めることができるのかもしれない。 もちろん、彼らはポリーナ・スターIII事件を即座に明確にして解決し、ビルジ内を漂うのではなく、新たに取り組む必要があるだろう。

オイスター レガッタ アンティグア 2016 の賞授与 – 写真 © Oyster Yachts / Tim Wright / www.photoaction.com

それで、これがすべてどこから始まったのかというと、それは、事業から撤退し、数年間家族を引き離したいと考えていた若いテクノロジー起業家の話でした。 本物の海洋スキルはありませんが、パイロットなので、航空と海洋のクロスオーバーを非常にうまく行うことができます。

彼には非常に健全な当初予算があり、時間が経っても年間資金を維持できる能力もありました。 さて、まったく同じセッションで、別の船員がすぐに、クルージングの定義は人里離れた場所でボートを修理することだと指摘しました。

560 RETAIL R413 B18 – ニューラグーン 560 – 写真 © Lagoon Catamaran

ボートが大きくなればなるほど、装備も増え、修理すべきものも増えます。 はい、規模が大きいほど、いつでも、どこに行っても、何をするにも常にコストがかかります。 ですから、遠隔地で部品を待っている、あるいは車に積まれている予備品から部品を取り付ける方法を考えているというコメントはまさに的を得ていると思いました。 同様に、彼はビジネス上の特定の技術スキルを持っているように見えたので、おそらくそれはすべて彼の任務の一部でしたが、同時に彼の家族の観点から何が引っかかっていたのでしょうか？

非常に思慮深く賢明なアドバイスも次々と寄せられました。 彼と彼の家族の無事と素晴らしい旅を祈るだけでなく、多くの人が船内のアクティビティから安全、水上生活、船の運行に至るまであらゆることについて有効な質問をしました。

これは非常に学習が必要で、時計の操作、メンテナンス、調理、そして全体的な安全性を考慮する必要があります。 海では誰もが間違いを犯すということを受け入れるなら、実際にさらに速い流速で実際の損害を与える可能性があるより大きな船で間違いを犯すことは、「初心者」にとって理想的ではないと思われるでしょう。

特に旅の一部において、有給の乗組員という概念が浮上しましたが、私にとって、ボートの点でも旅の長さの点でも、もう少し小規模で始める方が、彼と彼の家族が何のために働く時間を確保できるかという提案でした。彼らは気に入っていること、工芸品に何を求めているか、そしてそれを使ってどこに行きたいかなどを考えました。 ああ、そうだね。 今、私たちはどこかに到着しています。 自分の限界を知りましょう！

そうです、深刻な天候を避け、あらゆる種類のサービスの近くにいて、言語や文化の問題に取り組む必要がなく、大洋横断ではなく赤ちゃんの段階で航海する方法を学ぶことは、泥沼に陥るよりもはるかに良い方法です。災害につながる間違い。

しかし、私にとってこの事件全体の本当のコメントは、単純に大きすぎて人々を疎外しているという形でした。 スーパーヨットがこれまで静かだった小さな湾に到着し、音楽が鳴り始め、ジェットスキーがブンブンと音を立て始めると何が起こるかを見てください。 そしてあらゆる種類の船の洗浄にあなたは錨の上で揺れ動きます。

もちろん、より貧しい国や地域ではさらに状況が悪化し、自分自身が標的となり、その後すべての人に危害が及ぶことになります。 はい。 あなたはもはや近寄りがたい存在ではなく、人生の素晴らしい旅よりも食事券の方がはるかに重要です。 この物語がどう展開していくのか、とても楽しみです。

また、セーラーズ・フォー・ザ・シーの友人たちから、グリーン・ボート・ガイドについてのお知らせも届きました。 より環境に優しくすることは可能以上のことであり、このガイドはそのために役立ちます。 実際に効果のある非毒性の洗浄剤を見つけることから、漁具にクジラが絡まっているのを見つけた場合の対処法まで、私たち皆が愛する海に変化をもたらすことができます。 からコピーを取得します www.sailorsforthesea.org.

このちょっとした小ネタを終える直前に、2018 月 5 日の 90 年ベネトー ピットウォーター カップのことを思い出させるメールが届きました。この地域またはその近くにいる人にとって、これらのイベントは、リラックスした集まりに慣れている人にとっても、新しいボートを探している人にとっても非常に楽しいものです。混ぜる。 船長は 95 ドル、その後は 2018 魂につき XNUMX ドルで、帽子、シャツ、シャンパンの朝食、昼食、夕食、そして豊富な賞品がすべて含まれています。 flagstaffsail.com.au/pittwater-beneteau-regatta-XNUMX で確認してください。

セオドラについてはもうこれ以上言わないでください… – 写真 © Vicsail Sydney/Flagstaff Marine

今日は、フランス領ポリネシア、タスマニア、サンゴ礁、ヒバオア島、ペルー、ギアに関する物語をお届けします。 ムスト、バイエルン ヨット、タヒチ パール レガッタ、バルバドスのボート ギャレーからのポッドキャスト、ジャンノーのサン オデッセイ 440、 パンタエニウス ポートスティーブンスのザ・ギャザリング・バイ・ザ・ベイ、ドミニカのミッション・オーシャン、トンガ、マンボウ、ハリケーン、サルバドール、美しいセオドラ号のユニークな船、沈没（感情だけではない）、ドッキング、にシャーロット・カウフマンをオーストラリアに連れて行きます。 Seawind 1190 cat、X-Yachts の新しい X46 など。

ご存知のとおり、楽しむべき物語、教訓、インスピレーション、歴史があります。 ぜひ味わってください…私たちは世界中から最高のストーリーをお届けすることを本当に楽しんでいます。 これに追加したい場合は、お問い合わせください メールで。 反対側の半球で何が起こっているのかを見たい場合は、Web サイトの上部に移動し、ドラッグ ダウン メニューをつかんで、地球の反対側の半分を選択すれば、ほら、すべてがそこにあることも覚えておいてください。

ところで、海にいるのは好きですか？ そうですね、彼らを愛し返すことも忘れないでください。 彼らは私たちの助けを必要としています。 今まで以上に！ 次回まで…

John Curnow、Sail-WorldCruising.com 編集者