American Magic：時間に対するスプリント

第36回アメリカズカップに挑むニューヨークヨットクラブのアメリカン・マジックは、2021年の大会に向けて勢いを増し続けている。 『スカットルバット』編集者のクレイグ・ルーエックが、最新情報を得るためにアメリカン・マジックのエグゼクティブ・ディレクター兼スキッパーのテリー・ハッチンソンにチェックインした。

2018 年の計画では、52 スーパー シリーズ用に新しい TP52 を発売し、72 年ロレックス マキシ 2018 ワールド用に新しいマキシ 72 を発売し、アメリカズ カップ キャンペーンを継続するということでした。

まずはTP52から。
クアンタム・レーシングは26月3日に活動を開始し、マヨルカ島のパルマに拠点を置くことになる。 6月52日からXNUMX日に開催される最初のレガッタ、パルマヴェラの前に、XNUMX日間のテストが行​​われます。 その後すぐにいくつかの準備作業があり、その後、XNUMX月末近くにクロアチアで開催される第XNUMXスーパーシリーズの開幕に向けて準備を整えます。 アフターガードに関しては、ディーン・バーカーが舵取りをし、私が戦術を担当し、イアン・ムーアがナビゲーターを務めることになる。 ダグまたはダルトン・デヴォスが舵を取ることができれば、ディーンは戦略家の役割にスライドすることになる。

そしてマキシ72は？
72 はまだニューイングランド ボートワークスで建造中です。 残念ながら彼女は遅れてしまいましたが、今では72月末に小屋から出てくる予定です。 当初の計画ではXNUMX月下旬に進水してXNUMXの世界選手権に出場する予定だったが、ボートの発売がXNUMXか月遅れたため、それは実現しない。

何が起こったのか？
それは実際には誰のせいでもありませんでした。 新しい船を建造するときによく起こるようです。 受け取った一部の資料は完璧ではなかったので、ボートを完璧にするために、大きな赤いボタンを押して停止し、問題を解決しました。 このボートは XNUMX 回のレガッタ プログラムではなく XNUMX 年間のプログラムであることを念頭に置き、慎重に作業を進めるのは賢明な決断でした。

ハプ・ファウトが私たちに望んでいた問題に着手できなかったのはもどかしいですが、これは巨額の投資であり、完璧であることを確認する必要があります。 そこで私たちはもう少し保守的な道を選択しています。 そして、前回の 72 個は米国商船アカデミーに寄贈されたため、今年はマキシ シーズンを欠場することになります。

そして今度はアメリカズカップのプログラムに移ります…
来年の進水日はボートが初めて水中に入ることができる31月31日なので、チームはXNUMX月XNUMX日から約XNUMX週間をかけてボートを水中に入れる時期として取り組んでいるのではないかと思います。 私たちのチームは、クラス ルールのパラメーターを深く理解し、ボートを設計し、ボートがどのように見え、どのように動作するかを初めて垣間見ることができます。

建設計画とは何ですか?
10 か月かかるビルドなので、すぐに始める必要があります。 私たちはチームとして独自の施設を借りて社内でボートを建造していますが、同時にニューイングランド・ボートワークスとベラ・メンテを通じて素晴らしいパートナーシップを結んでいます。 そのため、コンポーネントの一部は社内で行い、一部はブリストル、ポーツマス、ロードアイランド州ニューポート周辺のサプライヤーに委託します。

あなたの施設はどこにありますか？
それを明かす準備ができていません。 次の問題。

ニュージーランドのディーン・バーカー氏は以前、TP52を操縦するためだけに雇われたとおっしゃっていましたが、現在は役割が拡大しているようです。
ディーンはアメリカズカップチームの舵取りとして雇われた。 私たちはコングレスショナルカップとフィッカーカップで素晴らしい成績を収めたばかりで、TP52でもレースの開発を続けていきます。

彼は今、ユタ州パークシティの新鮮な空気の中に住んでいるそうです。
アメリカズカップの議定書では、米国以外で生まれた国民は今年1月31日から2020年380月2017日までにXNUMX日間国内で過ごさなければならないと規定されている。 XNUMX年にバミューダで開催されたアメリカズカップの後、ディーンと彼の家族はパークシティに引っ越しました。 彼の次の引っ越しは間もなくロードアイランドになる予定だ。

別のアメリカチームの噂もある。
私は何も知りませんし、正直に言うと、私たちがやっていることに完全に集中しています。 しかし、私は競争を厭わないので、より多くのチームがあれば素晴らしいと思っています。 しかし、私たちが学んでいるように、このアメリカズカップキャンペーンは大規模な事業です。 開始してから 12 か月が経ちますが、これに費やされている努力とエネルギーの量は、私がこれまでに経験したものよりも確実に大きいです。

まだ完全に活動していないグループにとっては、今では気が遠くなるようなことでしょう。
猫の皮を剥ぐ方法は何百万通りあります。 2013 年にルナ ロッサがチーム ニュージーランドのデザイン パッケージを購入したとき、彼らはレガッタに出場しましたが、ペースはかなり遅れていました。 それが一つの方法です。 しかし、ゼロから始めるのは、控えめに言っても気が遠くなります。
毎日、目が覚めると手のひらに少し汗をかいているということに対して、私たちが取り組んでいることを理解するところまで進んでいます。それは簡単な仕事ではないからです。 TP 75 や Maxi 52 と比較した場合、AC72 の機能と複雑さは桁外れです。 これらは、このアメリカズカップのボートに関連したレーザーです。

したがって、ディーンはサインオンしています。 他に誰？
ディーンと私のほかに確認できるセーリング チームのメンバーは、アンドリュー キャンベル (アメリカ)、ボラ グラリ (アメリカ)、クーパー ドレスラー (アメリカ)、ポール グディソン (イギリス)、イアン ムーア (イギリス)、ジョー スプーナー (ニュージーランド) です。 、ジム・ターナー（ニュージーランド）、ショーン・クラークソン（ニュージーランド）。

あなたは最近、コングレッショナルカップとフィッカーカップでチームの一部をテストにさらしました。
メインイベントまであと XNUMX 年あるので、長期的な目標だけでなく、船内での協力関係を築くという短期的な目標もあります。 これらの出来事は、私たちが一緒に船に戻り、学習のプロセスを開始する機会を提供してくれました。
一番気に入ったのは、試合に出場することにためらいがないこと、良くも悪くも自分自身を世に出すことにためらいがないことです。 確かに、私たちはコングレスショナルカップで優勝したかったと思いますが、今の私たちの状況は、アメリカズカップで優勝するために到達する必要がある目標へのベースラインを設定しているだけです。

あなたとディーンがチームを組むのは2007年のアメリカズカップの最終戦以来だと思います。
私はコングレッショナルカップ初日の後に彼にコメントした。 私たちは良い一日を過ごして海から上がったので、私はこう言いました。「まあ、一緒に航海した最後の日よりもずっと良いよ」。アリンギに XNUMX 秒差で負けました。

それ以来、一緒にレースをするよりも、お互いに怒鳴り合うことの方がずっと多くなりましたが、一緒にレースをした人たちには、状況に関係なく、たとえ彼らが競争相手であっても、私はとても尊敬しています。 ディーンもその一人です。

私たちの目の前にあるチャンスと、これらのボートをレースコースで走らせるのに必要な経験を考えると、ディーンと同等の経験を持つ人は世界中に多くありません。

チームの操舵手としての役割には、大型ボートの経験、フォイル経験、イベント経験が必要です。 これら XNUMX つのボックスすべてにチェックを入れている人は、おそらく世界に XNUMX 人いるでしょう。

アメリカン・マジック・チームの発足に至るまでの私たちの決定はすべて、著名な競技者全員がそのようなアドバンテージを持っているため、時間の要素を回避する必要があるというものでした。 チーム・ニュージーランドは確立されたチームだ。 ベン・エインズリーが帰ってくる。 ルナ ロッサは、確立されたセーリング チームではありませんが、ある程度の能力で活動しており、ルールの作成を支援するという利点があります。

したがって、時間を回避する必要があります。 開発に時間を無駄にするわけにはいきません。 あなたは常に優れたプラン B を用意したいと考えていますが、同時に、プラン A が心配することなくすぐにプラン B に着手できることも知りたいと考えています。

船の舵を取る可能性のある外国人を採用したことでどのような悲しみが生じるか、あなたは単純ではありません。
最も重要な第一の目標は、レガッタで優勝することです。

しかし、あなたのチームには、米国のセーリングの水準を向上させるという重要な目標があります。
それは全くその通りです。 XNUMX月に私たちは多国籍チームになると言いましたが、すでに多くの米国生まれの米国人がチームにいます。 したがって、これは現時点ではそのようなものの XNUMX つですが、他の方法でもこの国に影響を与えることができますし、そうするつもりです。 しかし、アメリカに長期的な影響を与えるためには、まずアメリカズカップで優勝する必要があります。 私たちは成功できる立場に自分自身を置かなければなりません。

ただ勝てよ、ベイビー。
確かに！ 私たちは人々が批判する環境に住んでいますが、それは彼らの権利だと思います。 しかし同時に、私たちは賢く、目の前の機会やサポーターが私たちの活動を支援してくれていることに敬意を払い、ニューヨーク ヨット クラブに誇りを与える方法で競争しなければなりません。私たちのセーリングコミュニティは誇りに思っており、それによって私たちは国の良き代表になれるのです。 そして、これらは、Quantum Racing と Bella Mente プログラム内でこれまでに行われた作業を考慮すると、達成可能な目標です。

私たちはこの XNUMX 年間で素晴らしい仕事をしてきたと思うので、これらの足跡をたどるのは簡単です。

この話は Scuttlebuttセーリングニュース。