YDSAによると、MCAは1mのガードレールに同等の提案を採用しています

YDSA – ヨット設計者および測量士協会 – によると、海事・沿岸警備隊は小型商船のすべての認証機関に対し、モーター船のガードレール高さ 15085 メートルの要件の代わりに ISO 1 を受け入れるよう通知しました（特定の状況下および裏付けとなる証拠を伴う申請に応じて）。 ）。

「これは、小型商業船の所有者にとってしばらくの間の問題でした。そこでは、レクリエーション船として合法的に販売できるものと、同じ船を改造せずに商用利用することができないものとの間に格差が生じていました。」とバス・エドモンズ氏は言います。 YDSAの最高経営責任者。 「YDSAは、乗客の安全限界に関してはさまざまな期待があることを認識しており、ISO規格は娯楽船と商業船の両方に乗船する人にとって明確に安全基準を提供していると信じています。」

YDSAは、小型船舶の人身事故防止と回収を対象とするISO 15085規格が、レクリエーション船舶指令（RCD）を通じて適用された場合、ガードレールの高さを備えたモーター船舶と同等の安全基準であることを実証することに成功したと発表した。 1mの。

ISO 15085 は、船舶製造業者が準拠する必要がある幅広い安全要素をカバーしています。これにはガード レールの高さも含まれます。これらの要素を船舶に適用すると、船舶上の安全を確保するのに十分な安全レベルが生み出されます。 RCDの下にあります。 この最も重要な原則により、関連する規制の重要な安全要件が確実に満たされ、場合によっては ISO 15085 への準拠によってそれを超えることになります。

「規制の要件との同等性の申請は、1998 年以来法定文書に組み込まれていますが、認証機関によって過度に活用されていません」とエドモンズ氏は言います。 「同等性プロセスは、レクリエーション部門と商業部門の両方にわたる船舶の設計および建造基準との整合性を確保するために、商業規制にどのような変更が必要になる可能性があるかをMCAに通知するため、重要です。 これらのアプリケーションへの対応を担当する MCA のチームは、同等性プロセスを通じて当社の船舶をサポートするのに非常に役立ち、小型商用船舶のコーディングプロセスを容易にするアプリケーションを今後も提案していきます。」

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