West System 本土からアトランティック・フォー本土へのエポキシスポンサー

West System エポキシは、並外れた何かを目指している4人の友人を後援できることを誇りに思っていると述べています。それは、純粋なクラスのボートでヨーロッパ本土から南アメリカ本土までノンストップで漕ぐ最初の乗組員になることです。

通常の大西洋チャレンジはカナリア諸島で始まりカリブ海で終わります。 代わりに、ジム・デビッドソン、ジャスティン・コールマン、ロブ・ルーカス、トム・ライリーがポルトガルから仏領ギアナまでボートで漕ぎ、すでに信じられないほど難しい課題にさらに800マイルを追加することになる。

チームはカーボンファイバーとグラスファイバーのボートを使用しています。 3部作は2013年に建設され、すでにXNUMX回の大西洋横断を完了している。

「私たちのボートは純粋な手漕ぎボートなので、風の影響を受けません」とトム・ライリーは言います。 「私たちはそのような船で旅をする最初の乗組員になるでしょう。」

3部作 XNUMX つの漕ぎ位置と両端に水密キャビンを保持します。 電力はソーラーパネルから供給され、XNUMXつの海洋バッテリーに蓄えられます。

「チーム West System 新しい舵とダガーボードを修理するのに必要な材料を親切にも提供してくれました」とライリーは言います。

新しい舵はウエスタンレッドシダーで作られ、前縁と後縁にはサペリが使用されました。 ダガーボードはアフリカ産の硬材を積層して作られました。

「剛性を高めるために、ダガーボードの両側に一方向カーボンファイバーのストリップを入れました」とライリーは言います。 「舵の上部には「ヨーク」が取り付けられており、接合部にはフィレット加工が必要でした。」

ボートチームは、その美しいデザインを維持するために舵を切らないようにしたいと考えていました。

Wessex Resins ボートチームがアドバイスを求めに来た接着剤は、 West System 105 エポキシ樹脂に 207 特殊コーティング硬化剤を加えたもので、非常に透明で木目がはっきりと見えます。

「ポルトガルの南海岸にあるポルティマオのマリーナから出発します」とライリーは言います。 そこから乗組員はカナリア諸島に向けて進み、そこで悪名高い予測不可能な天候の中を航行しなければなりません。 その後、彼らはアフリカ海岸を追跡し、大西洋を西に渡って仏領ギアナに向かいます。 走行距離はなんと 3,800 マイル。

チームは2時間のローイングとその後2時間の休憩というルーティンに従うことになる。その間、彼らは睡眠、食事、航行の確認、ボートに必要なメンテナンスを行います。 West System Six 10 Adhesive はロッカーに保管され、緊急修理キットとして使用されます。

「私たちは60日間で旅を終える予定で、その間は完全に自給自足できるようになります。 私たちは食べ物はすべて自分たちで持ち歩き、飲料水、掃除、料理に必要な水は脱塩するつもりです」とライリーさんは言います。

乗組員は、このチャレンジ中に「Surfers Against Sewage」と「Our Blue Light」という XNUMX つの慈善団体のために資金を集めます。

海洋保護慈善団体、 下水に対するサーファー 地元のコミュニティと協力して、海、ビーチ、海洋生物を保護しています。 その主な焦点はプラスチック汚染ですが、気候変動、水質、沿岸開発など他の問題にも取り組んでいます。

当社の Blue Light (http://ourbluelight.com) は、救急隊員とその家族の身体的および精神的な健康を促進するために取り組んでいます。 ライリーは救急救命士であり、その仕事が同僚にどのような影響を与えるかを毎日見ています。 この慈善団体は、同僚の身体的および精神的健康を促進し、英国全土の緊急および重要なサービスの仕事についての国民の教育を推進することを目指しています。