見る：VardElectroのハイブリッドバッテリー技術を使用するための補給船

Atlantic Towingは、VardElectroのハイブリッドバッテリー技術をプラットフォーム補給船に統合すると発表しました。 アトランティックシュライク。 カナダのオフショア石油およびガス業界で、このマルチモードのバッテリー技術のアプリケーションを単一の船舶に実装した最初の企業です。

Atlantic Towingは、カナダ天然資源省（NRCan）の排出削減基金（ERF）のオフショア研究、開発、実証プログラムの一環として、ニューファンドランド＆ラブラドール石油研究（PRNL）を通じてプロジェクトの資金を受け取っています。 資金はへのアップグレードをサポートします アトランティックシュライク – XNUMXつの最新のディーゼル電気ビルドのXNUMXつ–そしてバッテリーシステムを船舶の既存のディーゼル電気推進プラントに統合することを可能にします。

支援する 大西洋曳航二酸化炭素排出量を削減するというの目標は、 ヴァード・エレクトロ ハイブリッドバッテリー電源用のコンテナ化されたエネルギー貯蔵システムを提供します。 同社によれば、SeaQエネルギー貯蔵システム（ESS）は、運用パフォーマンスを損なうことなく、船舶のメンテナンス要件を削減しながら、燃料消費量と炭素排出量を削減します。

SeaQ ESSは、後で使用するために船舶で利用可能な余剰エネルギーを貯蔵し、燃料消費量を削減し、船舶の性能を最適化します。 これにより、オンラインエンジンの数が少なくなり、オンラインエンジンがより最適な負荷で動作するようになります。 同社によれば、重大な状況でバッテリーが即座にエネルギーを供給する能力によって、安全性も向上するとのことです。

「私たちはAtlanticTowingの野心を共有しており、より環境に優しい業界につながる製品と統合ソリューションを実装することを楽しみにしています」と、VardElectroの営業および事業開発担当副社長であるPeterPilskogは述べています。 「革新的な設計と拡張されたバッテリーサイズは、さまざまな利点を提供し、この船の運用プロファイルに完全に適合します。」

ハイブリッドシステムの制御と監視は、搭載されている既存の制御システムと通信するエネルギー管理システム（EMS）によって処理されます。 バッテリーを使用して負荷変動によるエネルギーの吸収と分配を行い、エンジンを最適な負荷で運転することで、燃費の大幅な向上と排出ガスの削減が実現できると言われています。

Vard Electroは、ハイブリッドバッテリーシステムの需要が着実に増加していると述べています。 SeaQ ESSでは、バッテリー重量の99％をリサイクルでき、リチウムイオンバッテリーがその意図された用途と船内での寿命を果たした場合、残りの容量は他の業界の他の目的に使用されます。