見る：ソーラーボートがアラスカへの排出物のない航海を完了する

父と息子のチームであるデビッドとアレックス・ボートンは、ワシントン州ベリンガムからアラスカ州ジュノーへの初めての太陽光発電航海であると彼らが信じていることを完了しました。 デュオは27フィートの木造船体の太陽電池式ボートで旅をしました。 わがままな太陽.

電気ボートは、化石燃料の燃焼エンジンを搭載していない太陽エネルギーで100％電力を供給されています。 「ガスやディーゼルのバックアップがあるかどうか、人々はいつも私たちに尋ねます」とアレックス・ボートンは言いました。「しかし、太陽は毎日昇ります。 バッテリーが少なくなりすぎたら、待つだけです。」

わがままな太陽は、ワシントン州オリンピアのデブリン・ボートによって建造されました。 propelTorqeedo Power 4.0-24 リチウム バッテリー 3500 個を搭載した Torqeedo Cruise XNUMX 電動ポッド ドライブによって駆動されます。 

照明、電子機器、その他のDC電源システム用に個別の12ボルトのシステムと、ワッフルの作成などの不定期のAC負荷用のインバーターがあります。 バッテリーは、ボートの屋上にある1700ワットの太陽電池アレイから充電されます。

デュオは25月27日火曜日にXNUMXフィートの木造船体ソーラーボートで出発しました わがままな太陽 13月8日、アラスカのケチカンに上陸し、その後、よりゆったりとしたペースで海岸を上り、グレイシャーベイとジュノーに向かい、XNUMX月XNUMX日に航海を終えました。 チームは彼らの準備と航海を彼らの中で記録しました ブログ.

「太陽光発電システムは私たちの期待をはるかに超えています」とAlexBorton氏は述べています。 「ベリンガムからグレイシャーベイ、ジュノーまでの45日間の航海中、私たちは38日間進行していました。 平均速度32ノットで3.7日平均XNUMX海里。 天候のために早めに立ち寄ったり、遅く出発したりする日もありましたが、強風や濃霧のためにまったく旅行しなかった日はXNUMX日しかありませんでした。

「今年のこの時期は完全に曇りの日でも、バッテリーをまったく使用せずに、日中は2〜3ノットで移動できます」とBorton氏は述べています。 「直射日光が当たると、バッテリーを使わずに5日XNUMXノット以上を行うことができます。 旅行のほとんどは曇りで、雨が多かった。 ある日、私たちはしなければならなかったのでゆっくりと旅行しました。 他の日はゆっくりと移動し、進行中にバッテリーを充電しました。」

「今日市場に出回っているほとんどの電気ボートは、バッテリー容量によって制限されています。つまり、充電するには地上電力に戻らなければなりません」とBorton氏は説明します。 「最近まで、ソーラーパネルとバッテリーは地上電力への接続を切断することができなかったため、範囲を拡大するか、部分的に充電するためにのみ機能していました。 しかし今、太陽電池の進歩のおかげで Torqeedoの 効率的な電気駆動装置と大容量バッテリーにより、岸から充電することなく継続的に巡航できる適度な速度と収容力を備えたソーラーボートを製造することが可能です。 もっと時間があれば、さらに1,000マイル走り続けるでしょう。」

彼らは、カナダのcovid-19の渡航禁止令により、ブリティッシュコロンビアに上陸することが許可されなかったため、インサイドパッセージを使用してベリンガムからケチカンに移動し、夜間に停泊しました。 「それは私たちにとって問題ではありませんでした」とBortonは言いました。 「私たちはたくさんの食べ物、デッキの下で寝るための居心地の良い仲間を持っていました。 そしてもちろん、私たちのソーラーボートは給油する必要がありません。」

Torqeedo、IncのOEMおよび小売販売担当ディレクターであるMary Jo Reinhartは、次のように述べています。

Bortonsは、次のブランド名で、特許を取得したカスタムの太陽光発電ボートをいくつか製造しています。 ソーラーサル.