ボルボオーシャンレース:レグ7日8
日曜日の風は20〜25ノットに穏やかになるため、南極海をホーン岬に向かって走るXNUMX隻のボルボオーシャンレースボートは、次の強風の前に再編成する機会を利用しています。
BouweBekkingのTeamBrunelは、過去36時間にわたって、艦隊の大部分と比較してより北のオプションを選択しました。黄色のボートが23マイルのリードでパックの前を南にスライドし、成果を上げたようです。
「素晴らしいセーリングもありますが、特にジャイブが必要なときは非常にストレスの多い時間です」とベッキングは書いています。 彼の北方のオプションがほとんどの艦隊と比較してジャイブの数を減らしたことは注目に値します。
「40から45ノットの風が吹いていて、面白くありません。実際には純粋なサバイバルモードですが、他の風も抑えていません…まさか。 それが私たちの航海方法です。」
追いかけている11つのチームのグループがあります-DongfengRace Team、Turn the Tide on Plastic、Vestas XNUMXth Hour Racingは、すべて互いに数マイル以内にあり、ギャップを埋めようとしています。 北部オプションの別の支持者であるチームAkzoNobelは、パックへの再参加を推進していますが、このグループの前にスロットインするのに苦労します。
レグの開始以来、前線またはその近くにいたMAPFREは、今日ペースを落としています。 風が弱まると、マストトラックの損傷により、チームはメインセールのダブルリーフを振り払うことができなくなります。
残りの艦隊は穏やかな風の中で帆の領域を追加しますが、MAPFREは力不足で航行しており、時には最大3ノット遅くなります。
「20つのリーフで航海するために小さな修理を行いました。現在、ここから脚の端まで通常通り航行できるように開発しようとしています」と、落ち着いたMAPFREのPabloArrarteは述べています。 "難しい。 まだ取り組んでいます…まだ完全な解決策はありません…そよ風が戻ってくるまでXNUMX時間あるので、それまでに修正を試みます。」
100マイル後方にあるSHK / Scallywagは、土曜日に大風と荒海でボートを横向きにした偶発的なジャイブに続いて、独自の問題に対処した後、立ち直りました。
「あなたの最初の反応は、プロセスに固執し、人々とボートの世話をすることです」とスキッパーのデビッド・ウィットは言いました。 「しかし、それを乗り越えてボートを再び稼働させると、このレースのすべてのスキッパーが乗船している人々の福祉を確保するために持っている仕事の巨大さを理解できます。 真夜中に南極海の真ん中でそれをひっくり返しました、そして私たちに最も近いものは衛星です。 それは本当に家に帰る…
「しかし、私たちのチームはあきらめず、このレグで結果を出すに値します。それが今の私たちの責任です。」
日曜日の朝早く、ブルネルは艦隊を率いて、世界の海で最も遠い場所であるポイントネモを通り過ぎました。 ポイントネモは、最も近い土地から約1,400海里の距離にあります。つまり、船員に最も近い人々は、他の競合他社を除いて、約220海里の高さの国際宇宙ステーションの宇宙飛行士です。
この物語はSail-Worldからのものです。