ボルボオーシャンレース：緊密な出会い
レグ2の初期以来初めて、最初から最後まで60マイル未満しか離れておらず、ドルドラムは2017/18ボルボオーシャンレースのフリートに期待される効果をもたらしました。
ドンフェンレースチームは、ボルボオーシャンレースのレグ2でリードを維持していますが、リーダーがドルドラムの状況でスローダウンしているためです。 最初と10番目の距離は55マイル未満であり、最初と最悪の差はXNUMXマイルとほとんどありません。これは、ゲームに戻ったバックマーカーにとって朗報です。
これらは、通常10時間ごとの位置レポートのそれぞれによって生きて死ぬ船員にとって苦痛な状況です。 しかし、位置が閉じていると、他のボートは甲板上から見えるか、AIS（自動識別システム）で見ることができます。これは、約12〜XNUMX海里以内のボートの位置と速度/方向を示す海上追跡システムです。安全のためにお互いに。 今日、XNUMX人の主要なグループはほぼ確実にAISでお互いに見えます。
ドルドラムは風のない地域と見なされることがよくありますが、実際には、嵐のセルが別の方向から一般的な軽い条件に突然の強風をもたらす、さまざまな条件の領域であることがよくあります。 これは絶え間ない警戒を意味し、正しい帆の選択を選択することを困難にします。
「私たちはフラクショナルコードゼロ（ボートの側面に風が吹くセーリングに適した大きなヘッドセール）をオンにして南に向かって約20ノットのボートスピードで航海していましたが、前方に大きな雲の線が見えました。起こります」とMAPFREの時計キャプテンRobGreenhalghが説明し、Doldrumsでの生活の例を示しました。
「それは大きなヘッダー（ウィンドシフト）、50度のヘッダー、そして風の増加でした。これは帆の変化の狂乱を意味しました。それで私たちは今ジブに乗って風上に行き、近づいています。 。 誰もがこのドルドラムのラインを通り抜けるでしょう。 誰もがそれを手に入れようとしています。 約XNUMX日間はどうなるかわかりません。」
それよりも早く来るかもしれません。 主要なチームは、次の24時間かそこらで赤道に到達し、XNUMX、XNUMX日以内に貿易風を再び拾うはずです。
レッグ2–ポジションレポート（19:00 UTC）
1.東風レースチーム（CHN）、チャールズコードリエ（FRA）3791.5 nm DTF
2. MAPFRE（ESP）、XabiFernández（ESP）0.9 nm DTL
3. Vestas 11th Hour Racing（DEN / USA）、Charlie Enright（USA）、5.7 nm DTL
4.チームAkzoNobel（NED）、Simeon Tienpont（NED）8.5 nm DTL
5.チームブルネル（NED）、Bouwe Bekking（NED）13.5 nm DTL
6.チームSunHung Kai / Scallywag（HKG）、David Witt（AUS）46.3 nm DTL
7.タイドオンプラスチック（POR）、ディーカファリ（GBR）55.2 nm DTL
