Roystonによって導入された船舶エネルギー管理の概念

海運業界は、船隊の運用効率を改善しながら環境への影響を減らすために絶えず努力しているため、船内でのエネルギー管理方法に対する新しい包括的なアプローチは、測定可能な利点と目に見える節約をもたらすことができます。

これは、海洋工学および推進のスペシャリストであるロイストンによって導入された新しい全船舶エネルギー管理（VEM）の概念の背後にある重要な原則であり、艦隊の所有者が最適な船舶および艦隊の性能レベルを維持するためのよりスマートな方法を特定できるように設計されています。

VEMは、船舶の運航全体に関連する相互に関連するシステム、サブシステム、およびサービスのさまざまなエネルギーフローを体系的に評価することにより、エネルギー効率を管理するための包括的なアプローチを採用しています。 これらは、推進システムや補助動力エンジンから、ホテルの車載負荷、デッキ機器、冷凍システム、HVAC構成まで多岐にわたります。

このコンセプトは、ロイストンのエンジン電子燃料管理システムの採用に基づいて構築されており、高度な海洋センサーの機能を利用して、詳細な分析と解釈のためにリアルタイムの車載システムデータを生成します。 VEMは、このデータをフォーマットに正常に変換して、ユーザー機能を表示し、データベースフォーマットに含めることができるようにします。このフォーマットは、クラウドサービスを介してオンショアに送信し、さらに分析することができます。

VEMの開発の一環として、ニューカッスル大学の海洋工学部との共同作業で、海上試験のデータを使用して、さまざまな船舶のエネルギーフローを評価し、搭載システムが最適に機能することを保証するために必要な効果的な制御および監視手段を特定することに成功しました。レベルおよび環境制限内。

初期の研究は、タグボート、オフショア支援船、フェリーに関連するエネルギーの流れの調査に焦点を当てていましたが、VEMの原則はすべての外航船に関連しています。

「従来、船舶のエネルギー効率は、主に推進力に関連する燃料消費量に基づいてのみ考慮されており、さまざまな種類の船舶の運航や活動中に必要な他のさまざまな船内プロセスやサービスが含まれることはめったにありませんでした」とニールグラハムは言います。ロイストンのテクニカルディレクター。

「VEMはこのアプローチを根本的に変え、船舶のエネルギー効率のより包括的な評価を提供することにより、運用パフォーマンスのメリットをより迅速に提供できるようにするために必要な情報を提供します。

「世界貿易のほぼ90％を移動する業界の二酸化炭素排出量を削減することは重要な取り組みであり、確立された行動の変化を伴う場合にのみ成功します。 したがって、総合的な船舶エネルギー管理に取り組むこれらの船隊管理業務は、必然的に市場の未来を形作るのに役立ちます。」

についてもっと読む '船舶全体のエネルギー管理と低炭素輸送の未来' オンライン.