マリングループが水注入浚渫船を委託

マリングループの港湾管理部門は、特注の注水浚渫船 CMS を最近完成させ、浚渫能力を拡大しました。 セアカ.

沿岸マリーナを XNUMX つ所有する同社は、ベリー ポート マリーナを進化発展させ、「忘れ去られた航海目的地からカーマーゼンシャー海岸の宝石としての正当な地位を取り戻す」ことを目指しており、CMS を使用しています。 セアカ 水路とバースを開発する注水浚渫のプロセスを加速する。

CMS の導入が成功した後 革新的手法 同じ注水技術を使用していた The Marine Group が CMS を買収 セアカ 2018 年に Multicat として開発され、OSD-IMT によって再設計され、元のビルダーである GRA ltd と社内エンジニア チームである Cardiff Diesel Services によって修正されました。

新しい設計により、チームは以前の作業よりも効率的に、より大量の浚渫を行うことができます。 その間 セアカ この船は Doosan V158TI エンジンを搭載しており、毎秒最大 53L の速度で水を汲み上げることができる Sulzer A200-330 ポンプも収容されています。 5m のブームには 27 個の排出口があり、最大効率を発揮するように設計されており、最大 450m3/hr の浚渫が可能です。

ウェールズ各地のマリーン・グループのマリーナで働いていない間、 セアカ 全国の顧客に費用対効果の高い浚渫ソリューションを提供できるようになります。 セアカ長さ 10 メートル、ビーム幅 4.8 メートルのこの船は、一体となって道路を経由して現場に輸送されるため、チームは水に入ってから 30 分以内に作業を開始できます。 サイズ セアカ これにより、浚渫作業が行われている間もマリーナと港は完全に稼働し続けることができます。

同社によると、最大深さは8.5メートルに達するため、 セアカ は国内で最も効率的な注水浚渫船の一つとなり、従来の浚渫が不経済な小規模港に最適です。