米上院議員、クジラの衝突速度規則変更を禁止する法案を提出

北大西洋セミクジラ漁船の衝突軽減規則の変更案に関する今週の公聴会を受けて、XNUMX人の米国上院議員が、米国海洋大気局（NOAA）が提案している大西洋沿いの船舶速度制限の実施を阻止する超党派の法案を提出した。海岸。

NOAAの漁業 北大西洋セミクジラの変更を提案しています（ユーバラエナ・グラシアリス) 船速規制 船の衝突によるセミクジラの死亡や重傷の可能性をさらに減らすため。

船舶との衝突は XNUMX つのうちの XNUMX つです 怪我や死亡の主な原因 というのは、北大西洋セミクジラは色が暗くて見つけるのが難しく、水面をゆっくりと泳ぎ、背びれがありません。 母親と子クジラのペアは特に攻撃を受けやすいため、セミクジラの出産シーズンには速度を遅くすることが重要です。 

実際には、提案されている速度変更により、米国東海岸の大部分（海岸から35マイルまで）で、年間最大10か月間、90フィート以上の船舶の速度がXNUMXノットに制限されることになる。 レクリエーションボートや漁業の関係者らは、これが沿岸の生活に悪影響を与えると主張している。 彼らはNOAAに対し、業界と協力してクジラを保護できる代替解決策を確立するよう求めている。

ジャストイン： @Sen_JoeManchin とセン @ジョンブーズマン 北大西洋セミクジラ、沿岸レクリエーション、経済を保護するための法案を提出します。

この法案は、水域へのアクセスを制限することなく海洋野生生物を保護するためのデータ主導型のアプローチを提案しています。 https://t.co/JsHTXiQGKH

— 全国船舶製造者協会 (@therealnmma) 2023 年 6 月 7 日

火曜日の米下院小委員会公聴会を受けて （6年2023月XNUMX日）、議会スポーツマンズ議員団の共同議長で議会ボート議員団のメンバーであるジョー・マンチン上院議員（民主党、ウェストバージニア州）とジョン・ブーズマン上院議員（共和党、アーカンソー州）は超党派の政策を紹介した。 クジラの保護、人間の安全、2023 年経済法.

この法案では禁止されている NOAA 北大西洋セミクジラ漁船のストライキ削減規制を変更または置き換える規則の発行は、最近議会によって承認された技術的解決策がクジラの追跡を改善し、ストライキを回避するのに役立つようになるまで行われません。 を含む業界の利害関係者 全国海洋製造業者協会 (NMMA) は、NOAA が提案した変更が北大西洋セミクジラの個体数をさらに保護するという科学的証拠が不足していると主張している。

「議会スポーツマンズ議員団の共同議長として、そして私自身も熱心なスポーツマンとして、ウェストバージニア州のトラウトストリームであれ、東部海岸沿いの沿岸漁業であれ、私たちの釣り文化が私たちにとってどれほど重要であるかを直接知っています。」と彼は言います。マンチン上院議員。

「超党派の政策を紹介できることを誇りに思います」 クジラの保護、人間の安全、2023 年経済法 季節漁業者、ボート製造業者、そしてそれらに依存する沿岸経済に不必要な負担をかける、連邦政府の危険な行き過ぎの新たな例を防ぐためだ。 私は、重要な産業の廃業を規制しようとする現政権の試みを抑制することに一貫して投票しており、通路の両側にいる同僚たちに、この超党派の常識的な法案を支持するよう勧めています。」

ブーズマン上院議員はさらに、「野生動物の保護と生活のバランスをとることはできるし、そうすべきです。それは常識だからです。 過度に制限的な義務を課したり、予期せぬ結果を招いたりすることなくセミクジラの個体群を保護するための合理的な解決策を奨励するため、マンチン上院議員とともにこの法案に参加できることを嬉しく思います。」

NOAA の提案した変更は 63,000 隻以上の登録船舶に影響を及ぼし、沿岸経済やボート産業、漁業に多大な経済的損害を与えることは間違いありません。

「アメリカの230億ドルのレクリエーションボートおよび漁業産業は、私たちの貴重な天然資源を保護するために絶えず努力している自然保護活動家で構成されており、NOAAによる北大西洋セミクジラ漁船の衝突軽減規則の誤った拡大の矢面に立つことになるだろう」とフランク・ヒューゲルマイヤー会長は述べている。 NMMA。

「ボート愛好家や釣り人は海洋野生生物を深く尊重しており、イノベーション、テクノロジー、クジラの回遊パターンのより深い理解を通じて、私たちが好む娯楽と北大西洋セミクジラが我が国の海域で共存できることを知っています。 私たちはマンチン上院議員とブーズマン上院議員がこの超党派の法案を擁護したことを称賛し、議会と協力してこの法案を前進させ、北大西洋セミクジラ、アメリカの雇用、中小企業、沿岸経済を守るデータ主導型の革新的な解決策を特定することを楽しみにしています。」

アメリカスポーツフィッシング協会のグレン・ヒューズ会長は次のように述べています。「セミクジラ船の速度制限という重要な問題に対処する法案を提出したマンチン上院議員とブーズマン上院議員に感謝します。

「スポーツフィッシング業界はセミクジラの保護を支援する責任があることを認識していますが、NOAAが提案した重大な欠陥のある船速規則は答えではありません。 既存の速度制限を維持することで、NOAA は提案されている規則の多くの誤りを修正し、新たなテクノロジーを取り入れ、今後のより実行可能な解決策について関係者と協力する時間を確保できるでしょう。」

これらのコメントは、スポーツフィッシング政策センターの所長であるジェフ・アンジェも同様です。 「超党派の政策を紹介してくれたマンチン上院議員とブーズマン上院議員に感謝する」 クジラの保護、人間の安全、2023 年経済法 NOAAの厳格な船舶速度制限案に対するより良い代替案を追求している」とアンジェ氏は言う。 「アメリカの釣り人やボート遊び人は、わが国の天然資源を適切に管理する先頭に立ち、海洋生態系を保護するための科学に基づいた取り組みの最前線に立ってきました。 残念なことに、NOAA は科学を誤解しました。 彼らは研究を間違え、政策も間違えたのです。 この重要な超党派の法案は、彼らの道をまっすぐにすることを目指しています。」

クリス・エドモンストン社長 ボートUS財団「BoatUSは、海洋生物、天然資源へのアクセス、そしてそれらを享受する人々の安全を守るための実践的で科学に基づいた解決策を見つけるために、NOAAと海洋関係者が協力するというこの法案の目標を支持している。」と付け加えた。

「速度を落とすことが、偶発的な衝突を減らし、クジラと人間の安全を守る最善の方法です。 NOAA漁業の科学に基づいた規則は、この象徴的な種の生存と回復にとって極めて重要です」 – ジェーン・ダベンポート、上級弁護士 @ディフェンダーズ https://t.co/lOZXpg9S0j

— 野生生物の擁護者 (@Defenders) 2023 年 6 月 6 日

野生動物擁護団体の上級弁護士、ジェーン・ダベンポート氏は次のように回答した。「学校近くの子供たちを守るために制限速度を下げるのと同じように、危険地帯でセミクジラを守るためには季節的な減速が必要だ。 速度を落とすことが、偶発的な衝突を減らし、クジラと人間の安全を守る最善の方法です。 NOAA漁業の科学に基づいた規則は、この象徴的な種の生存と回復にとって不可欠です。」