ゴールデングローブ賞で失望したスージー・グッドオール

英国ファルマス出身のグッドオール（29）は、当時4位で、ラストラー60ヨットDHLスターライトに乗って36ノットの風と巨大な海で猛烈な嵐を乗り越えていました。

嵐が襲ったとき、スージー・グッドオールズはホーン岬の西2,000マイルにありました。

UTC 08:29に解散する前に受信した、Race Controlへの最後のテキストメッセージで、彼女は次のように報告しました。 地球上で私がここで何をしているのか疑問に思います。」

UTC 12:23に受信された後続のメッセージで、彼女は次のように書いています。 ハルOK。 仮帆装の形態なし、総損失位置：45 '27.787 .122 S 23.537'XNUMXW。

3回の試行の後、レースHQは、次のことを確認したときに、緊急衛星電話でGoodallを上げることができました。 船が水で満たされたので船体に穴をあけたと思ったが、船体には穴が開いていない。 船体はOKです。

「ボートは破壊されました。 仮帆装を作ることができません。 残っているのは船体と甲板だけで、そのまま残っています。 私たちはピッチポールされ[逆さまに転がされた]、私はキャビンを横切って投げられ、しばらくの間ノックアウトされました。」

感情的に話すが、彼女の状況を非常にコントロールしているように聞こえるスージーはまた、彼女がすべてのハッチ、舷窓、および安全装置を確保し、即時の援助を必要としないことを確認した。 彼女は、事件の前は、条件を楽しんでいて、コントロールしていると感じていたと言いました。

しかし、その後、モニターのセルフステアリングの安全管が壊れ、彼女はドローグアンカーの船尾を追跡してメインセールを降ろすことを余儀なくされました。 ボートがピッチポールされたとき、彼女は甲板の下にいて、損傷を評価するために甲板に戻ったとき、ドローグに取り付けられた線が分かれていたことがわかりました。

スージーはまた、彼女が「殴打され、ひどく打撲傷を負った」と報告しました。 GGRの24時間医療テレセンターであるMSOSはアドバイスを受けており、医師は現在、彼女の症状を監視し、直接的な医療アドバイスを提供しています。

その後、風は45ノットまで下がり、嵐が東に向かって進むにつれて、状況はさらに改善する可能性があります。

最も近いGGRのライバルは、Goodallの400マイル先にあるEstonion Uku Randmaaであり、同じ嵐の状況に直面しようとしているため、彼が振り返るのは現実的ではありません。 西に780マイル離れたアメリカ人/ハンガリー人のIstvanKoparが風下のコースを続け、DHLStarlightを迎撃する方がはるかに安全です。 GGR艦隊は現在スージーの状況について警告を受けており、コパーはXNUMX日以内に彼女の位置に到達することを期待しています。

その後、チリ当局はグッドオールの位置から南西480マイルの船に連絡し、支援を要請した。 彼女の船長は、この地域に到着するのに2日かかると予想しています。

レース会長のドン・マッキンタイアは本日、次のように述べています。 私たちはまた、彼女の家族に情報を提供し、彼らに情報を提供し続けています。」

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背景：
2018ゴールデングローブレースは、17年1月2018日日曜日にレサーブルドロヌから9人のスキッパーを対象に開始され、世界初のソロノンストップヨットレースが完了するまでに10〜XNUMXか月かかると予想されています。

このイベントは、50年から1968年にかけてサンデータイムズゴールデングローブソロが世界一周をノンストップで開催してから69周年を迎えます。その後、1月31日からXNUMX月XNUMX日まで、フランス北部または英国の港から競技者がスタートできるようになりました。

2018ゴールデングローブレース形式の注目すべきひねりは、参加者が最初のレースで利用可能だったのと同じタイプのヨットと機器の使用に制限されていることです。その前提は、すべての夢想家の経済的範囲内にレースを維持することです。

この規則は、このレースをユニークにする最新の電子航法援助規則の助けを借りずに、厳格な単独のノンストップの支援なしの周回航法の1966回の違反を認めています。 しかし、67-XNUMX年のフランシス・チチェスター卿のように、一人で一周している間にXNUMX回停止したかのように、チチェスタークラスに移動する人もいます。

再度規則に違反した者はGGRイベントから引退したものとみなされ、主催者はそれらに対して責任または義務を負いません。

出典：GGR

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