ステナは、幅広いレトロフィットソリューションのためにメタノール生産者と提携しています

世界最大のメタノール生産者のXNUMXつであるプロマンと海運大手のステナは共同で「レトロフィットと供給」ソリューションを開発し、ステナの船舶とサードパーティの船舶の両方が、環境への即時のメリットと温室効果ガス排出量の削減を体験できるようにします。メタノールによる。

両社は、このクリーンな燃焼燃料に切り替えることで、メタノールを動力源とする船舶が低炭素の未来への移行を導き、従来の石油ベースの燃料によって生成される温室効果ガスの排出を大幅に削減し、港周辺の空気の質を即座に改善できると述べています。と航路。 硫黄酸化​​物（SOx）と粒子状物質の排出が実質的に排除され、二酸化炭素（CO₂）排出量が削減され、窒素酸化物（NOx）が約60％削減されます。 さらに、プロマンによれば、メタノールの生分解性と水溶性の性質は、海洋環境へのリスクを大幅に低減します。

PromanとStenaの声明は、持続可能な低炭素の未来へのメタノールベースの経路から利益を得るには、海運業界にターンキーソリューションを提供できると述べています。

2015年、ステナは現在のパートナーと一緒に大型船をメタノール発電に転換した世界初の船主でした。 それ以来、本船は安全かつ便利に運航されており、船舶用燃料としてメタノールを使用する可能性を示しています。 天然ガスから生成されたメタノールは、CO2を即座に削減しますが、再生可能で持続可能なメタノールが海洋燃料としてより広く利用できるようになると、さらに90％以上に削減されます。

StenaRoRoのCEOであるWestling氏は、次のように述べています。 変換しました ステナゲルマニカ すでに2015年に別の現在のパートナーとメタノール発電を行っています。これにより、変換と運用の両方の観点から貴重な経験を得ることができます。」

の計画 レトロフィットおよび供給ソリューションは、以前に発表された、49,900台のメタノール対応タンカー向けのStenaBulkとPromanの合弁事業に基づいています。 これらの船の最初のもの、XNUMX DWT ステナプロパトリア 2022年初頭に納入され、さらに2023隻のプロマン所有で相互運用のデュアル燃料船がXNUMX年に予定されています。

プロマンによれば、世界の海運業界は世界の温室効果ガス排出量の約2.9％を占めており、これは約1億メートルトンに相当します。 CO₂ 毎年。

低炭素燃料への移行は、業界の長期的な将来を確保し、2030年と2050年の国際海事機関（IMO）の排出削減目標を達成するために不可欠ですが、まだ開発中の技術と既存の船舶の長寿命により、さらに大きな課題だと両社は言う。

声明は続く： '現在、私たちの海を航行している船舶は70,000隻を超えており、平均寿命は約25〜30年です。 これらの船舶の低排出燃料を見つけることは簡単な作業ではありませんが、今こそ移行を加速する時です。 メタノールは、即時の、そして緊急に必要とされる利益を提供するだけでなく、持続可能な未来への唯一の明確な道筋を提供します。

Promanの最高経営責任者であるDavidCassidyは、次のように述べています。 他の代替船舶用燃料とは異なり、メタノールは既存の技術を利用しており、安全で広く利用できます。 プロマンとステナのパートナーシップはますます強力になっています。 私たちの総合的なビジョンは、輸送におけるエネルギー転換を劇的に加速し、環境の変化について話すだけでなく、実際にそれを実現することです。 私たちは両社の野心と専門知識を活用して、世界中の船主がメタノールをより広く利用できるようにし、よりクリーンな海運業界への移行に参加できるよう支援します。」