ステナライン：女性は海運業における雇用危機への答えです

経済の他の多くの部分と同様に、海運部門はブレグジットの影響とパンデミックの影響を受けず、空いている役割を果たし、業界の巨大なスキル不足に対処するために必要な人材が不足しています。

ステナラインは、海運業界が雇用危機を解決しようとしているのであれば、簡単な解決策があると信じています。それは、今でも男性と見なされることが多い役割で、より多くの女性が海でのキャリアで働くことを緊急に奨励する必要があります。

海運業界では熟練労働者が不足しているため、現在、人材をめぐる激しい競争が繰り広げられています。 フレデリクス 企業は若い船員が働き、成功するキャリアを築くための魅力的な場所を提供する必要があると言います。 スウェーデンのフェリー会社は、2022年末までに、経営陣全体の30％が女性であることを保証するという目標を設定しました。 1.2万人の船員のわずかXNUMX％が女性であるセクターでは、同社はこれが他の人が達成しようとする挑戦を設定する野心的な目標であると言います。

先月のロンドンでのWomenin Maritime Summitに出演した後、StenaLineのグループ責任者であるMargaretJensen Dicksonは、次のように述べています。国際輸送週間。 「問題の原因がBrexitであるかパンデミックであるかに関係なく、簡単な解決策があります。それは、より多くの女性が海運で働くことを奨励することです。 人々の不足は、ステナラインがこれまでに直面した最大の危機のXNUMXつであり、私たちはそれに台所の流し台を投げかけています。」

今年の初め、ステナラインは最初の女性キャプテンを任命しました。 2017年に入社して以来、XNUMX回の昇進の後、リネット・ブライソンは同社の艦隊で最大の船の船長になりました。 ステナ冒険家、そこで彼女は女性役員のフルブリッジチームも持っています。

「社内の役割はもはや男性の領域と見なすことはできません。 リネット・ブライソンを初の女性船長に任命したことで、私たちは女性が海で成功できる、そしてそうするだろうということを示しましたし、ステナ・ラインは女性たちをサポートするつもりです」とディクソン氏は付け加えた。

ブライソンは次のようにコメントしています。 ステナ冒険家、そして同社初の女性マスターとして。 これは、Stena Line の同僚のサポートなしには実現できませんでした。 若い女性として、私はいつも海でのキャリアを夢見ていましたが、船長になれるとは夢にも思っていませんでした。 私の立場が、より多くの若い女性が私の道に倣い、海事でのキャリアを成功させることを願っています。」