Nova MarineCarriersが最初のカーボンニュートラル航海を完了

スイスとイタリアのドライバルク船のオペレーターであるNovaMarine Carriersは、先週、最初のカーボンニュートラル航海に着手しました。 同社は、マダガスカルのソーラーファームプロジェクトであるアンバトランピ太陽光発電所のカーボンクレジットを自主的に購入することで、船舶であるMV Sider Rodiから排出されるCO2を相殺しました。このプロジェクトは、約50,000のマラガシー世帯にグリーン電力と安定した電力供給を提供します。

8,063dwtの一般貨物船MVSider Rodiは、ヨーロッパの大手電力会社によってチャーターされ、3,395トンの船舶用軽油と低硫黄燃料油を消費する過程でリボルノからイタリアのポルトベスメに28.2トンの木材チップを輸送しました。 、94トンのCO2に相当します。 この図には、チャーターを行うためのジェノヴァからリボルノまでの船舶のバラスト脚と、積み込みおよび荷揚げ作業中に港で消費される燃料が含まれています。 

「これはNovaMarine Carriersの最初のステップであり、今日の環境への影響を減らす具体的な方法です」とNova MarineCarriersのCEOであるVincenzoRomeoは述べています。 「輸送は依然として炭素集約的な活動ですが、それにもかかわらず、ヨーロッパ全体で商品を輸送する最も環境に優しい方法です。 私たちは、最新の船舶への投資、継続的な運用改善、次世代燃料の研究支援を通じて、実際の炭素排出量の削減に取り組んでいます。 しかし、私たちは今日、世界の排出量を削減するための行動を起こす必要があると情熱的に信じています。そのため、アフリカの太陽光発電所を支援することは、今、現実世界に変化をもたらす役割を果たしています。」   

この取引は、炭素市場のスペシャリストであり国際的な造船業者であるIFCHOR ClearBlue Oceansによって仲介され、炭素会計基準組織であるVerraによって検証されました。 非営利のVerra組織は、世界で最も広く使用されている自主的な温室効果ガスプログラムであるVerified Carbon Standard（VCS）を運営しています。 Verraによると、Ambatolampy太陽光発電所は、マダガスカルのCO2排出量を年間25,000トン削減します。

IFCHORの事業開発責任者であるTrifonTsentidesは、次のようにコメントしています。 船主のためにこの単純なオフセット取引を構成し、概念を説明し、選択できる高品質のオフセットプロジェクトの範囲を調達し、デューデリジェンスを実施し、温室効果ガスクレジットを購入し、Nova MarineCarriersに代わって認証を組織しました。 自主的な炭素市場は、企業が正味ゼロ排出目標を達成するのを支援する上で重要な役割を果たし、あらゆる海運会社の脱炭素プログラムと快適に共存しています。 さまざまな海運組織から、このタイプのサービスに高い関心が寄せられています。」