テムズクリッパーズに選ばれたシーカダイレクトグレージングシステム

ヨーロッパの大手高速船およびアルミニウム造船会社であるワイト造船所は、ワイト島のカウズに拠点を置く同社の造船所での XNUMX 隻の新しい MBNA テムズ クリッパーの建造に Sika の「ダイレクト グレージング」システムを選択しました。

ロンドンの河川バス輸送ネットワークに最近追加された XNUMX つのバスにより、テムズ川の輸送能力が向上し、英国水域のみで運行する最大の高速旅客船団になりました。

MBNA テムズ クリッパーズの艦隊はロンドンの交通ネットワークで高い知名度を誇っており、そのため新しい船舶は世界で最も先進的な港湾高速フェリーの XNUMX つです。 各客室には、ロンドンの象徴的なスカイラインを最大限に楽しめる天窓など、いくつかのデザイン上の特徴があります。

Sika UK の Gareth Ross 氏は、「XNUMX つの新しい船、マーキュリー クリッパーとジュピター クリッパーには、あらゆる気象条件で長年の使用に耐えられる強力で防水性の高い窓構造が必要でした。」とコメントしています。

Sika AGが開発した海洋用途における「直接ガラス」技術は、あらゆるサイズの船舶の窓の構造的安定性を高め、フレームの安定性と断熱特性を向上させ、テムズ・クリッパー号などの水上船舶に最適です。

テムズクリッパー新建造プロジェクトに関するワイト造船所のシニアコンサルタント、ロイ・ホワイトウッド氏は次のように述べています。 Sika と英国の販売代理店 Marine & Industrial 社がこのプロジェクトに取り組んだ高度なスキルを持つチームに提供したトレーニングとサポートは、これら XNUMX 隻の新しい船舶にダイレクト グレージング システムを使用するという当社の決定の重要な要素でした。」

ギャレス・ロス氏は、「Sika製品は最も厳格な研究とテストを受けていることで知られており、当社のガラス製品も例外ではありません。 直接ガラス システムは、枠付き窓よりも風雨に対する保護が大幅に高く、さらにトリム、フレーム、ネジが不要になり、すっきりと面一にフィットするという利点もあります。 軽量なのでランニングコストが削減され、速度が向上します。これはマーキュリーやジュピタークリッパーなどのボートにとって大きな利点です。」

ミネラルガラスを搭載した新しいテムズ クリッパーには、用途特性と性能特性を適切に組み合わせた、目的に合わせて設計された接着剤が必要でした。 Sikaflex®-296 は、あらゆるタイプのミネラルガラスに適した高速硬化型の弾性ポリウレタンとして、最良の結果を達成するために使用されました。

詳しい情報は www.sika.co.uk or www.wightshipyard.com