メンタルヘルスの危機が拡大するにつれて、船員の自殺は「過少報告」されていることが研究でわかっています

船員のメンタルヘルスに関する新しい報告によると、自殺は海事業界ではまだ十分に理解されていない問題であり、自殺は大幅に過少報告されている可能性があります。 報告書は、海でのメンタルヘルスの議論が依然として船員の間で「タブー」トピックとして認識されており、問題の理解を制限していることを発見しています。

イプソス レポート運輸省（DfT）と海事沿岸警備庁（MCA）の委託により、船員と協力している、または業界の専門知識を持っているさまざまな人々に実施された20の詳細なインタビューに基づいています。

しかし、同僚の自殺について話し合うことは個人的な苦痛を引き起こし、長い倫理的承認プロセスを必要としたため、船員はインタビューを受けませんでした。

報告書は、船乗りは非常に困難な産業であり、パンデミックによって緊張が悪化していることを示しています。 長時間労働、孤立、倦怠感、経済的不安定など、さまざまな構造上の問題が船員の精神的健康に負担をかけることが見られました。

大手海運会社の中には、小規模会社よりも包括的な社内メンタルヘルスサポートサービスを提供しているところもありますが、文化的不名誉と守秘義務の組み合わせのおかげで、利用可能な場合でも、すべての船員がこれらのサポートサービスに快適にアクセスできるわけではありません。

自殺の記録に関しては、インタビュー対象者は、船員が直面するメンタルヘルスの課題に根ざした問題に対処するために、業界は「もっと多くのことをする」必要があると考えています。 自殺はしばしば乗組員の間に大きなトラウマをもたらす可能性があり、乗組員は自分自身を責めることになり、メンタルヘルスの悪化につながります。

多くの人が、船員が自殺について話し合うのに必ずしも快適ではない理由、特に宗教的および文化的理由がたくさんあると述べていますが、参加者が特定のケースが確実に自殺であると確信することの実行可能性に疑問を呈する「不確実性の問題」もあります。 これは特に、海で体が失われ、回復しない場合に当てはまります。

また、自殺した場合、事故による死亡とは異なり、被害者の家族は補償金を受け取らないという信念が船員の間で広まっています。 報告書は、この信念は誤りであると結論付けています。 しかし、船員は、自殺の影響から生き残った家族を経済的および感情的に保護するために、しばしば荷馬車を一周して真実を覆い隠します。

すべてのインタビュー対象者は、自殺の問題に具体的に取り組むために、業界は現在対処されていると考えられている反応的な方法ではなく、より全体的かつ予防的な方法でメンタルヘルスに取り組む必要があることに同意しました。

メンタルヘルスの「フィットネス」を上から下へ、組織的および船内の文化を通じて、そして下から上へ、士官候補生のトレーニングと採用アプローチを通じて組み込むことが、この問題に取り組むための中心であると考えられていました。

「海での課題から逃れることはできず、船員が仕事を遂行するために多くの犠牲を払っています」と、 商人海軍福祉委員会 （MNWB）—英国商船隊と漁船隊の傘下の慈善団体—報告に応えて。

「長い時間、危険な状況、そして家族から離れて何ヶ月も過ごすことは、間違いなく船員の精神的健康と幸福に影響を与えます。 当然のことながら、このレポートは私たちがすでに知っていることを補強します–メンタルヘルスにはまだスティグマがあります。 船員に適切なサポートとガイダンスが提供されるようにすることは、これまで以上に重要です。」

XNUMX月、MNWB 2万ポンドの助成金を発表 それは船員の精神的健康と幸福をサポートします。

レポートが今週リリースされた同じ日（12月22日）、MCAはデジタルを開始しました 海のツールでの幸福 船員の健康と福祉をサポートするため。

新しいWebサイトは、レポートの結果に基づいて、船員に実用的なアドバイスを提供し、組織が幸福を監視し、従業員をサポートするのに役立ちます。 船員がそれを使用するとき、彼らはデジタル調査を受けるように頼まれます。 完了すると、船員は海での健康を改善する方法について個別のアドバイスを与えられます。 収集されたデータは匿名化されて社内のマネージャーに送信され、改善の優先事項をよりよく理解できるようになります。

「海事部門で働く人々が実践的なアドバイスにアクセスできるこの新しいデジタルツールは、正しい方向への一歩であり、うまくいけば意識を高めるでしょう」とCoveneyは言います。 「もちろん、障壁を打ち破るためにできることは他にもあります。そうすれば、船員はメンタルヘルスについて率直に話すことができると感じます。 そして、それには時間がかかります。」

海事大臣のロバート・コーツは、次のように付け加えています。

「この新しいレポートは、この重要な問題に対処するのに役立ちます。新しいオンラインサービスによるMCAのサポートを受けて、すべての船員が陸上および海上で適切にサポートされるように行動を起こすようにセクターに挑戦し続けます。」

P＆Oフェリーズが800人の忠実で勤勉な労働者を相談や通知なしに解雇するという決定に続いて、船員のサポートはニュースサイクルで大きく取り上げられました。 英国政府は 最近導入された新しい法律 船員が少なくとも英国の全国最低賃金と同等の賃金を確実に受け取れるようにするため。