スコットランドの造船所は伝統的な舵に電気推進を組み込んでいます

スコットランドの造船業者である A & R Way Ltd (Lochgilphead) は、新造オーバン スキフの舵に電気推進システムを埋め込みました。アダム・ウェイはサペリの芯とカラマツの頬を使って舵のレプリカを作りました。 ePropulsion Spirit 1 Evo リモコンが内蔵されています。

推進ユニットを解体、再構築、再構成して使用する方法 West System エポキシで舵の内側にシールします。彼は、105 のエポキシ樹脂と 205 の硬化剤、および 406 コロイダルシリカ (増粘添加剤) を使用しました。

今ではこのボートは夢のように走り、1880年代に設計された美しい小船に電気の秘密があることを航行する人は誰も気づかなかったと彼は言う。の propelラーは舵の底から突き出ており、コントローラーはシートの下にあり、LCD スクリーンはボートの内側にあります。バッテリーはボートの中心にクリップで留められます。

ラダーに推進システムを搭載しても、ステアリングにはまったく影響がないようです。 低速での舵の威力が高い。

「私たちは走行時の抵抗を心配していました。 propeller、そして私たちはそれを発見しました ePropulsion スピリットモデルならその負担は少ない propel一部の競合他社と比べて優れています。ダイレクトドライブなのでギアボックスがなく、回転が非常にスムーズです」とウェイ氏は言います。

ウェイ氏によると、多くの電気モーターはガソリン船外機をエミュレートするように作られていますが、一度分解すると、上部の「クロバー」(彼は LCD スクリーン、バッテリーなどと呼んでいます) はボートのどこにでも移動できます。

「所有者は、スイッチを入れるだけで即座に電源を得ることができます」と彼は言います。 「そして、彼は船外機をボートに出し入れする必要がなく、丸い船尾に固定された扱いにくく見苦しいユニットに我慢する必要もありません。 彼はバッテリーのクリップを外して、家に持ち帰って充電するだけです。」 方法は、バッテリーがガロン缶のサイズについて報告します。

ウェイが使っている West System 「それは機能しますし、さまざまな状況にどのように反応するかはわかっています」と彼は言います。

プロセスは簡単でした

ウェイ氏は、古典的なボートに電気推進を追加する方法をしばらく検討しており、スキフの所有者が熱心で、リスクを喜んで引き受けたとき、彼は仕事を続けたと言います. 合計で、彼はラダー変換に XNUMX 日かかったと計算しています。

「最大の課題は、適切な設計を行うことでした」と彼は言います。 「これで十分だ」と思うまで、原寸大で何度か描きました。

「新品のアイテムを持っていたので、分解するのは少し心配でした。 ePropulsion ユニット]、そして私はアングルグラインダーでその外側の被覆を整える必要がありました。

「船外機の脚の中心には丸いチューブがあり、水が入らないようにメーカーのシールをそのまま残しました。

「特に問題だったのは、ボートの船尾が極端な角度で傾斜していることですが、船外機は propellerは垂直軸に対して直角です。約60度まで上げる必要がありました。そこで私たちはそれを油圧プレスに入れ、複数回プレスして目的の滑らかな曲線にゆっくりと絞りました。次に、半分に切った木材をくり抜いて周囲にぴったりとフィットさせ、それを次の方法で組み立てました。 West System エポキシ。配線は舵の側面の上部から引き出され、プラグ、ソケット、制御装置が取り付けられました。」

ウェイ氏は、電気モーターはあらゆるサイズで利用できるため、このプロセスはほとんどすべてのボートで機能する可能性があると述べています。 ヨット、小さなモーターボート、または小さな打ち上げでそれを行うことができます. 伝統的な木造船である必要はありません。 エポキシガラスやカーボンファイバーのラダーでもうまく機能します。 それは何でもあり得る」と彼は言う。

オーバン・スキフス 方法は手数料で作ります、1880年代にオーバンで建造されたボートに基づいていますが、設計はスコットランド西部全体で一般的だった他のタイプの漁船に似ています.

「私たちはそれを嬉しく思います West System エポキシはイノベーションの限界を押し上げるために使用されています」とゼネラルマネージャーのサム・オリバー氏は述べています。 Wessex Resins （当社が製造しているのは、 West System 英国では Gougeon Brothers からのライセンスに基づいてエポキシ製品を販売しています)。 「特にこの場合は、 West System 製品は、持続可能な技術を前進させるために使用されています。私たちは、これが初めての電気事故ではないことを認識しています。 propeller は舵に組み込まれていますが、このプロジェクトは創意工夫と美学が組み合わされた美しい例です。」

スキッフは美しい丸い船尾、前方に広がる細いラインが強くフレアしたサイドに流れ込み、内側は広々としており、ラグセイルのメインはルーズフットで、頭にぶつかるブームはなく、長いバウスプリットにジブがセットされています。 また、電気推進システムを組み込むこともできます。

West System 最近、第1回スピリット・ヨット・レガッタのスポンサーとなった.