ルートデュラムは次の嵐に備える

フランスまたはスペインの海岸にはまだ約35隻のボートが避難しているが、競馬場では、ULTIMESとMulti50sのXNUMXつの最速多胴船団のリーダーとIMOCAでは、昨日全員が貼り付けを行った後、状況が楽になり始めている。

しかし、遅い単胴船、特にクラス40にとって、週後半の天気は非常に厳しいものになりそうだ。明日遅くまでにまた強風に見舞われることになるだろう。 すでに疲労困憊している船長たちは、来週初めに状況が落ち着くまで、今後数日間厳しいレースコンディションにさらされることになるだろう。

現在港にいる多くの船員にとって、この第二の主要気象システムが本格的に到来する中、いつビスケー湾に再び危険を冒す危険を冒すのかという疑問は残る。 そのうちの何人かは土曜遅くか日曜早朝（10月11日か7日）まで再登場しない可能性が高く、レースディレクターがポワンタピートルでの完走者の締め切りをXNUMX月XNUMX日までXNUMX日間延長したことを喜ぶだろう。

競馬場では、MACIFのペースセッター、フランソワ・ガバールとIDECスポーツのフランシス・ジョヨンの間で、最大多胴船ULTIMESの先頭での戦いが続いている。

ガバートは、メインセールのバテンに多少の損傷を負ったことを明らかにしたが、それ以外は北東の貿易風への通過は妨げられず、明日までには北東の貿易風に入るはずだ。

「現在、我々は10～20ノット程度のそれほど強くない北風が吹く移行地帯にいる」とマデイラ島のかなり西側の位置から報告した。 「それらは非常に不安定で、多くのトリミングが必要です。 空は灰色です。 貿易風に乗って風下に向かうまで、あと XNUMX 日あります。 ボートをチェックしていくつかの修理をすることができましたが、メインのバテンがXNUMX本折れてしまいました。」

昨日、マキシトリバンク・ポピュレールXNUMX号で転覆したフランス人船員アルメル・ル・クレアックさんは、今日漁船に救助され、スペインに向かっています。 一方、彼のチームは、強風と波で左舷船体が壊れて横転した彼のヨットを回収する計画に取り組んでいる。

マルチ50の戦いも同様に興味深い。アルケマの初期リーダー、ラルー・ルカイロルはポルトガル海岸のポルトに避難した後、出航した。 しかし、止まらなかったローテ ショコラのアーメル トリポンは、現在約 240 マイル先で XNUMX 位となっています。

彼の前には、ソリデール・アン・ペロトン・アルセップのティボー・ヴォーシェル・カミュがトラッカーの現在のリーダーであるが、彼はトリポンの北350マイルに位置している。 彼は北大西洋の寒くて雨の多い天候から抜け出すことを切望しています。 「これは私が西部で対処している第XNUMXの前線であるため、私たちはこれらの貿易風に値するでしょう」と彼は言いました。

「暑くなる季節がやってきました！ ここは寒すぎて、湿気が多すぎて、とても体力を消耗します。 日中は大丈夫ですが、夜はサバイバルスーツを着て寒さをしのぐ必要があります。 私はアゾレス諸島に到着するのを楽しみにしています。そこでは海はもっと暖かく、平坦になり、きちんとした食事ができるでしょう。 レースが始まって以来、フリーズドライの食事は XNUMX つしか食べることができず、残りの食事はエナジーバーとシリアルバーに基づいています。」

IMOCAフリートでは、ヒューゴ・ボスに乗る長年のリーダー、アレックス・トムソンが北方と西方でのオプションを引き続き稼いでおり、SMAのポール・メイハットに約70マイルの差をつけており、SMAのスキッパーによる驚くべき数日間の粘り強いレースの末、PRBのヴィンセント・リオウを追い抜きXNUMX位を維持している。

その後ろでは、ラ・ファブリクに乗った25歳のスイス人セーラー、アラン・ロウラがXNUMX位で素晴らしいレースを見せており、元ジターナのマリツィアIIヨットクラブ・デ・モナコに乗るドイツのボリス・ハーマンもXNUMXつ前に位置している。

トムソンは、南側のボートよりも強い風に長く耐えられるように見え、上位 50 艇が風下の状況に落ち着けば、有益なリードを獲得して浮上する可能性があります。 トムソンは XNUMX ノットの突風に見舞われ、軽いギアの故障も経験しました。セイル管理システムの怠惰なジャッキを壊してしまいました。しかし、彼の主な懸念は、アゾ​​レス諸島を通過する途中で軽い空気に閉じ込められないことです。

「ゲームは高気圧と貿易風に向かって南に進むことであり、最初にそうした人が利益を得るだろう」と彼は言った。 「それについては疑いの余地がありません。 私たち全員、または私、または後ろの選手たちが高気圧の大きな尾根にはまってしまう可能性が非常に高いので、現時点ではそれが重要です - 南に降りて尾根を通過するように努めてください。」

今日、競馬場には 12 台の IMOCAS がありましたが、小規模な Class40 では 35 台が競馬場に出ていました。 リードは依然としてヴィードルAICのフランス人ヨアン・リショムが守っているが、トップ集団には興味深い南北の分裂があり、リショムはメイド・イン・ミディで170位のキトー・ドゥ・パヴァンから北北西に約XNUMXマイル離れている。

IMERYS CLEAN ENERGYでXNUMX位の英国のフィル・シャープ氏は、今後数日間は困難な日々になるだろうと語った。 「大変な夜だった」と彼は海でのXNUMX日目の夜を振り返った。 「非常に風が強く、うねりもかなりあり、ボートがかなり激しく揺れていたので、ボートを押し続けるのが難しく、安全性とスピードの妥協点を見つけるのが難しかったです。

「私の直感は南に行きたいということです」と彼は付け加えた。 「暖かくて日差しが良くて本当に過ごしやすいからというだけではなく、北上はうまくいかないと思うし、高気圧の状態が再開しそうなので、そうです、だから私は南下するのです。」

ラム・マルチズでは、競馬場にいたボートはわずか XNUMX 隻で、残りのほとんどは状況の改善を待ってから出走することになった。 最初にレースに再参加したのは、ヒホンからハッピー号に出航したロイック・ペイロンです。 このクラスのリーダー、オルミックスのピエール・アントワーヌは現在、スペインのビーゴ港のかなり南におり、素晴らしい進歩を遂げています。

ラム・モノ船団では現在、270隻のボートがフィニステレ岬の西約XNUMXマイルを南に向かってカフェ・ジョワイユでリーダーのシドニー・ガヴィネとともにレースを行っている。

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経歴: ルート・デュ・ラム-デスティネーション・グアドループ単独大西洋横断レースの第11回目、40周年記念大会が4月3,542日に開幕した。この象徴的な123海里のコースには、ブルターニュのサン・マロ港（フランス）からグアドループまでのスタートからXNUMX部門にXNUMX人の船長が参加する記録的なエントリーとなる。

出典: Route du Rhum - Destination Guadeloupe