River CanalRescueは「粘着性のある燃料」のサンプルを要求します

River Canal Rescue（RCR）が今年最大100件の「粘着性燃料」を発見した事件が相次いだ後、MD StephanieHortonは同様の燃料サンプルを彼女に送るように求めています。

RCRは、英国最大の24時間年中無休の内陸水路ボーター向けの故障/緊急支援サービスプロバイダーであると述べています。 そのため、毎年約7件のコールアウトがあり、通常、問題が発生した時期を判断できるとされています。 ヨークからロンドン、ブリストルからランカスターに影響を受けた地域で、ホートンは、粘着性のある燃料の原因が何であるかを行動し、解明する時が来たと言います。

彼女は、使用されている治療法などの一般的な要因を特定できるように、サンプルと場所を求めています。

River CanalRescueがXNUMXつの同じ仕事をしていたときに状況が明らかになりました。 燃料噴射装置はオーバーホールが必要であると診断されましたが、それらの交換はXNUMX週間以内に機能しなくなりました。 ディーゼルが透明で明るいにもかかわらず、噴射ポンプが故障していることがわかりました。

さらに調査したところ、RCRのエンジニアは、どちらの場合もインジェクターポンプラックが固まり、ノズルが詰まっていることを発見しました。プランジャーフィルターヘッドを交換すると、燃料に粘着性のあるシロップ状の物質が含まれていることがわかりました。 スタックしたインジェクションポンプラック、インジェクター、フィルターヘッドプランジャーの故障に加えて、RCRでは燃料フィルターが内部のワックスで詰まっているケースも見られます。

「過去XNUMXか月間、ディーゼルのバグとは関係のないインジェクター、噴射ポンプ、燃料の問題について、通常よりも多くの呼びかけがありました。 私たちの請負業者は、これらのシステムと「粘着性のある燃料」で繰り返し発生する問題も報告しています」とホートン氏は言います。

「これは確かに一種の汚染ですが、これまでに見たことのない汚染です。 サンプルが採取され、問題の全体像を構築しようとしています。 当社のエンジニアは英国全土で問題を報告しており、ディーゼルは全体的に明るくクリアに見えるため、この特定の問題は障害が再発した場合にのみ明らかになります。

「当初、燃料に砂糖が含まれているのではないかと疑っていましたが、砂糖は溶解せずに結晶性のままです。 現在、FAMEを含まない燃料の削減と、燃料および燃料処理添加剤の変更に関連している可能性があると考えています。」

犯人を特定するために、ホートンは同様の問題を抱えているボートの所有者やエンジニアからの意見を熱心に聞いています。 知れば知るほど、解決策を見つけることに近づきます。」

Hortonは、この問題は、現在一部の処理に存在する化学物質と、禁止されている添加物に取って代わった赤いディーゼルに起因する可能性があると考えています。

「現在、持続可能性とマリーナ用途での第XNUMX段階バイオディーゼルの使用を検討している業界タスクフォースがあり、第XNUMX段階バイオディーゼルを使用した場合のテストサンプルでこれらの「粘着性燃料」の症状が報告されたと報告しています。 マリーナがFAMEフリーのオイルを供給できなくなったことが原因かもしれないと私が思う継続的な問題があることは明らかです。

「これらはコストのかかる故障であり、問​​題の再発や保証期間中の修理の対象となるため、企業もリスクにさらされているため、問題の根底にあることが重要です。」

ホートンの行動は完全に利他的ではありません。

燃料関連の問題による支援要請の増加は、RCRのサービスの需要とそれを提供するコストに影響を与えます。 RCRの交換部品カバーには噴射ポンプとリフトポンプが含まれているため、部品関連の問題が増加しているため、RCRは解決策を調査して検討する必要があります。

Hortonは、彼女の調査結果を業界のタスクフォースと共有する予定です。 彼女は、ディーゼルバグと同様の解決策を特定して見つけ、問題の範囲をよりよく理解することを望んでいます。

メール お問い合わせ@rivercanalrescue.co.uk サンプルをどうするかを知るために。