賃貸モデルは、より若く、より多様なコミュニティへの扉を開きます

編集：「あらゆるボート遊び」に参加している人の割合は、民族別に、英国海兵隊からのデータの説明を受けて更新されました。

海洋業界以外の人に典型的なボートの所有者について説明してもらいます。答えは伝統的に男性、白人、そして古い人口統計からのものでした。 。 。 または、より口語的には、男性、青白い、古い。

しかし、業界内では、特に封鎖をめぐって、古いものの世話をしている若い所有者が前面に出てきたという事例報告がありました。 これをテクノロジーとレンタルモデルを使用している企業と組み合わせて、従来の所有モデルを混乱させてください。間違いなく、XNUMXつのカテゴリすべてに変化があります。

Freedom Boat Club、2021年からイギリスで活動中、それが女性のために働くことを確認するためにそのモデルを磨くことに忙しい。 クラブには英国にXNUMXつの場所があり、さらにXNUMXつがパイプラインにあり、月額料金を含めて、RIB /モーターボートの無制限のレンタルと、一括払いの費用なしでボートに簡単にアクセスできるようにするために必要なすべてのトレーニングを提供しています。 。

このため、オーナーのブランズウィックグループのビジネス加速および最高戦略責任者であるBrenna Preisser（下の写真）は、主導権を握る女性の数が増加していることに気付いたと述べています。

「私たちの主な職には35%の女性がいます。 Freedom Boat Club メンバーがボートを利用しているのです」と彼女は、（2008年にクラブが発足した）米国でモーターボートを保有していた数字を振り返りながら語った。彼女は、この数字が英国でも再現されることを期待しています。

「通常、女性は経験が浅いことがわかりました。 したがって、自由が女性にアピールする理由のXNUMXつは、無制限のトレーニングです。特に、多くの人がボートに慣れていないか、少なくとも船長としては初めてです。 私たちはボート遊びをシンプルでアクセスしやすいものにしています。 そして、女性はそれに応えています。」

Preisserは、モデルのコア原則であるドックスタッフによる面倒なサービスの提供、情熱的なボートコミュニティの一員であることを、女性を引き付けるための鍵として挙げています。

しかし、女性を水に乗せるのはモーターボートだけではありません。

セーリングへの女性の要点

「私たちは何年もの間、女性と女児の水上への励ましに取り組んできました」とスージー・ムーアは言います。 ロイヤルヨット協会の地域開発責任者。

「私たちは現在、極めて重要なポイントにいます」と彼女は言います。 「SailGP、アメリカズカップ、オリンピックなどのスポーツのエリートエンドでは、より多くの女性セーラーを含めるために大きな変更が行われています。 より多くの女性と少女が水に出るように刺激することは間違いありません。」

ムーアは、彼女が現在見ている変化は、RYAからさらに遠く離れたその地域での長年の焦点の結果であると言います。 RYAの会員数は、現在84k人の男性と21k人の女性です。

最近の調査 2021年のウォータースポーツへの参加*（おそらく、コビッドとパンデミックの英国内外での多くのノックオン効果によって多少歪められていると言われています）は、小型帆船、ヨットクルージング、ヨットレースなど、スポーツ全体での「カジュアルな参加」への動きを示しています。 これは、参加者が過去12か月に68回だけ活動に従事したことを意味します。 パワーボートとモーターボートのクルージングは​​同じように動いている、と調査は示唆している。 そして、最も水に乗っているのは男性で、64％がセーリング、49％がパワードアクティビティを楽しんでいます。 とはいえ、参加者の全体的な広がりは、キャッチオール「あらゆるウォータースポーツ活動」に参加している人々のXNUMX％が女性であることを示しています。

Preisserは、女性の参加が増えるという自由の傾向が個人的に満足のいくものであると感じていると言います。 彼女はXNUMX年まで業界にいます。

「人生と同じように、ボート遊びに自信を持っている女性との類似点はたくさんあります」と彼女は言います。 「私たちは本当に海洋産業がターゲットにする必要のある顧客です。

「ブランズウィックでは、チームに女性がいて、製品の設計とサービスの経験について考えています。 多様性がより良い結果につながるという証拠はどこにでもあります。 それはイノベーションの基盤であり、私たちがビジネスを成長させる方法の要因です。」

クラブ会員の多様性を奨励する

性別の組み合わせは別として、RYAはすべての人へのアクセスを促進することを目指しています。

「私たちは、会費の毎月のダイレクトデビット支払いオプションを提供して前払い費用を削減し、人々がスポーツに長期的にアクセスする決定を下すのを助けるなどの行動を奨励することによって、クラブへの障壁を下げています」とムーアは説明します。

「人々の期待は、ボートを購入し、すべての機器などを入手する必要があることです。そして、初期費用が大きいことです。 誰もがそれを買う余裕があるわけではありません。

「しかし、多くのクラブには、メンバーが自由に使用できるクラブボートの艦隊があります。 そのため、これらの使用を奨励し、コストを削減することを目指しています。

「これに加えて、性別、年齢、その他の保護された特性の多様性を反映することを目的として、クラブが地元のコミュニティや委員会を検討することを奨励しています。 イノベーションを促進し、草の根の参加レベルで進歩への道をアピールして作成する製品を作成するには、包括的なリーダーシップが必要です。 人々は彼らが彼らのような人々を見る場所に行きたいです。

「クラブの経営陣が自分自身とその会員資格を確認するのに役立つツールキットがあります。 これらのキットは、人々の無意識の偏見を打破するのに役立ちます。 世界に変化をもたらすには長い時間がかかります。」

参加調査によると、「あらゆるボート遊び」に参加している人々は主に白人で86％、「混合」は4％、アジア人は7％、黒人は2％です。 （これらの数値は、British Marineからデータの説明を受けた後、更新されました（5July2022））。

初心者が海の足を見つけるのを助ける

ボートを借りる 初期費用の障壁も一掃しています。 Matt Ovenden CEO（下の写真）は、「紐は付いていません。モデルに応じて支払う」と説明しています。 彼はそれが「ボートを切り刻んだり変えたりするための究極のモデル」だと信じています。

彼は、自由が経験した性別の変化を裏付ける証拠（逸話的かどうか）を持っていませんが、多くの人がボート遊びに初めて参入するのを見ています。

「私たちはいくつかの大きくて若いグループが旅行をしているのを見ています-彼らはボート遊びに不慣れです」と彼は言います。 これらの人々は、出かける前に訓練を受けていませんが、BorrowaBoatが世界中に持っているスキッパー付きのヨットを雇っています。

ウォータースポーツ調査から年齢層を見ると、参加は励みになります。 「あらゆるウォータースポーツ活動」では、33％が16-34、33％が35-54、34％が55プラスです。

最近のレポート デジタル雑誌 裸傭船契約のスキルを持たない人々、または乗組員の豪華ヨットに乗りたい人々の間で、キャビンチャーターの需要がセーリング休暇のために高まっているため、ヨットチャーター市場は2027年までに「革命的な成長」を遂げると予測しています。

Preissier氏によれば、 Freedom Boat Club 米国のメンバーはボートにまったく慣れていません。英国に関するデータはまだ入手できませんが、事例証拠は、この傾向が英国でも新しいボート乗りで繰り返されていることを示唆しています。

同様に、 プレミアアガピボートクラブ 30代の顧客の流入により、「ボート遊びを始めたばかりの」顧客が増加しています。 Freedomと同様に、PremierAgapiはサポートが必要な人をトレーニングします。 英国でプレミアアガピボートクラブを運営しているプレミアマリーナの事業開発ディレクターであるアンディミルズは、約XNUMX％の新規ボート乗りであり、クラブに参加する女性の数が増えていると述べています。 彼は、部分的には、プレミアアガピの数は、建造中のボートの遅延が見られたボートのサプライチェーンの問題によって引き起こされた増加を見たと信じています。

ボート乗りのライフサイクル

Ovendenは、BorrowABoatを介して新しいボート乗りのためのユニークな経路を開発していると言います。 彼は彼らを初心者から熱心な船乗りまでの旅に連れて行っています（そして彼の顧客のほとんどはXNUMX歳未満です）。

「ボートのライフスタイルへのアクセスポイントは 静的チャーター」と彼は言います。 「これが最も簡単な出発点です。 次に、スキップされたチャーターは、つま先を水に浸すための次のステップです。

「その後、裸傭船契約が始まり、ボートを借りて提供するボートを数回チャーターして初期費用を相殺した人々がいます。これで、私たちの顧客ライフサイクルは終わりです。 とは言うものの、ますます多くの顧客がボートの購入について私たちの助けを求めているので、それは私たちが将来に向けて見ているものです。」

すべてのボートチャーターが何十年も前から存在しているので、ボートを借りることは根本的に新しいことではないと主張することができますが、Ovendenが指摘するように、それはその背後にある技術、ピアツーピアであるという事実、そしてチャーターが提供される方法です違いを生む顧客に。

「Barqoを買収しました」と彼は言います。「AirBNBスタイルを自動化するための技術を使用するため。 これは、英国内だけでなく、さらに遠く離れた場所でも、デイボートの予約を増やすことができることを意味します。」

Borrow a Boatによると、パンデミックの前後でスキップされたチャーターが確実に増加しているとのことです。 Ovendenは、人々が休暇により多くを費やし、豪華な別荘からボートのレンタルへの明確なクロスオーバーで、起動するのにより冒険的であると信じています。 しかし、彼はこれが新しいボートの販売に悪影響を与えるとは予想していません。

海洋貿易を支える

Preisserはまた、クラブモデルが所有権を食い物にするという当初の信念は真実ではないことが証明されたと述べています。

「50,000万人の会員のXNUMX％が、クラブに参加したときにボートを購入するつもりはなかったと言っています」と彼女は米国を拠点とする顧客について述べています。 このように、同社は海洋貿易を支えるのを支援しているだけでなく、ボートに乗っているが別の経験の準備ができている人々へのアクセスを提供し続けています。 メンテナンスやサービスをもうやりたくない人。

「それはスキーのようなものです」とOvendenは言います。 「毎年スキーをする人や、セーリングをする人がたくさんいます。 船員は航海を続けており、ボートや場所を変えることでそれを可能にしています。」

「ヨーロッパの市場には多くの類似点があります。 ボートクラブのモデルは、業界全体、マリーナの運営、保管、ボートの製造業者（私たちが利用しているボート）を実際に持ち上げています」とPressier氏は言います。

Ovendenは同意します。

「私たちのモデルはディーラーやメーカーに人気があります」と彼は言います。 「レンタルモデルでボートの経済的コストを相殺することは、ボートショーでの販売に役立ちます。

「そして、最終的には、マリーナにいる人、レストランで過ごす人、チャンドリーでキットを購入する人など、より多くの人がボートに乗ることができます。」

• *ウォータースポーツ参加調査は、British Marine、Maritime and Coastguard Agency、RNLI、British Canoeing、Cefas、Canal andRiverTrustから委託されました。
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