レグ8スタートへのレース

ボルボオーシャンレースのボートのうち11隻は現在イタジャイの揺りかごにあり、ボートヤードチームから一度渡されましたが、XNUMX隻のベスタスXNUMX時間レーシングとSun Hung Kai / Scallywagはまだ海に出ており、航海中です。ブラジルの北。

7隻のボートがレースから引退したということは、MAPFREがフィニッシュラインを通過したときにレグXNUMXが正式に終了したことを意味しますが、それでも、南アメリカの日当たりの良い海岸に到達するための時間との戦いがあり、両方の理由が異なります。

Vestas 11th Hour Ra​​cingは現在、ブラジルから約1000海里の距離にあり、仮帆装の下でイタジャイまで車で移動し、そこで新しいマストとリグを受け取ります。 ボルボオーシャンレースのベテランであるダミアンフォクソールは、船内の配達員を率いています。

「私たちのマストは、フォークランド諸島の小屋の後ろに捨てられて草の中で腐食する前に、街灯として生活を始めました」と彼はボートからのブログに書いています。

「残されましたが、忘れられませんでした。それは、ニック[ダナ、ボートキャプテン]とマーテックロジスティクスの地元のフォークランダーポールエリスによって下草から引きずり出されました。 測定され、マストフット、マストヘッドフィッティング、シュラウドターミナル、および「新品」のリギングが取り付けられた新しいマストは、30メートルのレーシングリグと比較して、デッキからXNUMXメートル上に立っています。

「この旅行には、最適な帆が65つ選ばれました。 オレンジ色のストームジブは常にVolvoOcean XNUMXに搭載されており、バウスプリットからマストチップまで飛んでいます。 Pelagic Exhibitions（元ウィットブレッドの伝説、スキップ・ノヴァクが運営）のストームジブも引退しました。 スーツは逆さまのトライセールで完成し、タックが引き上げられ、ヘッドが後方に引っ張られます。 この新しい「メインセール」は、最適化されたデッキスイープキャンバスであり、スカウを彷彿とさせ、風上またはリーチで効率的です。」

青いボートは7年2018月11日にフォークランド諸島を出発しました。そこでは、ベスタス30時間レーシングの乗組員が16月17日の解体後に迂回し、XNUMX月XNUMX日またはXNUMX日頃にイタジャイに到着する予定です。

「ボートをイタジャイに戻そうとするのは、本当にチーム全体の努力でした」とチームディレクターのマーク・トウィルは言いました。

「小さな勝利はすべて小さな勝利のように感じます。 すべてを実現するために必要なことはまだたくさんありますが、私たちはプッシュを続け、戦い続けます。」

Vestas 11th Hour Ra​​cingは、フォークランド諸島を後方から見たままにしていた可能性がありますが、Sun Hung Kai / Scallywagにとって、南大西洋諸島はブラジルへの配達のランドマークポイントであり、11月1500日の正午に島を通過したばかりでした。 、ブラジルに行くために約XNUMX海里を残します。

乗組員のジョン・フィッシャーが船外で悲劇的な敗北を喫した後、乗組員はチリのレグ7でプエルトモントに迂回し、配達員はマゼラン海峡を経由してイタジャイへの残りの旅を終えています。レグ8からニューポートまでの時間。

「Scallywagsは単なるセーリングチームではありません…私たちは常にお互いのためにそこにいてお互いの世話をしている強い絆を持つ家族です、そして私たちの配達チームはXNUMX時間前に地球の終わりに飛びました」とScallywagは言いました。

ボートをブラジルに運ぶXNUMX人の船員は、キャンベルノックス、ダグラスノックス、ラリージャマーソン、マットピアース、ピーターバックリー、ピーターゴールズワージー、マリアナロバト、ウィリーロバーツです。

「スカリーワグは続くだろう。私たちは今、次のレグのためにブラジルでスタートを切るために時間との戦いにいる」とチームのフェイスブックページでスキッパーのデビッドウィットは言った。

「私たちは皆傷ついていますが、外に出ていません– Scallywagsは決してあきらめません！ 私たちはスタートを切り、お互いの世話をし、レースを終え、ジョンの記憶と名誉の中ですべてのスカリーワグのためにできる限りの最善の仕事をします。

「すべてのチームを代表して、この困難な時期に私たちを大いに助けてくれたサポートのすべてのメッセージに対して、すべてのサポーターに感謝したいと思います。」

コース：18月7日から、レグ7はチームをニュージーランドのオークランドからブラジルのイタジャイに連れて行きました。 レース主催者は、実際の距離をリストするのではなく、各レッグの戦術距離を推定することを選択します。これは、レースが開始され、トラッカーが実際の距離をリストするときに明らかになる異常な決定です。 VORによると、レッグ7600は6623 nmですが、真実はXNUMXnmに似ています。

レグ7–最終結果
1. Team Brunel（NED）、Bouwe Bekking（NED）、3月14日45：18：XNUMXUTCに終了
2.東風レースチーム（CHN）、チャールズコードリエ（FRA）、3月15日00：08：XNUMXUTCに終了
3.チームAkzoNobel（NED）、Simeon Tienpont（NED）、5月04日38：24：XNUMXUTCに終了
4.タイドオンプラスチック（POR）、ディーカファリ（GBR）、7月04日12：44：XNUMXUTCに終了
5. MAPFRE（ESP）、XabiFernández（ESP）、8月07日59：09：XNUMXUTCに終了
RET。 Vestas 11th Hour Ra​​cing（DEN / USA）、Charlie Enright（USA）
RET。 チームSunHung Kai / Scallywag（HKG）、David Witt（AUS）
DTF –終了までの距離。 DTL –リードまでの距離。 RET –引退

全体的な結果（7本の足のうち11本の後）
1.東風レースチーム（CHN）、チャールズコードリエ（FRA）、46ポイント
2. MAPFRE（ESP）、XabiFernández（ESP）、45
3.チームブルネル（NED）、Bouwe Bekking（NED）、36
4.チームAkzoNobel（NED）、Simeon Tienpont（NED）、33
5.チームSunHung Kai / Scallywag（HKG）、David Witt（AUS）、26
6. Vestas 11th Hour Ra​​cing（DEN / USA）、Charlie Enright（USA）、23
7.タイドオンプラスチック（POR）、ディーカファリ（GBR）、20

Scuttlebutt SailingNewsによるストーリー