ブルターニュでのBrexitの準備

EU離脱はクルーズ船員に大きな影響を及ぼし、特にEU加盟国で長期間航海するクルーズ船員にとって、官僚主義や管理上の負担がさらに増えることになる。

クルージング協会の規制および技術サービスグル​​ープ (RATS) によって特定された最も重要な変更のうち 90 つは、旅行ビザの必要性と、EU 加盟国でボートを維持するために追加 VAT の支払いが要求される可能性に関するものです。 Brexit 後、英国国民は 180 日の期間のうち XNUMX 日以内のみシェンゲン協定国にビザなしで旅行できる権利を有します。

VAT は大きな問題であり、Brexit 日に英国に所在する船舶は EU VAT 支払いステータスを失う一方、Brexit 日に EU 27 圏内に所在する船舶は EU VAT 支払いステータスを維持するためです。 したがって、EU加盟国に保管されているヨットの所有者にとって、Brexit当日にヨットがどこにあったかを示す証拠を持っていることが重要となる。

CAビスケーセクションが主導権を握る

英国の欧州連合離脱に備えて、クルージング協会のビスケー部門は、南ブルターニュ沿岸でマリーナを運営する主要企業であるラ・カンパニー・デ・ポルツ・デュ・モルビアン（LCPM）と連携している。

CAのビスケーセクションのセクション書記であるジュディス・グリムウェイドは、LCPMの代表者であるソイジック・デュボアと協力してきました。 LCPMは、VAT（フランスではTVA）ステータスを確認できるように、LCPMのネットワーク内のマリーナが停泊地所有者に発行する書簡の内容に同意し、EU離脱日の前と当日にボートが実際にEU水域にあったことを確認した。

さらに、多くの英国居住者がフランスの 90 か所のホテルで 180 日以上過ごすことを認識し、LCPM は、グループ内で年間契約を結んでいる所有者がフランス居住権を申請したい場合には、マリーナの住所を使用することもできることにも同意しました (Carte de Séjour) ）。 これにより、フランスでの90日間のうち180日を超える滞在が認められることになる。 アプリケーションを成功させるために満たさなければならない要件は他にもあります。

現地法が同様の取り決めを許可する場合、EU 内の他のマリーナが使用できるように、両方の文書の草案が CA に提供されています。

ジュディスは次のように述べています。「この件に関してラ・カンパニー・デ・ポール・デュ・モルビアンからの支援を歓迎します。 海の友情は今後さらに重要になるでしょう。」

EU離脱後のVAT問題に取り組んでいるCA RATSメンバーのロジャー・ビッカースタッフは、次のようにコメントしている。 フランス沿岸やEU内の他の地域には、Brexitによって深刻な影響を受ける可能性のある非常に多くの船員が航行しています。 CA のような組織が支援できることが多ければ多いほど、より良いことになります。」

詳細については、CA メンバーにお問い合わせください。 ラッツ@theca.org.uk.