英国のルートから禁止されるP＆O、シャップスは言います

運輸大臣のグラント・シャップスは、代替労働者に全国最低賃金が支払われない限り、英国の路線でのP＆Oフェリーの運航を禁止する準備をしています。これは広く報道されています。

シャップスは会社のCEO、ピーター・ヘブレスウェイトに手紙を書き、 逆カットし、スタッフに£9.50の全国最低賃金を支払います.

運輸大臣は、企業が火事や再雇用の戦術を使用できないようにするための措置を講じることが期待されています。 彼は、イースター休暇中の英国の港での混乱を避けるために、P＆Oフェリーのライバルオペレーターと会談することが期待されています。 鏡、本日（28Mar22）DFDSおよびStena Lineと会い、P＆Oが残した穴を埋めることができるかどうかを理解します。

運輸大臣の補佐官は、 フィナンシャル·タイムズ そのシャップスは「ヘブルスウェイトに、彼がUターンを実行しなければ、とにかくそれを強制するだろうと告げるでしょう。 彼らが理由を理解し、後退することを願っています。 フェリー会社が国の最低賃金を支払わずに英国の港から運航することを不可能にするだろう」と述べた。

アクションが後に来る 800人の労働者が予告なしに解雇された そしてHebblethwaiteは後に、会社が故意に法律に違反したことを認め、再びそれを行うだろうと認めた。

「P＆Oは、不正な雇用主が賃金を削減するための青写真を作成しましたが、トーリー党は賃金を止めるために何もしていません」と、影の運輸大臣のルイーズ・ヘイグは言います。

による 保護者、今週は解任に反対するデモがさらに計画されており、RMT組合は、労働者の採用に関与する海運会社を含むP＆Oフェリーのサプライチェーンに注意を向けています。 組合は、今朝（28Mar22）、クライド・マリン・リクルートメントのグラスゴー事務所の外で抗議があり、それはヨーロッパの主要な海洋要員の供給者であると述べた。

先週の土曜日（26Mar22）にリバプール、ドーバー、ハルでデモが行われました。

P＆O Ferriesの情報筋は、昨年、オプションに関する調査を実施したとPA通信社に語った。この調査では、少なくとも309か月の協議期間を経て事業を継続するには、XNUMX億XNUMX万ポンドの費用がかかり、事業を著しく損なう可能性があった。おそらく致命的な打撃を与えた。

RMTの事務総長であるミック・リンチは、政府にP＆O艦隊を押収し、解雇された乗組員を復職させるよう求めた。

「今週、私たちが戦いをラチェットし、フェリーで切り分けられた仕事に対する国民の怒りを利用するにつれて、より多くの抗議、より多くのキャンペーン、そしてより多くの政治的圧力がかかるでしょう」とリンチは言います。 彼は、関係者にとって「走る場所も隠す場所もない」と言っています。

組合の国家秘書であるダレン・プロクターは、最低賃金を下回る賃金を支払っているフェリー会社は「英国の船員の間引きに貢献し」、賃金が高いほど英国の労働者にとってより多くの機会を生み出すだろうと述べています。

しかし、彼はBBC Radio 4のTodayプログラムの顧客は、結果としてより高い価格を支払わなければならないかもしれないと語った。

「まともな契約条件とまともなサービスと安全な船が必要な場合は、もう少し支払う必要があるかもしれません」と彼は言います。

P＆O Ferriesは、「今後数日間は一部のサービスを実行できなくなる」と述べています。 日曜日の午後（27Mar22）の時点で、ドーバーからカレーへの航海は31月XNUMX日木曜日までキャンセルされ、スコットランドのラーンとケイルンライアンの間の航海は中断されたままでした。

政府は、すべてのP＆Oフェリーを、サービスを再開する前に検査にかけていると、ガーディアンは述べています。 25隻の船であるEuropeanCausewayは、検査で「乗組員の習熟、船舶の文書化、乗組員の訓練の失敗」が見つかった後、「航海に適さない」と見なされた後、金曜日（22MarXNUMX）に北アイルランドで海事沿岸警備庁によって押収されました。