Peters＆Mayは、ボートの所有者にBrexitとVATについて考えるよう促します

海上輸送およびロジスティクスプロバイダー、 ピーターズ＆メイは、英国のEU離脱期間が終了すると、英国外の船舶を所有する英国のボート所有者に、 ルール ボートのVATステータスの決定は変更される場合があります。

HMRCから入手できる最新の情報によると、1年2021月XNUMX日から、ヨットは、勤務中の返品救済（RGR）およびVATを受ける資格を得るために、最後にUK / EUを離れてからXNUMX年以内に英国に戻らなければならないという規則があります。厳格に施行されます。

「RGRが適用可能かどうかは、EU域外で修理が行われず、最後に英国/ EUを離れたときにその価値が高まり、海外にいた時間、英国への再輸入日、およびどこから戻ってきたのかがEUの税関地域内にあるかどうか」と、海上貨物および税関マネージャーのAdamTowgoodは述べています。 「RGRのVAT救済要素を請求するには、最後に出発してから所有権を変更していない必要があります。 ボートがRGR基準を満たしていない場合、関税とVATは再輸入時にHMRCに支払われます。」

HMRCは最近、12年31月2017日より前に英国を出港した現在EU内にあるボート専用の31か月延長の付与を発表しました。これらは現在、2021年XNUMX月XNUMX日までに英国に再輸入され、RGRを請求する必要があります。

「ボートの再輸入に関してHMRCにVATが支払われないようにするために、英国のボート所有者に早期の措置を講じるよう要請しています。 所有者は、ボートの移動の日付と英国から離れる時間を認識し、それに応じて返品救済を請求するように行動する必要があります」とTowgood氏は述べています。

Peters＆Mayは、2020年XNUMX月末までに英国に到着するMedからの航海スケジュールで利用可能であると述べています。同社は、ヨット輸送サービスの不可欠な部分は、所有者に代わって複雑な事務処理を完了することであると述べています。