新しいAC37プロトコル：水素発電、乗組員の削減、しかしまだ会場なし

第37回アメリカズカップの議定書は、ロイヤルニュージーランドヨットスクアドロンアンドエミレーツチームニュージーランドと記録の挑戦者であるロイヤルヨットスクアドロンリミテッドとその代表チームであるイネオスブリタニアによって、エミレーツチームニュージーランドの防衛に成功した翌日からXNUMXか月後にリリースされました。アメリカズカップ。

このプロトコルは、第37回アメリカズカップのすべてのチームの参加の基礎とルールを設定し、マルチチャレンジャーイベントの基礎を確立する記録のチャレンジャーとディフェンダーの間で合意されたアメリカズカップの贈与証書に基づく相互同意の項目を記録します。

ディフェンダーエミレーツチームニュージーランドのCEO、グラントダルトンは、次のように述べています。ボート、イベント、放送、イベントの商業的側面における革新、技術、デザインの境界。

このバランスを維持することは、絶え間なく変化する環境とグローバルスポーツの要求の中で、アメリカズカップの第37版に進むことを目指し、革新を通じて持続可能性を推進するという決意とともに、記録の擁護者と挑戦者の継続的な挑戦と責任です。私たち二人がこのプロトコルに反映されていると私たちが信じている海洋部門の水素技術を介して。」

イネオスブリタニアのCEO兼チームプリンシパルであるベンエインズリー卿は次のように述べています。 今回の議定書では、カップで有名な技術開発を損なうことなく、チームの運営コストを削減できます。 変化の機会があるので、AC37には、最初のウィメンズアメリカズカップレガッタが表示されます。また、ユースアメリカズカップも歓迎します。」

アメリカズカップでの革新と新しいクリーンテクノロジーの継続的な推進の一環として、現在、キャンペーンのために10つの水素駆動フォイルチェイスボートを構築して運用することがすべてのチームの義務となっています（概念実証が必要です）。 海洋部門で実証済みの水素技術を紹介することで、より幅広い業界に画期的な道を切り開き、二酸化炭素排出量を大幅に削減できることが期待されています。 これらのボートは最低XNUMXメートルの長さでなければならず、使用法と性能の基準はプロトコルに定められています。

「チームの二酸化炭素排出量のかなりの部分は、テスト、開発、トレーニングの長い日々を通じて、水中での運用にあります」とGrantDalton氏は言います。

「このXNUMX年間、私たちは水素を動力源とするフォイルチェイスボートのプロトタイプを研究、設計、構築しており、チームの二酸化炭素排出量の削減に劇的な効果をもたらし、海洋での水素の開発を推進しています。セクタ。"

AC2クラスルールの更新されたバージョン75が、前回のアメリカズカップからリリースされました。これは、AC1で競合するチームによって構築および使用されたバージョン75 AC36を購入する新しいチームの変更要件を含む、クラスルールに準拠するための最新の要件を指定しています。

コスト削減は、以下を含むAC37プロトコルの開発におけるバランスの一部として重要な考慮事項でした。

•チームは、75つの新しいACXNUMXのみを構築できます。 

•AC75用に構築できるフォイルとコンポーネントの数の制限。

•多目的のOneDesign AC40クラスの導入。これは、チームが変換して、テスト、コンポーネント開発、およびマッチレーストレーニングに使用できるようになります。 

•AC40クラスは、測定されたOne Design AC40クラスに変換され、エキサイティングな新しいアメリカズカップ女子レガッタおよびアメリカズカップユースイベントで使用されます。 これらのイベントは、女性と若者の船員の成長する世界的な人材プールのために、アメリカズカップへの新しい加速された包括的経路を作成するために開発されました。 

•AC75に搭乗しているレースクルーは、11人からXNUMX人の船員に減少しました。 

•さらにXNUMXつの設計要素。

•共有チームの偵察。

•付属の起動ソフトウェア。

•AC75クラスのボートは、次のXNUMXつのイベントのために維持されます。

Royal Yacht SquadronLtdの会長であるRobertM。Bicketは、次のように述べています。と持続可能性。 さらに、コスト削減策と女性と青少年のイベントの導入は、私たちのスポーツに新しくエキサイティングな機会を提供すると信じています。」

共有偵察プログラムは、コストを削減しながら、アメリカズカップのファンにすべてのチームによる水上でのテストと開発のインサイドトラックを提供することも目的としています。 観察結果はACメディアチャネルを介して公開され、ファンがAC37全体を通して小屋から出現する最新の開発について最新情報を入手できるようになります。

ドアを開け、アメリカズカップとセーリングのスポーツの世界的な視聴者を増やすための継続的な取り組みを視野に入れて、競合他社の参入条件は、潜在的な舞台裏のドキュメンタリーシリーズの一部であることに同意することです。 これの意図は、秘密、ドラマ、そしてすべてのチームの個性を脚光を浴びさせることです。

最大40つの予備レガッタがあります。最初の75つはAC2024でレースされ、最後の31つはAC2022の試合会場でレースされます。 チャレンジャーセレクションシリーズとアメリカズカップの試合はXNUMX年に開催され、試合の会場とおおよそのイベントの日程はXNUMX年XNUMX月XNUMX日までに発表されます。

プロトコルは、AC75がいつ航行できるかについての制限を概説しています。 AC37への新しい挑戦者に向けて予想される利益に向けて、既存のチームは75年17月2022日までにAC37を航海することは許可されていませんが、中古のAC75を購入したAC75に入る新しい挑戦者は、20日間AC17を航海することが許可されています。 2022年XNUMX月XNUMX日。他にも制限された航海期間があります。これらは暫定的なものであり、試合会場が発表されたら確認されます。

乗組員の国籍規則では、各競技者のレース乗組員の100％が、17年2021月36日の時点でチームのヨットクラブの国のパスポート所有者であるか、その国に物理的に存在している（または代理で行動している）必要があります。 18年17月2021日より前の過去XNUMX年間のXNUMXか月間、ACXNUMXイベントの開催地であるオークランドのそのようなヨットクラブの「新興国」からの競争相手のためのレースクルー。

レース管理はイベント組織から完全に独立し、レガッタディレクターが主導します。 審判と陪審員は、すべてのイベントの水に関する規則と紛争をすべて管理します。

•独立した規則と測定委員会は、AC75クラスの規則とヨットの測定の解釈に責任を負います。

•XNUMX人の仲裁委員会が、イベントの完全性を維持するために公開された決定を伴うすべてのプロトコル紛争を監視および処理します。 また、係争中のアイテムに関する意思決定の潜在的な遅延を減らすための新しいファストトラックプロセスがあります。

キー日付：

2021

17年2021月37日：AC75プロトコルおよびAC2クラスルールVXNUMXが公開されました。

1年2021月XNUMX日：チャレンジャーのエントリーがオープンしました。

2022

31年2022月XNUMX日：ディフェンダーが試合会場とおおよそのイベント日程を発表。

17年2022月1日：新しい競技者はバージョン75のAC20をXNUMX日間航海することができます。

31年2022月XNUMX日：エントリー期間は終了します。

17年2022月75日：競技者はACXNUMXヨットを航行することができます。

30年2022月XNUMX日：ACEが試合のレーススケジュールを発表します。

30年2022月XNUMX日：ACEがCSSとMatchのレーシングエリアを発表。

31年2022月XNUMX日：ACEがブランドマニュアルを発行。

2023

31年2023月XNUMX日：チャレンジャーの後半のエントリーの最終カットオフ。

30年2023月XNUMX日：ACEが青年と女性のAC協定を発表。

30年2023月XNUMX日：一致条件を公開するためのCOR / D。

30年2023月XNUMX日：CSS条件を公開するためのCOR / D。