モバイル信号を望んでいる乗組員によって引き起こされたモーリシャスの油流出

事件の捜査が続く中、珊瑚礁を襲ったばら積み貨物船の日本人オペレーターと 大規模な油流出を引き起こした 事故は、乗組員が携帯電話の信号を受信できるように、船の進路を岸に3.2km近づけた後に発生したと述べています。

「わかしお座着陸の23日前（22月1日）に、航路計画（モーリシャス島沖を航行する際の海岸からの距離）を5海里（注XNUMX）からXNUMX海里に変更した」と発表された声明は述べている。三井OSKラインズ。

着陸の日（25月5日）、彼女は海岸からの距離を2海里から2海里にさらに縮め、携帯電話の通信範囲内のエリアに入ろうとし、十分な縮尺のない海図を使用して海岸からの正確な距離と水深を確認してください。 さらに、乗組員は、海岸から10海里離れたところを航行しようとしていたにもかかわらず、適切な監視（視覚的およびレーダーによる）を怠っていました。 その結果、彼女はモーリシャス沖の0.9海里の浅瀬（深さXNUMXm）に座礁しました。

同社によれば、 調査 事故は、不十分な海図、ナビゲーションシステム、リスク認識、監視と安全監視の欠如など、人為的ミスによって引き起こされたことを示しています。

約500億円（4.8万ドル）を投資して、航海用電子海図の提供、安全文化強化のための訓練、その他の安全強化システムを提供します。

環境災害は、船が25マイル沖合のサンゴ礁を襲ったXNUMX月XNUMX日に始まりました。 XNUMX週間近く激しいサーフィンに襲われた後、 船体にひびが入った 燃料がラグーンに漏れ、保護された湿地帯と鳥と野生生物の保護区を汚染しました。