レッグリーダーのSunHung Kai / Scallywagから船外に出た男

Sun Hung Kai / Scallywagは、日曜日の劇的な男の船外シナリオにもかかわらず、ボルボオーシャンレースのレグ4でリードを維持しています。

乗組員のアレックス・ゴフは、日曜日の午後の現地時間正午近くに、15〜20ノットの風で、帆の交換中に波によって船外に洗い流されました。

チームは回復モードになり、Goughは無傷でXNUMX分以内に船に戻りました。 Scallywagはすぐにレースを再開しました。

「彼はアウトリガーに出て、私は運転していた。私たちは大きな海を降りて、馬のように彼を拾い上げた」とスキッパーのデビッド・ウィットは言った。

「主なことは、彼を船に戻したことです。 彼は無事です。 しかし、水の中の男を見るのがどれほど難しいかをみんなに示していると思います。 晴れた日でも、18ノットの風…暗闇の中で20ノットでこれをやりたくないでしょう。」

ゴフはハーネスや救命胴衣を着ていませんでした。 ウィットは、アウトリガーのライフラインの外に出る前に、つながれるべきだった、または少なくとも操舵手に何をしていたかを伝えたはずだと言います。

「私はかなり愚かでしたが、幸いなことに、みんながそれに取り組んでいました。 彼らはすぐに血まみれになりました」とGoughは言いました。 "私は大丈夫です。 私は元気。 少し怖かったです…でも、また行きます。」

機動には数マイルの費用がかかりましたが、チームには余裕があり、2,000海里をわずかに超える距離にある香港に向かって西に向かって高速で艦隊を率いていました。

東風レースチームとチームアクゾノーベルは、他のフリートと比較して北方のオプションを選択し続けていますが、現時点では、大幅に異なる気象条件は見られていません。

MAPFREは、Turn the Tide onPlasticとTeamBrunelの約30マイル先を押し出すのにうまく機能しましたが、Scallywagのすぐ後ろに少なくとも150マイル残っており、艦隊が島を曲がりくねって織り成すときにリーダーを巻き込むための作業がいくつかあります。ミクロネシアの小島と環礁。

0100月15日XNUMXUTCでのポジション
1.チームSunHung Kai / Scallywag、1953nmからレッグフィニッシュ
2. Vestas 11th Hour Ra​​cing、67nmからリーダー
3.チームAkzoNobel、77.5
4.東風レースチーム、83.5
5. MAPFRE、163
6.チームブルネル、200.1
7.タイドオンプラスチック、208.3をオンにします
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