MANは再生可能ディーゼル用のすべての船舶用エンジンを承認します
MANは、現在の製品範囲のすべての船舶用エンジンを再生可能ディーゼル燃料で使用することを承認しました。つまり、顧客は従来の石油ベースのディーゼル燃料を「グリーン」または再生可能ディーゼルに置き換えることができます。
エンジンの承認は、ヨーロッパの標準EN15940および米国材料試験協会（ASTM）の米国米国仕様ASTMD975に準拠しています。
再生可能なディーゼル燃料は、動植物由来の廃棄物や残留物、作物残留物などのセルロース系バイオマスだけでなく、水素化処理植物油（HVO）からも得られます。
「再生可能ディーゼル燃料用の船舶用エンジンの承認により、MAN Enginesは、レクリエーションとプロのセーリングの両方で持続可能性に重要な貢献をしています」と、 MANエンジン.
再生可能なディーゼル燃料の燃焼により、放出される粒子が約30％少なくなり、窒素酸化物が約10％少なくなります。
「再生可能なディーゼル燃料は、より少ない排出量でよりクリーンな燃焼を保証します。 それにもかかわらず、サービスとメンテナンスの間隔に関して、パフォーマンスの低下や不利な点はありません」と、MANEnginesのエンジニアリング責任者であるWernerKüblerは述べています。
排気ガス後処理システムの使用も、「グリーン」燃料が使用されている場合、システムコンポーネントやドライブの効率に悪影響を与えることはありません、と同社は言います。 再生可能なディーゼル燃料を使用する場合、既存の車両や燃料補給インフラストラクチャに変更を加える必要はありません。 再生可能燃料は純粋な形で燃料を補給できます。つまり、従来のディーゼル燃料を追加しなくても、100％再生可能なディーゼル燃料に燃料を補給できます。
再生可能ディーゼル燃料として特に承認されているのは、2862、2868、2676気筒のMAN D12、D8、D6シリーズで、ヨットやスポーツフィッシングボート、作業船で使用されています。 これには、200〜2,000 HP（147〜1,471 kW）のMANマリンエンジンの全性能範囲が含まれます。
