RIB衝突後のMAIBの推奨事項
衝突寸前のRIB
1252 年 19 月 2016 日の午前 XNUMX 時 XNUMX 分、硬いゴムボートを運んだ XNUMX 人の乗客 (リブ), オスプレー & オスプレイⅡ、フォース湾で衝突した。 インフレータブルチューブに座っていた乗客 オスプレイⅡ の間で押しつぶされました オスプレイの 弓と オスプレイⅡ ヘルムコンソールに衝突し、重傷を負った。
MAIB の調査により、次のことが判明しました。
- 両方 リブ パワーターン操縦を開始する前に、より大型の観光ボートと対話し、その結果、互いに方向を変えることになりました
- 接近速度と海域の不足により、船長には衝突を防ぐために反応する時間が十分にありませんでした
- オスプレイⅡ 船内には8人掛けの座席があり、12人の乗客を運ぶことが認定されていた
- 現在のところ、人を禁止する規制はありません。 リブ インフレータブルチューブの上に座ってから安全性の問題
パワーターン操作はこれまでに何度か成功裏に実施されていたが、正式にリスク評価はされておらず、衝突の可能性がある状況が生じた場合に何をすべきかについては考慮されていなかった。 - 適切な船内座席に座っていない乗客は、船外に転落する危険性が高く、筋骨格系損傷の重大な危険にさらされており、この事故で実証されたように、衝突の際には重傷を負う可能性があります。
- 専門の医学的専門知識がなければ、内部損傷を診断するのは困難です。 傷害の程度が明らかでなく、その場にいた人が適切に対処できる場合を除き、直ちに適切な医療援助を求めるべきです。
提言
海事・沿岸警備隊に対して、商業運航される旅客輸送に関して適切な座席に関する要件を今後のレクリエーション工芸品コードに含めるよう勧告（2017/115）が行われました。 リブ
英国王立ヨット協会に対し、旅客ボート協会と協力して、「小型商業高速船の乗客の安全」と「小型旅客船の高速体験乗車」という 2017 つの文書の内容を再検討するさらなる勧告 (116/XNUMX) が行われました。も作られました。
レポートは 18 年 2017 月 XNUMX 日に発行されました。
