SailGPを世界の舞台に立ち上げる

ローム・カービー

限られた練習時間とプレシーズンなしで、最初のSailGPシーズンの最初のイベントは、観客が消費するために商業的に実行可能なセーリング製品を提供する最新の試みを世界の舞台で発表する予定です。

ビリオネアのラリーエリソンが資金を提供し、シーズンチャンピオンのために5ステージのサーキットが1万米ドルの財布をぶら下げているため、15つのナショナルチームはオーストラリアのシドニーで16月XNUMX〜XNUMX日にレースを開始するために少しばかり頑張っています。

フィールドの中には、ローマ・カービーが率いる米国のSailGPチームがあります。 scuttlebutt 更新を提供するエディター：

チームが発表されてから50か月が経ちましたが、ベルトの下でトレーニングを行う時間ができたので、翼を動力源とするFXNUMXカタマランはどのように印象に残りましたか？

手始めに、ボートにもっともっと時間をかけたいと思います。 おそらく35日ほど経ちましたが、ボートが第XNUMX回アメリカスカップよりも確実に速いことは明らかです。 しかし、彼らはまた、物理的にはそれほどではなく、すべてのコントロールと構成でレーストラックを移動するという点で、航海するのが難しいです。 現在ボンネットの下にあるものはかなり印象的です、そしてそれはすべてスピードに変換されるので、彼らは見るのがクールになるでしょう。

オーストラリアのSailGPチームスキッパーのトムスリングスビーは、制御システムのビデオツアーを行いました。 圧倒的に見えました。

アメリカズカップのルールには、多くの制御制限が削除されました。これにより、速度が向上しましたが、調整も増えました。 バミューダでの2017年のレースよりもボートに乗る人がXNUMX人少ないことを組み合わせると、これらのボートは間違いなく一握りの航海になります。 それらは簡単ではありません。 それらは複雑であり、習得するには多くの時間がかかります。

あなたのチームは最近、スターズ+ストライプスチームUSAとのアメリカズカップにも参加しているテイラーキャンフィールドの追加を発表しました。

テイラーはXNUMX月のトライアウト以来私たちと一緒にいましたが、彼がシーズン全体を行うことができるかどうかはわかりませんでした。 彼がその約束をすることができたので、私たちは彼が関与することを非常に嬉しく思います。 彼は私たちのチームにとてもよく合っているので、シドニーで得たものを見せられることを願っています。

あなたはその分野がどのようになると思いますか？

練習時間に関しては、リーグは可能な限りそれを均等化しようとしましたが、結局のところ、アメリカズカップを一緒に行い、これらのタイプのボートを航海するのに多くの時間を費やした乗組員を持つ特定のチームがあります。 これらのボートとその操作方法、帆走方法、通信ループを理解することになると、そのような時間は非常に貴重です。 私たちのチームにはそのような深みがないので、特に私たちの誰も実際に一緒に航海したことがないので、私たちはそのギャップを埋めようとしています。 私たちは今それに反対していますが、彼らはそこに到達するために本当に一生懸命働いています。

この最初のイベントでは、チーム間の違いはどこにあると思いますか？

それはコミュニケーションとボートの取り扱いに帰着します。 それをマスターしているチームにとって、それはトラブルを避けてシンプルに保つことができるチームに帰着します。 トップチームは、ボートをきれいに航行でき、それほど多くのミスを犯さないチームですが、この最初のイベントでは、多くのチームが多くのミスを犯すのを目にすることになるでしょう。 しかし、私たちはその最初のレースを待つことができません。 艦隊がその最初のレースマークを好転させるのを見ると、それはかなり印象的です。 見ていて楽しいでしょう。

ボートの取り扱いに関して、チームはジャイブのホイルやタックのホイルなどの基本をマスターしましたか？

敬意を表して、「基本をマスターする」と言うのはちょっとおかしいと思います。なぜなら、これらのボートでは基本的なことはどれも基本的ではないからです。 システムやタイミングがまったく異なるため、これらのボートでタックとジャイブをホイルする方法を私たち全員が学んでいます。ボートは非常に複雑で、第35回アメリカスカップで航海したものとは大きく異なります。 ボードが異なり、ボートの安定性が異なり、ボートの姿勢が異なります。 これらのボートで私たちが行うことについて基本的なことは何もありません。

レースコースでの争いに関して、審査はどのように扱われていますか？

水上にXNUMX隻の審判ボートがあり、ブースに審判がいるので、すぐにできます。 前回のアメリカカップと似ていますが、レベルが異なります。 彼らは多くのことを学んだと思います、そしてあなたはそれで大規模な改善が見られると思います。

シドニーハーバーについて、夜更かしするものはありますか？

これらのボートは非常に速く進んでいるので、レーストラックを移動するためのスペースがあまりありません。それは確かです。 かなりきついです。

このイベントはどれほど狂気になるのでしょうか？

SailGPは間違いなくヨットのレガッタをエクストリームスポーツに変えました。 確かに、私たちは間違いなく限界を押し広げています。 タイトなレーストラックをXNUMX隻のボートが高速で走り、非常に強力であるため、実際に走るまで説明するのは困難です。

批判のあるアームチェアのクォーターバッキングはたくさんあると思いますが、これらのボートがいかに簡単に航行できないかを過小評価することはできません。 しかし、小さなレーストラックで、これらのボートがそれほど速く走っているのを見るのもかなり楽しいでしょう。

先日、おそらく10ノットを吹いていて、私たちは皆25から30ノットをやっていた。 それはかなり狂っている…

SAILGPについて

2018年に設立され、ロンドンとサンフランシスコに本社を置くSailGPは、世界中の象徴的な港のいくつかでファン中心の沿岸レースを特徴とする毎年恒例のグローバルスポーツリーグを目指しており、1万米ドルの勝者がすべてを勝ち取ります。マッチレース。 オーストラリア、中国、フランス、イギリス、日本、および米国のライバルの代表チームは、50ノットを超えるように設計された、同じ翼を動力源とするホイルF50カタマランで戦います。

2019スケジュール

オーストラリア、シドニー（15月16-XNUMX日）
米国サンフランシスコ（4月5-XNUMX日）
米国ニューヨーク（21月22〜XNUMX日）
英国カウズ（10月11-XNUMX日）
フランス、マルセイユ（20月22〜XNUMX日）

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